Gulf62

Lite svårt att gissa hur ett par däck skulle funka ut ifrån en bild. Om dom är färska och inte körts tokvarma spelar det sällan stor roll om mönstret är lite slitet. Går att få tillbaka greppet i dom. Gick själv "tom" på bakdäck till min gamla raceCamaro under en tävling. Hade ett par oanvända, men gamla liggande så ja slängde på dom även om dom var hårda som hockeypuckar. Fick senare veta att dom legat i bilen sen gamla Greger ägde den på 80 talet. Tror det var under det racet drifting uppfanns ......... Aldrig har en Z28 varit så bred - rök gjorde det dock inte :P/>

[ Finns det inga banträffar där man kan köra med en oreggad banriggad Seven - alltså något Locostevent. Visst skulle jag kunna åka på någon banträff för alla sorters fordon, men det är ju kul med Seven, liksom.

Släpet säljes för 12.500:-

Då var det dags att röja lite i garaget igen och eftersom tiden inte räcker till för racing funderar jag på att sälja min Locost Seven racebil som stått still dom senaste två åren. Bilen har ett MK chassis med fullbur, är högerstyrd, har en nyrenoverad Yamaha R1 maskin, engelsk Ford axel med diff., HiSpec skivbromsar i alla hörn, Minilites, riktiga racingcoilovers som jag inte kommer i håg fabrikatet på,snap-off ratt, alu. stol, 4 pkt bälte, alu. vinge bak och Yokohama däck. Den har även den i Sverige ovanliga Seven/Eleven karossen men denna kan enkelt demonteras och ersättas med normal Seven kaross. Bilen kommer från Norge där den tävlat i norska Locost serien och har norsk vagnbok (vognlisens). Är dock inte besiktigat i år. Det finns även ett svenskreggad enaxligt släp som jag hade kvar från Formel Ford'en vilket betyder att detta har en mycket bred platting. Körramper finns. Släpet är i bra skick men inte besiktigat. OBS! Totalvikten är 750 kilo men bilen är lätt. Säljes tillsammans för 80.000:-. Förutom besiktning är allt Turn-Key om man bortser i från att stolen måste monteras (skruvas fast). Har kollat med SFRO som säger att 1,6 mm. kan godkännas på en bil med MC motor. Dock måste självklart en backväxel, handbroms och en del annat pill på plats för att fundera på besiktning. Tävla i Locost i Norge, Syver Racing i Danmark, kanske i Modsport om du tänjer lite på reglementet i Sverige eller ha sköj på bandagar. Om du undrar på om detta är en snabb bil går du in på Youtube.com, söker på "R1 Rudskogen" och åker med on-board med en R1 motoriserad likadan bil några varv (inte min bil eller mig - min bil har växelspak och inte padlar, annars samma koncept). Jobbar i Norge å jag kan vara svår att få tag på per telefon, men maila gärna. Bilen och släpet finns i Munkedal 4 mil norr om Uddevalla. Skicka mail på vidar.melleby@dafnorge.no

Har du kvar motorn?

Du har pm!

Du borde ha ett PM skulle jag tro ..... :racesmile:

Kom att fundera på en sak, varför måste man kapa kardanen och montera lådan mitt i bilen? Varför monteras inte lådan direkt på hojlådan? Det rör sig ju bara om ett enkelt stag och ett par uniballs för att manövrera denna från förarplats. Eller brukar man göra så? jag har dock fattat det som att man liksom ska vara tvungen att montera den vid förarplatsen vilket jag inte kann se det skal vara någon anledning att göra.

Vad säger ni,då? Vilken låda borde jag välja i min race bil? Eller har någon en bra ide kring hur man uppfyller kraven till backväxel på en racebil med stel axel. Jag vet startmotorer är en möjlighet .......... Den ska ju inte användas. Jag gillar inte tanken på att montera in en effektförlust som orsakar vibrationer och andra problem om det kan undvikas. Tips någon?

Tja, frågan är väl om man ska finna upp hjulet ......... en Quaife box kostar.800-900 pund. Vet det finns lösningar med startmotorer och annat, men det borde kanske funka bäst på en bil med fastmonterad diff. Har ingen ork att laborera med utväxlingar etc, och jag tror även att mitt minimala batteri skulle få mycket stryk. Känns enklare att kapa kardanen och svetsa dit ett par fästen för en box, eller hur!?

Har en f.d. norsk Locost racebil som jag funderade på att konvertera för Modsport med i Sverige. Enl. reglementet måste jag då ha en backväxel vilket inte finns i bilen i dag. Någon som har en Quaife eller motsvarande liggande? Vet det även finns några kluriga lösningar med startmotorer och el. drift så har du några goda tips på alternativ mottages dessa med tack. Bilen är alltså MK med R1 motor och engelsk Ford bakaxel (alltså stel axel). Hör av er om ni har något att sälja eller goda tips - annars blir jag väl tvungen att beställa en från UK.

Javisst, ja - det blev ju helt fel datum för mig så då utgår nr. 13 Melleby. Vi ses nån annan gång!

