Jump to content

chrilla

Forumdeltagare
  • Posts

    81
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Posts posted by chrilla

  1. Har provat de mesta nu, balanserat båda kardanerna renoverat och samtidigt bytt utväxling i bakaxeln, men vibrationerna är kvar dock betydligt mindre. Men efter mycket letande på nätet hittade jag lite info, problemet jag har är att motor och backväxellådan inte är parallella utan som på bilden 6fc0a2670d5e0770c4d1d2783c05c663.jpg har beställt ny främre kardan från en Suzuki Grand vitara med CV knutar liknande den här 26b4ff207e8b4aa7f4afe234267699c4.jpg.

    Så för er som bygger eller har liknande problem se alltid till att bakaxel, motor och backväxellådan är parallella.

  2. Hallå, har riktigt tråkiga vibrationer vid 100km/h ungefär, men bara när jag släpper gasen, så länge jag accelererar är det inte alls så farligt. Någon som har erfarenhet av liknande, vet inte om jag ska balansera kardan (som är ny)eller köpa ny bakaxelklump. Bakaxeln har ju lite glapp men tvivlar på att det kan få det att låta som om hela bilen ska ramla ihop.

    Har bytt backväxellåda och motor nyligen, trodde vibrationerna kom från backväxellådan, men tydligen inte enbart, även om det blev betydligt mycket bättre.

    //Chrilla

  3. Har ett par nya Slitsade skivor till en Ford Focus st170, 4x108 300mm, passar perfekt till Sierra spindlar men inte med mina fälgar och Brembo ok tydligen...

    Tar i ekrarana på mina fälgar, skulle behöva skivor som är djupare totalt, typ Cosworth, dessa är 45mm och funkar perfekt till orginal ok eller andra tunna ok.

    1000:- för båda

    post-4829-0-43454200-1407412895_thumb.jpg

  4. Jaha, trodde nästa uppdatering av bygget skulle vara på en färdigbesiktigad bil, men icke, just nu haglar oturen oavbrutet.

    Först gjorde jag bullerprov som jag i och för sig vann den dan, men nu ska det ju tyvärr inte låta högst...

    Åkte genast hem och byggde nytt avgassystem, ringde tillbaka efter någon dag hoppfull om att det skulle fixa sig lite smidigt, men se där gick jag bet. Rüdow som är min besiktningsman hade hastigt och lustigt slutat :(/>/>/> , och tyvärr finns det ingen i Östergötaland från SFRO för tillfället. Så medans jag väntar på svar från ordförande så har jag provkört och ändrat lite andra detaljer. Och mitt i en provkörning så lät det lite konstigt tyckte jag, så jag stängde genast av och kolla tändstift mm. men inget konstigt så jag provstartade igen och då gick den nog bara några varv innan det tog tvärstopp i motorn. :banghead:/>

    post-4829-0-91601000-1398760178_thumb.jpg

    post-4829-0-96550900-1398760198_thumb.jpg

    Men annars går det bra, och utvändigt tycker jag nog att den är klar :)/>/>/>

    post-4829-0-14835500-1398760559_thumb.jpg

    post-4829-0-64539900-1398760564_thumb.jpg

    Men men, ny topp och kolv beställt, alla lagren såg nya ut så den ska nog snart vara på banan igen, lite mer tid i garaget än tänkt bara.

  5. Ok, tack för tipset. Ska plocka ner allt igen och se om jag kan kapa bort fästena på ett "snyggt sätt", tyvärr måste ju alla sidoplåtar bort och avgassystem och styrlänkage och, och, och...

    Har beställt en digital caster camber mätare så det blir rätt den här gången, tråkigt när man bygger efter ritning och inte har tillgång till en fyrhjulsmätare. Gjorde en fyrhjulsmätning på en firma och insåg först då att det var lite för lite caster, hade lite mycket toe in bak med, men det går ju att fixa med shims och resten är ju ställbart som tur är.

  6. En fundering eller så tänker jag fel om bilen.

    Hur kan uniballs fixa castervinkeln fram? Det som behövs är att flytta övre spindelbulten bakåt 1,5 till 2,5 cm för du skall få ytterligare 4 grader caster, totalt cirka 8 grader. Byter du till uniballs ger det bara möjlighet att ändra på camber.

    En bild skulle vara bra att se hur det ser ut på din bil.

    Ok, jag tänker att om jag har uniballs istället för fasta bussningar i infästning mot ramen kan jag förlänga främre röret och korta bakre och på så sätt få övre kulled längre bak, som de här:

    post-4829-0-52921400-1398107889_thumb.jpg

  7. Vet någon om det finns främre övre bärarmar med uniballs att köpa någonstans, har alldeles för lite Caster, bara 4° och ingen återstyrning.Bilen är helt färdig men klarade inte bullerprovet :(/> och har som sagt väldigt dålig återstyrning.

    Jag orkar inte börja om med bärarmarna eller kapa fästen och hålla på, nu vill jag bara få den på vägen.

    /Chrilla

  8. Ok tack för tipset. Tycker det är konstigt att den dels kan bli för tight och dels att det är så hög utväxling på den, såg orörd ut när jag rev bort den från donatorn.

