Elken

Hej! Finns det sprängkåpor till typ-9 att köpa till denna? Kanske rent av är samma som duratec 2,0? Mvh Thomas

Hej! Ska du köra fram grillen i 5mm materialtjocklek....varför? Mvh Thomas

Hej! Ursäkta trådkapningen, men även jag går i Duratec tankar. Jag funderar på grenröret. Original ser ju riktigt bra ut, knappast ofta men ser ett så fint rör på en originalmotor, men du menar att det är en begränsning ändå redan innan man når 200Hk? Mvh Thomas

Hej! Har under dagen fått svar från RD att deras CAL001 bromsok till sierra cosworth med solida skivor är precis samma ok som sitter på std. sierra. Så, det får bli beställning därifrån. Mvh Thomas

Hej! Funderingen gäller bara bak. Jag ahr fått för mig att alla cosworth har andra skivor, d.v.s. även ett anant lagerhus med fästöronen längre ut, men att RWD sierra p.g.a. de har solida skivor kan då ha samma OK. Kanske även ventilerade skivor från 4x4 har samma OK? I såfall passar ju Rallydesigns "CAL001" OK och ligger sjukt bra i pris med hållare och allt. Mvh Thomas

Hej! Finns det en risk att det är likadana belägg till sierra cosworth som till vanliga sierra? Kanske t.o.m. är samma OK? Någon som vet? Mvh Thomas

Hej! Tack för tipsen. Jag tror jag ser ganska tydligt problemet när grejerna väl sitter på plats så det får jag lösa då. Verkar vara dåligt med bromsokshållare på bildelsbasen...några tips? Mvh Thomas

Ja tack!

Hej! Sådär, nu börjar det kännas som första sommaren är avverkad och man har hunnit känna lite på bilen. Reflektioner efter första sommaren är: Faan va det har regnat denna sommar. Har ivarjefall hunnit med ca 70Mil vilket får anses vara OK. Vinterna uppdateringar har redan börjat, först ut blir att byta bakdiff till en Ford 7" 3.92 LSD (har 3.62 utan LSD nu). Till det blir det ju bultade axlar och skivbromsar istället för trummor. Beställde DS3000 belägg bak redan nu för det var ca 2mån leveranstid, tillverkning på beställning bara. Bromsok blir sierra original. Antingen köper jag biltemaok och letar på en bygel någonstans som jag renoverar upp, eller försöker hitta kompletta nyrenoverade begagnat. Så, jag har alltså en 7" diff med insticksaxlar, hubbar mm, d.v.s. allt som sitter mellan höger och vänster hjul till salu om någon är intresserad till sitt bygge. Som sagt, 70mil efter renovering så det är fräscht. I övrigt så ska jag köpa en lite kortare styrväxel. RD har en 2,7varvs som jag ska korta ner så får vi se hur det blir. I övrigt blir det bara småsaker och sedan till sommaren så ska det på r-däck och jag är redo för mitt första banpass någonsin =) Mvh Thomas

Hej! Hmm, jag hittar dom inte i 2012 katalogen, dom som finns med på sidan 8/18 är cosworth även om det inte framgår i katalogen. Mvh Thomas

Hej! RD Har väl bara bromsok fram till sierra? Mvh Thomas

Hej! Inför vintern blir det konvertering till skivor bak. Detta p.g.a. att jag skaffade en 7" LSD med bultade axlar och fick med knutar/axlar/lagerhus mm. Nya sierraok bak kostar ca 1500:- på lokala bildelshandlaren. 600:- på feltema men det vette tusan om man vågar sig på. På Skroten ca 400:- och så ska man stå och renovera...usch... 1500:- ger jag inte för sierradoningar. Då kan jag lika gärna gå på Wilwood Powerlite (t.om. billigare!). 600:- på biltema känns prismässigt OK, men vågar man? Råd sökes här, 13" fälgar är ett krav dock så inga stora doningar om ni har förslag på annat än ovanstående. Med biltemaoken och DS3000 belägg kommer jag undan runt 3500:- med skivor, OK och belägg. Med Wilwood Powerlite så blir det ca 5500:- inkl belägg. Är detta värt 2000:- extra? Mvh Thomas

595Kg MK Indy med tung Pintomotor... Mvh Thomas

Hej! När vi ändå är inne på DS3000, finns dom till Sierra bak? Jag har nya ligger i låda till frambromsar och vill gärna matcha bak. Mvh Thomas

