Elken

Såhär ser den ut...

Hej! EDIT: Ändrar lite... Pumpen jag har är en liten svart grej som sitter brevid tanken och som "tickar" alltså den har nån typ av membran. Mvh Thomas

Hej! Provstartade idag bilen för första gången... Började med att ställa tändningen på precis 0 igår... Efter en stunds nötande på starten och bara livstecken på 4:ans cyl så ställde jag tändningen lite tidigare (ca 5-10° kanske) och bilen hoppade igång direkt...i 2sek... Varje gång jag vrider om nyckeln så hoppar motorn igång direkt och så går bilen alltså 2sek och sedan dör den bara. Vad ska jag börja kolla? Tändning känns inte troligt va eftersom den startar. Bränslepump? (pumpen smattrar igång direkt jag slår igång tändning, den går lite varierande länge men max ca 5sek men oftast bara ca 1sek eller nått (stannar kanske vid uppnått bränsletryck?) Funkar förresten original membranpump till insprutning? Jag har tyvärr inget enkelt sätt att kontrollera bränsletrycket... Mvh Thomas

Hej! Omgjord SFRO1 idag. Omdömet till byggaren (Tommy) var mycket bra. Besiktningsmannen hade några synpunkter på förbättringar men det var inga stora saker och på det hela taget är jag mycket nöjd! Denna veckas målsättning är att försöka få motorn att gå innan veckan är slut. Mvh Thomas

Hej! Tack Jonte! Det har hittills gått väldigt bra. Idag blev det inte mycket gjort, men lite eljobb vart det ivarjefall. Tuta och bromsljus nu i funktion. Meningen var att även skyltbelysning skulle dit bak, men man ska hinna med några kalla också en lördagkväll =) Beställde igår en del lampor till instrumentpanel så när de grejerna kommer är det dags att börja med panelen. Imorgon måste jag rensa lite i garaget så jag törs släppa in SFRO =) Någon som förresten har tips på lite snyggare skyltbelysning än de klumparna som finns på Biltema? Mvh Thomas

Hej! En liten uppdatering, dock utan bilder. Har nu till 99% kopplat färdigt elen. Det som återstår är Generator, startmotor, bromsljus. Inte alltför avancerat. Dock ska jag ha en "Elektronisk vakuum regulator" inkopplad enligt mitt schema, men den har jag inte. Ut å ragga delar under nästa vecka igen då. Sen är det bara hinka i olja och provstarta, dock utan kylvatten för det ska göras lite nya finfina rostfria rör innan kylare kommer på plats. Idag blev huven monterad med styrpinnar och lås. Passformen var väl sådär, men blev riktigt hyggligt tycker jag. Såg idag på jobbet att det satt lika fina huvlås på en skyliften som på min bil. Är det Locost så är det =) SFRO1 skall göras om på måndag, vi hoppas den går lika bra som när Tommy gjorde den och det tror jag givetvis den kommer göra. Målsättningen just nu är SFRO2 innan september är slut och Regbesiktning innan oktober är slut. Känns lungt men så är jag känd för att vara något av en tidsoptimist också. Iofs trodde jag elen skulle ta mig större delen av hösten vilket tagit en vecka så jag har nog helt enkelt inte så bra koll på hur lång tid saker tar...=) Mvh Thomas

Hej! Nej, MAP sensorn går till 45, 26, 46 och heter i schema tryckgivar insug. Denna heter elektronisk vakuum regulator. Mvh Thomas

Hej! Tack för schemat, igen! Jag har nu varit och hämtat en MAP från Sierra DOCH (samma nr) och nu är den inkopplad enligt schema, dock kvarstår det någon fråga... Jag har plint 10&54 som går till en gemensam kontakt. Vad är denna till för? Enligt schema så från Plint 51 och via S119 (+punkt) sitter det en elektronisk vakuum regulator. Vad är detta? Mvh Thomas

Hej! Jag har inte donatorbilen tillgänglig, men jag måste då alltså få tag i en originalmapsensor samt kontakt... (kontakten blir förmodligen det svåraste). Tack för hjälpen! Mvh Thomas

Hej! Tack, detta besvarar en del konstigheter. Vart sitter tryckgivaren? jag får anta på insuget någonstans, men mitt är ju omgjort för att passa (kortat/bakvänt) så den kanske har blivit bortrationaliserad vid ombyggnadtionen. Kan jag få ta del av schemat Gustav? Jag PM:ar min e-post. Mvh Thomas

Tack! Finns det för pinto med kat? Okej, och man slipper miljöavgifter också? Mvh Thomas

Hej! Jag tror att det inte suttit kat på bilen, utan det är inte det som är problemet. Jag funderar egentligen utifall det är någon som har schema för pinto med lambda...utan kat men de är säkert samma med och utan kat. Sen hittade jag två till mysko saker. Plint 43 ska gå till luftmängdmätaren men det sitter ingenting på plint 43 i mitt kontaktstycke... Även plint 5 ska vara en jord för bilar med manuell växellåda, den sitter inte heller där. Dessa saker kanske också får sin förklaring om jag hittar ett schema för pinto med lambda utan kat. Mvh Thomas

Hej! Jag håller på att nysta lite i elen för att förhoppningsvis till sommaren ha en körklar bil. Det kommer säkert bli många frågor här =) Jag kollar elscheman från Haynes 13.48 diagram 4 och de ska gälla för sierra 87-89 med insprutning. Schemat verkar inte täcka in pinto med lambda, men signalen går in på stift 29 Brun/Vit och signaljorden på 49, brun. Sen även en svart plus till S119 och en brun jord till S126. Finns det pinto med Lambda men utan kat? Vissa 88:or bör vara utan kat och min motor är en 88:a Behöver jag då ha katalysator på bilen eller :o Mvh Thomas

Hej! En till fundering... 55 och 58 på ritningen vad är det? Motorstyrdon relä D samt relä XI? Mvh Thomas

Hej! Nu har jag börjat riva lite i kabelstammen för sprutet. Enligt Tommy skulle motorn vara 2,0 EFI -88 så jag har använt Haynes EL schema 13.48 för 1987-1989 2,0 EFI men det ligger rätt mycket i den kabelstammen jag har som inte sitter på motorn... Enligt el-schema skall följande stift användas: 5,7,16,17,20-26,30,36-37,40,43,46-48,56-60 MEN, jag har inget stift i kontakten (och således ingen kabel) i stift 5 samt 43. Enligt schema ska stift 5 vara en B/Y som går via en kontakt till jord på bilar med manuell växellåda. Stift 43 ska vara en Bn/R till (7) Luftflödessensor. Jag har även en hel del extra grejer såsom stift och kabel på platserna: 1,3,4,10,27,29,35,44,45,49,51,54 Brukar kabelstammarna vara så, alltså ligger det med en massa junk som inte behövs för dom använder samma stam till en del olika motorer? Mvh Thomas

Hej! Jag lyfter denna tråden lite då jag har några veckors "garagetjänst" framför mig =) Hoppas jag inte stöter på patrull och att besiktningar går bra... Det som inte är så lovande är att ytterligare en utbildad elektiker som hatar el kommer ta över bygget... :lol: Mycket fint detaljobb på denna bil och jag hoppas jag knyter ihop säcken på ett bra vis! Mvh Thomas