    Har en till Sierra som står, ska kolla vad jag har för utv på den innan jag kollar efter en ny, hojtar till i veckan om jag är intresserad av din, om det är ok.

    Chrilla

  9. Ok, misstänkte att det var något sådant, är det bara att släppa en aning på förspänningen eller ska det skimsas in osv.

    Har dessutom räknat på diffen och får det till att det är en 4.25 i utväxling så jag borde nog byta iaf till en 3.64 eller 3.38 för att få det optimalt.

    //Chrilla

  10. Undrar om någon har erfarenhet av Sierra viskos diff, tycker att min snurrar väldigt trögt, och då menar jag inte när man snurrar hjulen olika fort utan när båda hjulen snurrar lika och viskos diffen inte ska jobba. När man ska rulla bilen rakt fram är den väldigt trög rullad, lyfte upp bilen och provade att snurra på hjulen då känns det precis som om bromsen ligger på men båda hjulen snurrar precis som det ska och det är inga andra missljud eller glapp i övrigt.

    Är detta normalt eller är det något fel på min diff?

    //Chrilla

  11. Väldigt trevlig modul. Var har du köpt den?

    Och bra kopplingsschema om man förstår sig på sånt :)/>/>

    Du ha ha två återfjädrande (momentary) strömbrytare.

    De ska ge 12 V när de trycks in, men inget när de släpps. De du har i ratten kanske jordar när de trycks in idag?

    Blinkreläet sitter inbyggt i modulen.

    Denna modulen ska ju inte alls blandas med ZX12:ans elsystem.

    Köpte den härifrån http://www.speedwaymotors.com/Hi-Tech-Turn-Signal-Module-Standard,2366.html

  12. Så enkelt det är men en blinkersspak, att slippa tänka på hur länge man ska hålla in knappen, om man håller för länge, eller för kort..

    Men det är bara att koppla in rattknapparna via två reläer som matar modulen med 12 v istället, om inte rattknapparna går att mata med 12V istället för att de jordar.

    Den är ju bra om man ska konvertera en Amerikansk bil med bromsljus / blinkers i samma lampa

    Har ju ingen spak och denna dära lådan ska ju hålla kvar blinkersen i x antal sekunder plus att man har varningsblinkers med, sen tycker jag ju att det ser lite flashigt ut med knappar i ratten med ;)

  13. Finns det någon som kan hjälpa mig med ett el problem. Har köpt en sådan här:

    post-4829-0-41680600-1392108199_thumb.jpeg

    men det står att den inte kan kopplas med "latching type switch" alltså precis det jag har i ZX12´ans elsystem, det måste vara två separata knappar, vilket jag har i ratten, men får det inte att fungera. Troligen har jag kopplat fel någonstans men vet inte var, har kvar blinkrelät men den här kanske ska ersätta det?

    Har ett kopplingschema till den men blir inte klokare av det.

    910-64070.pdf

    /Chrilla

  14. Gjorde ett studiebesök i ett annat garage och såg den här skönheten, en ÄKTA Lotus Super Seven från -59, och i fint skick dessutom. Tyvärr var den inte till salu, i alla fall inte för pengar, kanske om man erbjuder väldigt mycket pengar, men det är inget jag har...

    post-4829-0-28150900-1392095800_thumb.jpg

    post-4829-0-72571000-1392095809_thumb.jpg

    post-4829-0-95405800-1392095821_thumb.jpg

  15. Äntligen blev det snöfritt så man kan provköra, och j---ar va det går undan, längtar till bandagarna i sommar :racesmile:/>/>/>/>/>/>/>

    Tyvärr sprutade det så mycket sten att bakskärmarna blev helt blästrade, bara att lacka om, men det va det värt!!

    post-4829-0-79580600-1391977610_thumb.jpg

    post-4829-0-63203800-1391977635_thumb.jpg

  16. Kolla min tråd i BEC "Headers till BEC".

    Skicka efter mina från en kille i USA, han gör headers till midget och legends bilar, inte snygga rostfria men de ser välgjorda ut och billiga. Har lindat mina då jag i alla fall inte vill ha något blankt på min bil.

  17. Nu så är i alla fall lacken klar, ska bara på lite orangea ränder också tänkte jag. Sen ska rutram bli svart och bågen funderar jag på att bara glasblästra, blir en snygg matt finish.

    post-4829-0-93988800-1385583527_thumb.jpg

    post-4829-0-83591300-1385583547_thumb.jpg

    post-4829-0-78130700-1385583565_thumb.jpg

    Har naturligtvis börjat lacka om min modell också, det svåra blir att få till scoopet så det ser likadant ut, och sen blir ju ränderna ganska smala.

    post-4829-0-19777300-1385584332_thumb.jpg

    post-4829-0-86175000-1385584367_thumb.jpg

    Härnäst är det elen som ska fixas, hittade en stabil och vattentät kontakt som jag tänkte ha in till passagerarsidan och sedan sätta dator och all övrig el där. Blir bra om man vill ta ur motorn, bara lossa kontakterna och lyfta ur tänkte jag. Hittade blå strumpa till kablarna som matchar bilens färg också.

    post-4829-0-88384800-1385584574_thumb.jpg

×
×
  • Create New...