Hej! Jag tror du får väldigt svårt att hitta en sådan diff. Jag tror aldrig det sålts originalmonterat men man vet ju aldrig. Jag letade en likadan, men LSD och den kombinationen finns tydligen inte. Så, det fick bli 3.92 LSD med bultade axlar för mig, med ombyggnad till skivor mm som följd. Mvh Thomas

Hej! Nix, original är 20mm långa, jag vill ha ett 10mm utstick bakåt. Mvh Thomas

Hej! Behöver få tag i några skruvar. De ska sitta i medbringaren mellan kardan och diff (sierra) M10x1 (alltså väldigt fingängat). 30mm långa, eller längre, dock måste dom vara helgängade då jag inte har något snitt med den stigningen. Insexskalle eller torx (d.v.s. rund skalle) 6-kant ca 15mm funkar också (17 blir nog för stort). 10.9 eller 12.9 kvalitet. Tips på vart jag kan handla belönas med ett stooort tack! Jag ska bara ha 4st!! Innan någon frågar så ska jag ha dessa för att jag vill ha hastighetsmätargivaren läsa på den delen som sticker ut bakåt mot diffen. Mvh Thomas

Hej! Bromsok Sierra bak? Mvh Thomas

Hej! Aha, var det sådär det såg ut innan du rensade ogräs på uppfarten? Myckat lyckad taktik =) Mvh Thomas

Hej! Som föregående talare säger så prova på grus eller nått och gör rivstart. Två ränder ska det bli. Dock låter det som din inte är riktigt frisk, "dra runt" den borde gå finfint när det är blött. Torrt vette tusan, men... MÄngden olja är det inte,själva LSD enheten är sluten i diffen och den "kan du inte" fylla på olja i. Mvh Thomas

Hej! Varför tror du den är trasig? Mvh Thomas

Hej! Jag håller inte på och konstuerar, min bil är färdig (eller...blir den nånsin det föressten? :unsure: ). Jag försöker bara förstå =) Genom att sänka RC, så får stötdämningen/fjädern ta en större del av lastväxlingen och hjulupphängningen en mindre. Varför är det bra? Mvh Thomas

Hej! Tack för bra svar! Det är mycket att försöka sätta sig in i och jag räknar inte med att kunna detta nu, men att få ett litet hum om sakerna vore trevligt. Så man eftersträvar ett lågt RC. T.o.m. ett negativt RC är att föredra framför ett högt RC (över 100mm)? Ett högre rollcentrum belastar då dämparna mindre men hjulupphängningen mer? Mch Thomas

Hej! Som jag fattat det hela, så hittar man sitt "roll centre" i den skärningspunkt mellan bilens centrum och 3st tänkta linjer som löper mellan följande: 1. mellan övre kulled i hjulspindel och övre bärarmsinfästning i chassie 2. mellan nedre kulled i hjulspindel och nedre bärarmsinfästning i chassie 3. mellan skärningspunkten 1 & 2 ovan samt den punkt på marken där däckets centrum ligger (samma punkt man mäter scrub från?) Där linje nr 3 skär bilens centrumlinje är den plats man har roll centre vid? Jag ritade lite för att illustrera: Första frågan är då om jag fattat rätt? Andra frågan blir om det spelar någon roll vart skärningspunkten mellan alla tre linjerna hamnar (den som ligger på höger sidas hjul på bilden). Ska den ligga inanför några vissa ramar eller liknande? Tredje fågan: Vad är det man eftersträvar? Ett så lågt roll centre som möjligt eller? Eller ett roll centre som ligger lägre än CG (tyngdpunkten?)? Fjärde frågan: När börjar man få ej önskvärda egenskaper i en sjua. Om roll centre hamnar över CG kan jag tänka mig? Jag frågar därför jag tycker min övre bärarm inte pekar riktigt dit jag vill, d.v.s jag tycker infästningen i chassie borde sitta lägre... Det är en MK indy. Jag har precis nyss beställt väghållningsboken av Göran Malmberg som säkerligen avhandlar detta, men vem kan vänta tills den dimper ner? Mvh Thomas

Hej! Vad innebär det? Känns inte som det stämmer med hur jag har det... Menas det att 29 ska ha spänning 0,1-0,9V från lambda? Eller? Isåfall haltar hela teorin om att den 4V jag har ut stämmer och att det är fel lambda som har grå sitter ihop med jord...=/ Åh va skönt det skulle vara att köra utan lambda... Mvh Thomas