chrilla

Låter kanon, ska ner och mäta ikväll. //Chrilla

Javisst, kan skicka lite bilder om du är intresserad eller gå in på www.designchrome.se

Så där så, fick den äntligen se lite solljus min Seven. Tanken är nästan klar, bara en nippel till luftning. och lite el till pump och givare. Gorde en distans som jag montera pumpen i för att få en liten "sump". Lackade om fälgarna med.

Skulle vilja ha tag i en framruta till Ron Champion, tror Caterham s3 och MK mm. passar men att Haynes Roadster är för bred. Gärna komplett men även enbart rutram är intressant. //Chrilla

Tack för info, alltid kul att veta ursprunget och att det finns fler likadana. Som sagt så var den i princip färdigbyggd när jag köpte den, men jag hade lite andra ideer och har förändrat en hel del. Tex. så är det numer en blandning av Ron Champion chassi och Haynes Roadster fram och bakvagn, för att få ett lite lägre och bredare utseende. Så med facit i hand skulle det ha blivit enklare att bygga från skratch, för det mesta har byggts om eller bytts ut. Men det är väl det allt handlar om att hitta egna lösningar och få bygga en egen Seven. Men även andra Ron Champion chassien ser ut att ha lite mer utrymme för just kylaren, men det kan ju vara noskon och huv som är lite lägre och smalare med. //Chrilla

Ha ha, den har jag provat, men hon snokar reda på allt och slänger det hon hittar. Men så här i efterhand kanske man skulle ha plockat ur mer ifrån Sierran innan man skrotade den. Ja ja, får nog bli en vända till skroten eller sno från brorsans donatorbil, he he.

Neej tyvärr så lyckades inte jag heller lösa kylningen på ett bra sätt, så nu sitter kylaren där fram igen, ha ha. Men jag vet i fasen va det är för chassie jag har, tycker det är så smalt framtill, har en race kylare från en Honda Civic som ser ut att passa gott och väl på andra locost chassien men på min får den nätt och jämt plats. Lika så motorn, ser ut att sitta mer i mitten på andra, jag har min så mycket det går till vänster ändå så blir det ganska snäv vinkel på kardan. Den är 106cm över sittbrunnen så den borde va lika bred, har väl byggt fel någonstans.

Har man legat hemma med influensan och klickat hem massa roliga grejer till projektet, fasen va dyrt det är att va sjuk. :)/>/> Hittade en sjukt snygg och praktisk spak till backväxeln. Fasen vet om det inte blir till att åka i sommar...

Hallå alla glada sevenbyggare! Har kört fast lite i mitt bygge, undrar om någon har tips på var man kan få tag i elkablar med rätt färger som tex. röd med vit rand eller grön med gul rand osv. Använder orginal elsystem till ZX12an och tänkte förlänga endel kablar men vill behålla rätt färger, underlättar ju vid eventuella problem framöver. / Chrilla

Tack, ska prova direkt.

Har läst mycket positivt om Dunning & Fairbanks och northwesternpropshafts i England men nu när jag själv har beställt så verkar det vara tvärstopp, finns det någon som har erfarenhet av någon av de firmorna och kanske har någon direktmail eller vet någon annan hemlighet som jag missat. D&F fick jag pris av och ett tack för beställningen, sen blev det inget mer, ingen faktura inget, har mailat ett par gånger men inget svar. på Nwpropshaft fick jag tala med en kvinna som inte visste vad jag menade med att jag ville ha medbringare i varje ände sen när jag skickade bild och förklarade så svarade de inte mer. Tacksam för hjälp /Chrilla

Har varit dåligt med uppdateringar här, men inte i garaget där händer det lite i alla fall. SFRO 1an är klar så nu är det bara resten kvar. Tyvärr så kommer man på nya idéer och får demontera och montera ett antal gånger. Just nu är det kylaren som fått byta plats. Tror jag har ett väldigt lågt chassi, har sänkt motorn så långt ner det går utan att den sticker ner för mycket under bilen, nu ca två cm, ändå ser det ut som det blir ett stort scoop för att klara luftrenare och spjällhus. Fixade styrningen med en escort rattstång och många leder. Backlådan hittade jag på engelska Ebay, har alldrig sett något liknande men den verkar vara väldigt robust. Besiktningsmannen tyckte det räckte med de övre fästena, själv är jag lite tveksam. Har beställt kardan och adapter, sen är det bara fixa elen innan man kan provstarta, kan bli så man kan åka i sommar.