Någon som har en backväxel liggande? Kör med R1a maskin i min Locost racebil, men det vore ju kul att kunna backa ur gruset .... Maila mig gärna på vidar.melleby@dafnorge.no - jag har sällan tid att vara inne på sidan.

Oj, vad mycket man har samlat på sig; Yamaha XJ650 TurboSeka -83 (Yes, en original turbomatad veteranhoj på kring 90 hästar). Avställd och obes. men jag körde den hela sommaren 2011. Hur många finns det? Kostar väl +/- 10 lappar. Honda NSR125 -92a. Besiktningen går väl nu nu i dagarna. Inte körd senaste året då grabben tagit körkort. Nytt drivpaket, toppackning mm. Lackades svart matt/blank med lite gröna detaljer (Monster, om ni fattar). Fick en och annan repa när grabben la den omkull förra våren men är väl rätt så OK för att vara drygt 20 år gammal. Pris kring 5-6.000:- Duett A-traktor med Amazon bakdel. Vansinnesbakhjul som väl är 13-14 tum breda. Finns en del rost och fix. Har liksom NSRen fått stå efter at grabben fick sig normal bil. B18 och dubla lådor samt varvstopp = laglig. Dock med en fjärrstyrd dosa som stänger av varvstoppet. Pris kring 8.000.- kanske? Annars finns det en uppsätning 17" Mazda originalfälgar med däck - 5 x 114,3. Passar många japs bilar. Fälgarna är som nya fast däcken är begagnade. 1.500:- Har du något i garaget du är trött på kan vi väl byta? En beach buggy, en gammal Cortina, en TIG svets, Seven grejer, en trimmad Pintomaskin eller Pinto trimprylar, en mellanklass MC ..... Kolla vad du har och kom gärna med förslag - sälja går bra men byta är roligast!! Maila mig gärna på vidar.melleby@dafnorge.no Grejerna finns i Munkedal 4 mil norr om Uddevalla. Bilder finns för intresserade.

Kan ju bli en rolig manick, men är du säker på att du vill ha en åtta där bak? Låter lite tungt och overkill, eller har jag fel nu!? Varför inte en hoj motor - den där kan knappast väga över 600 kilo om du bygger lätt. En pigg R1a maskin eller varför inte en Busa. Då får du ju även sekvensiell låda på köpet och motor/låda rymms i en bärkasse. Borde väl funka med en hel rad grejer från et Seven chassis också så varför göra det svårt för sig? Å andra sidan; en åtta är manligt. Hör av dig efter första åkturen i blött - har för mig att alla med Piraya brukade ha vattenkammad hår :prop:/>/>/> Bygg en riktigt kul bil - Piraya med VW platta är ju liksom lite tamt tycker man. En så snygg kaross förtjänar bättre!

Jo, så trillade man dit igen; råkade köpa på mig en Locost med fullkaross och hojmaskin. Bor nära norska gränsen och kände för att köpa en femtiårspresent till mig själv och då var det inte så svårt att välja; en Locost för den norska klassen är som jag ser det absolut den grymmaste bilen man kan köpa om man vill köra snabb bil för små pengar. Så fick det bli och även om det är trångt för en gubbe på kring 190 cm och med runt 100 kilo matchvikt ska jag nog uthärda pinan ........ :lol:/>/>/>/>/>/>/> Såhär långt har jag inte hunnit med annat än att hämta hem vagnen, parkera den i det goda varma källargaraget och kollat på lite smågrejer. Det finns dock inte så mycket att pilla på; Yamaha R1a maskinen är nyrenoverad, kaross, el. styrning och bromsar är som det ska - nej, vad ska man pilla på den för? Insåg att min gamla racinglicens gått ut på datum, så jag får väl gå någon kurs framöver. Overallen tror jag nog inte finns kvar från då jag satt i en racebil senast så jag får väl ta mig en shoppingrunda - borde väl ha lite andra grejer också. Locost i Norge domineras av yngre förmågor och jag vet så allt för väl att dessa är rätt tuffa att tävla mot. Ofta tar dom steget från go-kart till denna sortens klasser och är grymma på att åka fort. Denna gamla gubben inser nog att han kommer få pisk så det heter duga, men roligt kommer jag ha. Häng med på några varv i en annan SevenEleven med R1 maskin och en säkert mycket grymmare pilot så fatter ni vad jag menar; Vi hörs, hör ni! :racesmile:/>/>/>/>/>/>/>

