Siduna

Eller med en slirkoppling. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Finns det något som hindrar att man använder en kuggrem istället för någon typ av friktionsrem för att driva generatorn? Trubbel om generatorn skär?

Om man kompletterar med lampa enligt länk nedan (position- och fjärrljus) skulle det då bli godkänt? Får man ha två ljuskällor för fjärrljus/helljus på var sida (4 totalt) som det då skulle bli? https://www.lumise.se/extraljus/led-fjarrljus-med-positionsljus-90mm-90mm/p/3003000577/

Buren börjar ta form (punktad) Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jodå, energin att komma vidare i bygget börjar infinna sig… Har beställt turbo och är snart klar med punktering av ”bur”. De flesta delarna till motorn är i garaget också. Räknar (återigen…) med att nu tar bygget fart igen. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det löste sig med kammarna förresten.

Hej, Jag ska montera adaptrar till kammarna för att kunna montera justerbara drev, men jag har ingen press. Finns det någon i Borlängetrakten som har en "verkstadspress" som har plats för en kam till en Hayabusa?

Grov utgående axel med ”custom” bussning. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Nähäpp…. Blev att limma bussningen som följde med axeln på en ”pinne” i svarven, grovkapa med vinkelkapen och slipa in med en rak tryckluftslip monterad i en stålhållare…vips så har man gjort en slipmaskin av Torshällasvarven! Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag fjuttade på ett gäng briketter och la i bussningen. Tillförde sedan luft (syre) med varmluftpistolen tills temperaturen bedömdes vara väl över 800 grader. Slängde sedan ned bussningen i snön för att kyla snabbt. Jag bedömer att hårdheten blev tillfyllest.

En annan fråga: Har hamnat i ett läge där jag gjort en bussning på utgående axel som ska täta mot packboxen utanför lagret för utgående axel. Är det, men tanke på läckagerisk, nödvändigt att härda den? Egna erfarenheter?

Jag tror jag få spinna på idén med att göra ett uttag vid statorn och driva via vevaxeln. Har sett någon rätt smidig lösning på nätet, gäller att hitta en aluminiumklump av lämplig storlek till överkomligt pris att fräsa ur bara…

Smart! Dock har inte pumpen till torrsumpen (SBD) som jag har någon utgående axel som jag kan driva generatorn med. Vad har du för pump?

Pinsamt, men bygget har stått still "ett tag", men är så sakteliga på G igen... Motorbygge pågår och jag söker tips på hur man enklast driver en bilgenerator med en hoj motor (GSX1300R -05). Tänker att en statorkåpa med utgående axel och remskiva?

Tanken är att använda den med de mått den har, det verkar bli att passa mig rätt bra. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag gav upp plastrutegrejen och skaffade en ruta från en mindre bil (Hyundai i10). Skickat från min iPhone med Tapatalk

Alternativ? Till silikon? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Blir transparent gelcoat i formen innan kolfiber och epoxi…. skippar lackjobb på karossen. [emoji12] Skickat från min iPhone med Tapatalk

Var rutan limmad innan dess och höll det rätt mot regn? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Gammal tråd (och återuppväckt bygge) Med limmad vindruta gör då en list någon nytta eller är det tillräckligt att ”täta” med silikon istället för att använda en list? Det har visat sig vara lite svårt att få tag på en list till vindrutan jag har bestämt mig för… Skickat från min iPhone med Tapatalk

Hej, Jag är på G att gjuta av min vindruta för karossbygget och undrar lite över några mått. Hopps du kan hjälpa mig med vilka mått du använt (A resp B, samt om du har några andra tips)? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Aha! Men om man har en tunnare spacer, typ 8mm tjock? Det blir ju lite kort gänglängd. Skickat från min iPhone med Tapatalk

De sitter alltså innanför skivorna? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag förstår inte skillnaden? Alla spacers sitter väl med hjulbultarna när hjulet är monterat? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Om man gör länkarna från bellcrank fjädrande skulle det ju bli ”två steg”... Borde vara rätt enkelt? Skickat från min iPhone med Tapatalk