Berne

Bra idé att flytta bes.period. Jag har också 0 i slutsiffra och jag besiktigade förra veckan. Det är ju alldeles för kallt att köra så jag tog bilen på släp, det funkar bra. Det är skönt att ha besiktningen klar innan våren.

Just det, Thomas, draghammare skall det vara, det funkar bäst.

Ta bort bromstrummorna så ser du 4 skruvar som håller både bromssköld och drivaxel. Axeln kan sitta rätt hårt om den inte varit lossad på länge. Det sitter ett lager på insidan som kan fastna i röret. Avdragare kan behövas.

Har du plockat bort drivaxlarna? Muttern på pinjongen behöver du inte lossa för att få bort diffen.

Jag är intresserad av vattentempmätaren. Oljetryck/temp installerade jag i somras.

Jag gillar din idé och kommer gärna.

Ja, jag är mycket nöjd. Alfaronny är verkligen skicklig. Han gjorde om loggan så den överensstämmer bättre med min bil. Visst skulle den bli även på utsidan.

Ville bara visa min fina bild jag har på väggen i garaget. Alfaronny har ritat den med klubbens logotype som utgångspunkt. Micke Lvov har vattenskurit den ur en MDF-skiva, därefter har den målats svart. Storleken är ca 1,1 X 2,3 meter.

Jag köpte på Dalhems men det är väl lite sent att beställa nu

Håller med Michael Det är en bra träff och dom släpper bara in sportbilar (nästan) En och annan katt bland hermelinerna finns det men de är inte många. Gillar man sportbilar är detta den bästa träffen jag känner till.

jag är också på under förutsättning att min bil blir klar jag vet definitivt på fredag efter mappning

Det jag köpt hittills är ECU och kabelhärva. Jag ska även köpa mappningen. Därefter får vi se vad resultatet blir. Jag ska fråga om mappningsprogrammet är fritt men jag tror att det ska gå att ladda ner såsmåningom så det borde inte vara nåt problem. Priserna står på maxxtunings hemsida. Allt är ju nytt ännu så det är flera frågetecken. Det känns rätt att köpa sprut och mappning på samma ställe ifall men behöver hjälp länge fram.

I samband med byte av kammar och portning av toppen i min Zetec har jag bestämt att byta ut mitt Megasquirt till det nya Maxxecu från Maxxtuning. Jag har rivit ut den gamla installationen och börjat koppla in det nya. Det är väldigt enkelt för jag kan använda alla gamla givare men byter ut alla kablar då det följer med en kabelhärva med det nya sprutet. Tändning blir COP från Audi och styrs från ECU. Imorgon ska jag hämta ECU:n hos Maxxtuning och samtidigt installeras mappningsprogrammet på min dator så jag kan köra alla tester innan mappningen. Min förhoppning är att jag ska vara klar till festivalen... Detta sprutet är helt nytt så men vet ju aldrig men man måste alltid vara optimistisk.

- Namn: Berne Fransson - Bil: Esther - Antal personer: 1 - Deltar dagar (lördag/söndag/båda): Båda - Boende (banan/vandrarhem/annat): Banan

jaha, å ja som satt i nya kammar och portad topp, helt onödigt när man kunde köpt Kåpan istället.

Ventilkåpan är snygg! Den kan du vara stolt över. Väl använda pengar tycker jag.

MS 1, version 2.2 tror jag den heter. Håkan Book får rätta mej om jag har fel. Från början hade jag Kentmotor med fördelartändning så då körde jag bara sprutet med MS. När jag bytte till Zetec fick jag löda dit ett par extra motstånd och ett par sladdar samt installera extrakoden. Nu styr jag både sprut och EDIS-tändning med MS Eftersom jag har version 1 måste jag ha en separat EDIS-modul som sitter original på en del fordar men det är väldigt enkelt. Jag har naturligtvis ingen fast tändkurva utan den ligger i MS och kan programmeras fritt.

Japp, Maxtuning i Vrigstad. EDIS är originaltändningen på Zetec och man lägger in tändkurvan i MS

Att få till en riktigt bra mappning. Jag håller på att vässa lite och för att få ut max ska jag anlita en proffisionell mappare. Det mekaniska är inte så svårt, särskilt om du väljer EDIS-tändning.

Jag har kört MS på min Zetec 1,8 i ett par år nu utan problem. Zetec måste vara en av de enklaste motorerna att konvertra till MS.

Den bilen har jag varit och sett hemma hos Peter och den är riktigt fin. Ska bli kul att se den på racerbanorna när den är klar.

Jag börjar med att ta bort kolven och kolla den så får vi se nästa steg. Ventilerna ska ur för toppen ska på portning, så där blir också kollat. Tack för hjälpen.

När jag öppnade min motor upptäcktes en skada på 2:ans kolv. Vad tror den samlade kunskapen? Det finns inga skador på cylinderväggen och det är bara denna kolv som har märken. Det finns ett märke i toppen. De flesta skadorna är under insugningsventilerna. Ska jag byta kolv eller bara skruva ihop och glömma skadan?

Jag tycker också att er nya sida är riktigt bra. Blir roligt att följa modsport nästa år. Det är ju en av de bästa racingklasserna i Sverige.