Karbon var det, va? Om du ska gjuta i glasfiber med karbon/kolfiber utgår jag i från att detta är för at det ska få den rätta look'en. Annars skippar du väl glasfibern ..... eller? Jag hade en Locost stående hemma på gården utan motor och i lite sådär skick som jag sålde till en trevlig kille i Mjölbytrakten. Han, eller hans brorsa som väl var den jag hade mest kontakt med (trevlig även han!)har en lackfirma som även sysslar med vattentransfer .......... ja, just det; vatten vadå? Jo, han förklarade hur det gick till en, två och tre gånger men jag är fortfarande lika klok. Vad jag dock vet är det är något av det grymmaste jag sett. Vill du ha kolfiber? Han fixar kofiber. Ormskinn? Japp. Redwood? Jodå. Kolla hans hemsida på www.designchrome.se. Där finns ett galleri med hur fräna saker som hälst. Han fixar säkert också "kolfiber" fälgar om du vill. Jag skulle bli förvånad om inte dom båda bröderna finns någon stans på forumet - Christian Petersson heter lackeraren i alla fall. Tror nog det finns eller kommer finnas minst en kolfiber Seven i trakterna kring Mantorp/Mjölby. Ett besök på hemsidan är ett måste - ren porr för en bilsnille! Lycka till! :thumbsup:

Tycker väl det är rätt kul nu, med ....... ; Man blir ju för helsike åksjuk :wacko:

Nu ska jag be om ursäkt om någon uppfattade det som om jag "dissade" köparen. Det var väl bara som så att om man kollar på vad man kan köpa en besiktigad och klar bil för i Sverige eller t.ex vad jag batalade för min bil utan svenska papper tycktes priset omedelbart vara högt. Å andra sidan såg bilen riktigt trevlig ut så om alla matrialmått stämmer och det i det stora och hela bara rör sig om att plocka ner bilen och byta framljusen innan SFRO besiktning OCH man har lite tid över i vinter så har köparen en riktig fin bil. Kära nån; roligt att ytterligare en Seven hittat en ägare i Sverige och visst håller jag med om att man troligen inte kan bygga bilen för dessa pengarna. Grattis till köpet - vi kanske ses på någon bana framöver!? :thumbsup: Jo; en sak till; såhär ser en "SevenEleven" ut:

Hej på er ........ igen! Jodå, man trillade tillbaks i Seven träsket; köpte en Locost racebil i Norge. Komplett, vagnboksbesiktigad och klar med nyrenoverad R1 motor och helkaross (vad man i Norge kaller en SevenEleven). Blir väl till att jag som gammal gubbe slänger mig med i några race i Norge och tar stryk av ynglingarna - det bjuder jag på bara jag får ha roligt. Om man skulle vilja SFRO besiktiga vore det lika enkelt att ta min f.d. norsk racebil. Jag kan inte begripa att denna engelskreggade manicken är någon bra affär. Jag har själv kollat med SFRO och visst får man regga även om man utgår från en "gammal" racebil. Man måste dock plocka den ner, blästra ramen stålren och gå hela vägen. Njet, jag betalade inte alls 94 lax för min bil även om den har diffspärr, racingbromsar med ventilerade skivor i alla hörn och mycket roliga prylar. Att det fattas hastighetsmätare, ljus, handbroms och en backväxel är inget problem. Jag ska fortfarande hamna långt under dessa 94'. Killen jag köpte vagnen av hade en till likadan till salu utan motor - någon som är sugen?

Jösses, vad man är impulsiv - först köper man bilen för att den är billig, sen säljer man motorn för att man får bra betald. Då står bara chassiset kvar och det dyker upp andra roliga grejer man köper (impulser, ni vet!). Då dyker det upp en trevlig kille som vill köpa chassit och så blev det. Nix mera Seven på gården - kanske någon annan gång!? Vad som kanske retar mig mera; "The One and Only Gulf Lawn Mover" sade upp sig och skickade till dom eviga gräsmattor ......... Bygg och ha roligt där ute - jag dyker säkert upp igen med ett impulsköp framöver! :racesmile:

Jo, man köper ju på sig en del grejer man liksom inte får tid med, så visst ....... vill du köpa ett komplett rullande chassis så har jag en komplett bil utan motor och låda stående. Har väl varit med en lite tur i krigen (gått några varv på banan skulle jag tro) och behöver lite renovering men om man bortser från motor/låda borde det vara en komplett bil med en del riktigt fina bitar, bur och lite av varje. Kolla tråden "Seven från den andra sidan" under Våra Bilar och maila/ring mig gärna om detta är något du tycker låter roligt. Priset borde det väl gå att enas om ...... :thumbsup:

En intressant test vore att publicera bilderna på det nymålade verkstadsgolvet i blått. Sedan ta bort biderna och gå ut efter cirka 10 minuter och kolla om verkstadsgolvet i "målarboxen" är återställt? För Bild = finns, Ingen bild = Finns inte. Rules of LocostSweden! Jo, det där borde fungera utmärkt; jag brukar göra på ungefär detta vis innan jul varje år: Slå på datorn. Skapa en ny mapp som heter "Damm och Smuts" Tryck på "Ta Bort" mappen "Damm och Smuts" Då kommer den otroliga frågan från Bill Gates & Co; "Vill du ta bort Damm och Smuts permanent?" Svar "JA" Julstädningen avklarat! Borde nog funka på samma vis med "målarboxen" :thumbsup:

SÅLD - OCH HÅLL I HATTEN; DEN KOMMER SITTA I EN HUNDKOJA!!!! VILKET BYGGE ........