Har fyra fälgar AEZ Bimo 4/108 et40 16"x7 nyrenoverade, mattsvarta med kromade nit, utan däck 3000:- Rattstång westfield 300:- Kylare Polo, ny i kartong 400:-. Kan ta scuttle och huv till Ron Champion chassi i byte. /Chrilla

Är intresserad av scutteln om den finns kvar. Du har pm.

Har ett par oanvända AVO 14" coilovers över, om du inte redan beställt nya. / Chrilla

Tänkte jag skulle tipsa om en kille som gör metallspunnen bromslang. Jag mätte upp hela bromssystemet med snöre och vilka vinklar jag ville ha på kopplingarna, mailade all info till honom och fick tillbaka en beställningslista och ett pris på 1500:- för allting, då fick jag till och med välja färg. Tror materialet för kopparrör på Biltema skulle bli dyrare. Han kommer från Frankrike men det visade sig att han bor i Växjö och går under namnet Voucht här på forumet,men all slang görs i Frankrike. Kolla gärna in på hans sida https://sites.google.com/site/hydraulicforkitcars/home och ska ni dra bromssystem eller bränsleslang kan jag varmt rekomendera honom, mycket hjälpsam och all betalning sker via paypal :)

Det är en Gibbs ram, följer med lite till prylar än det jag listat här som tex. rattstång och tankgivare mm. allt som jag inte behöver till mitt bygge. /Chrilla

Oj, ursäkta har glömt att kolla tråden... Skulle helst vilja bli av med allt i första hand, det är lite ivägen. /Chrilla

Har en påbörjad ram till salu, följer med diverse delar som bakaxel, nya mätare, trumbromsar, halvfärdig tank och stolar, mm. Hade tänkt mig 3000:- för allt

Har inga erfarenheter av R1an men jag tog efter en byggtråd jag hitta i England, verkar funka bra på ZX12an. Huvudsaken är väl att man har flera små kammare så att inte oljan skvalpar iväg när man svänger eller axar. På ZX12an gäller det ju att kapa tråget lite med, sticker ner ganska mycket annars.

Har svarat!

Lite exempel kan jag ge, men det bästa är att maila en bild på det ni vill ha gjort, eftersom det inte bara är storleken som avgör utan även underarbete och hur komplex detaljen är. Fälgar ca 1500:- st, inredning BMW 3ser 3500:-, backspeglar 600:-st, vapen 2000:-st(med speciell gummiklarlack på), alla priser utan rabatt!

Naej nu kan jag inte va tyst längre, vill inte göra smygreklam så ni får se det som ren information. Kolla min länk designchrome , ni kan få vilken inredning ni vill och allting klarlackas med 4 varv klarlack av bästa bilkvalitet. OBS det är inte vinyl utan färg som läggs på genom att doppa i ett bad. Tyvärr inte locost men inte mycket dyrare än vanlig lackering och naturligtvis specialpriser för forummedlämmar :)

Ha ha, PERFEKT. Lillebrorsan har precis köpt en 9000 som han tänkt åka med i vinter, vad förvånad han kommer bli. Den står nämligen i vårat gemensamma mekgarage :whistling:

Kan någon ge mig ett tips på en kort rattstång. Mitt problem är att då jag bygger BEC kommer sierrans rattstång rakt in i motorblocket, skulle behöva en rattstång som slutar innan torpedväggen så att jag kan sätta en knut och vinkla den lite innan den går ut ur torpedväggen. Har för tillfället kapat rattstången, men är tveksam om det är tillåtet då det påverkar deformationsdelen.