GT40

Finfin installation Peter! Har skissat på en fläktkåpa men tänkte aldrig på att man kan dela upp den i två och styra fläktarna separat, tackar för tipset! Bilen ser ut som en dröm, lycka till med besiktningen! /Markus

Kan bli riktigt bra att matcha fälgens färg. En så snygg bil måste ha stripes 🙂 här finns lite info om stripes och dekal-kit: http://www.racelinedigital.com/store/index.php?main_page=index&cPath=6_156_31 Kör hårt! /Mackan

Hej Thomas, Bra val tror jag. Visste dock inte att 01E fanns som 5 växlad. Jag satte ut min växelmekanism på tuben, har inte provkört den annat än i torrdocka men verkar funka smidigt 🙂 https://www.youtube.com/watch?v=OA_curJRKdw /Markus

Har denna vattenpumpen: http://www.summitracing.com/int/parts/fms-m-8501-e351s/overview/ /Markus

Tjena Christer! Köper dem om de passar Ford racing korta vattenpumpen! /Markus

En bra motorist reder sig själv 😃 Snyggt jobbat Thomas!

Lite skralt med uppdateringar just nu, inte så kul att visa bilder på glasfiber och plastning varje gång. Men... Emellan varven har jag ägnat mig åt att lära mig CAD, tack vare mina vänner Peter och Micke så har det gått ganska bra på slutet. Knåpade ihop en kylarbeklädnad/fläktkåpa 😃 Ganska kul detta, men man glömmer fort bort att delarna ska tillverkas i verkligheten också 😃 /Markus

Bra jobbat! Hög klass 🙂 Jag har just gjort färdigt lykthållarna själv... Blev bra mycket mer fästen och grejer än du verkar få... Ser bra ut. Ett tips, lyktan rör på sig en del när man justerar så kolla frigången i hålet, fick slipa upp en del på min. Angående polykarbonat, lägger du den direkt mot plåten (formen) när du grillar eller har du något emellan? /Markus

Gott nytt år alla byggare och forumbesökare! Nytt år, nya byggtimmar 🙂 /Markus

Gott nytt Christer!

Ser maffigt ut, bra jobbat. God Jul på dej med! /Markus

Hej, Goda nyheter! Det går att söka dispens hos transportstyrelsen för att kunna regbesikta bilen med högre motoreffekt än 15 kW/100 kg. Jag har gjort det och fått godkänt för 20 kW/100 kg. SFRO jobbar för att själva få avgöra max motoreffekt men det går tungt så tills vidare är det dispens som gäller. Skall tilläggas att när man skriver motiveringen så kan den med fördel riktas mot att man vill kunna välja en miljövänligare motor 😃 God Jul på er! /Markus

Du är välkommen att titta förbi i Täfteå norr om Umeå om du har vägarna förbi. Har en Mk 1:a ibland ihopskruvad och ibland inte 😃 Bara höra av dej. /Markus

brajon wrote: Det var en lektion som inte går av för hackor. Går det att vända och använda på andra sidan eller får du göra en ny? mvh Örjan Nej det funkar tyvärr inte, man måste göra två. Plastade dit dom igår, passformen blev riktigt bra 🙂

Lite plastningstips. Gjorde gjutpluggar till luftkanalerna av markisolering, sån där med extra hög densitet för hög last. Funkade bra, lätt att forma med 120 sandpapper. Ett måste är att skydda isoleringen med något annars smälter den!, jag provade packtejp som faktiskt tål polyester (tack för tipset Krister). Jag använde en riktigt tunn tejp så den skrumpnade lite och det blev en lite skrovlig yta. En lärdom till nästa gång, använd tjockare tejp alt. Dubbla lager tejp. Här kommer lite bilder och steg för steg. Grovinpassade hela biten i utrymmet Markerade gavlarna Grovkapade med fin såg Slipade till pluggen Tejpad Gelcoat Plasta Färdig Provmontering

Härligt Örjan! Tänk på hur många grejer du åtgärdat genom hela bygget! å nu är det bara TVÅ kvar 🙂 var det svårt att klara bullerprovet? var skapas det mesta ljudet? däck? insug? avgas? lägg gärna ut nån bild när du har tid. Kul med ditt bygge, det tar sjumilakliv mest varje dag, bra jobbat! /Markus

Första gången jag sett en lackerare med pannlampa 😃 Stenhårt!!! /Markus

Kul med en till byggare! Men med risk för att vara surgubbe.... jag vill ännu en gång varna för GT Forte, Darren George är inte stabil. 25% av leveransen kommer aldrig att ske... Med vänlig hälsning Markus

Du dundrar fram nu Christer! 🙂 Efter att ha tittat på några orginalbilar på goodwood i helgen måste jag säga att karosspassning och finnish inte är det som gjort dessa bilar berömda 😃 tänk räserbil Crister! /Markus

Grantinge wrote: Hej Markus, Jag gör alltid en avfasning på ovansidan innan jag spacklar med glasfiber spackel. Man vill inte riskera att få en spricka efter lackering 😊 Ok, så det behövs ingen plyester och glasfiber under glasfiberspacklet på ovansidan om jag förstår rätt?

Smetar på med plasten. Har justerat snart alla plastbitar och börjar se ljuset i grovjusteringen. Har bara plastat grejer i form förut så jag behöver tips här, som t.ex. Huven nedan där jag flyttat torkarpositionen (högerstyrd kaross) Jag har i detta läge slipat ner plasten på undersidan huven så att den är tunn i skarven mellan delarna och sedan plastat ihop bitarna. Måste jag göra samma sak på ovansidan? Eller räcker det med glasfiberspackel? /Mackan

Kul att montera lackade detaljer! Men du är klart förtjänt av det, bra jobbat! Kul att du postar mycket, själv kliar jag på med karossen. /Markus

Slösurfade och hittade denna youtubevideo http://youtu.be/uOSvoVl42C0 Kul video som visar hur det borde vara när man köper ett kit. Gubbrackarn sätter ihop en gt40 från Southern GT på ett nafs, två år! Åsså surfade jag ett tag till å hittade Grantinges videos, jag säger bara:Världsklass!!! 🙂 http://youtu.be/oAsMsZZgDXM

Mina Simcalyktor fick sig en omgång. Rostlagning, gummiuppfrächning och lite färg. Gummit var stenhårt efter x antal år på bilen ståendes utomhus... Provade tricket med glycerol och T-röd, funkade hur bra som helst! Kan varmt rekomenderas. Gjorde ett bad med blandningen 50/50 och maserade gummit som mjuknade upp och återfick sin färg, yttre tätningen behövde dock ligga över natten för att mjukna 🙂 /Markus

Härligt Christer! Kötta på, du har ju farten så att det räcker 🙂 Ser fint ut! /Mackan