rollexe

Har börjat jobba med instrumentpanelen, blir att bygga i trä för att sen plasta av. Det är kul att montera saker för sista gången men det tar tid med allt smått.

Då blev det en båt istället!! Många nitar blir det!!

Då var det länge sedan man skrev här på forumet men bygget har kommit framåt. Chassit svetsat, slipat och målat och nu är det på gång att klä in chassit i aluminium. Vad har ni haft mellan chassit och aluminiumet, jag tänkte ha Biltemas karossers tätning det borde väll fungera. Har provat att popnita på en bit för att se hur det ser ut och tycker längden på niten borde räcka.

Det blir dyrare att laga själv, bara tanken skulle kosta 2500kr och uppåt på bildelsbasen. Har lämnat in bilen för lagning.

Ok, blir att ta det på försäkringen.

Här en bild

Fick en glad överraskning idag när någon borrat i bensintanken och tagit bensinen i min saab 93 -08. De har borrat ett hål på 19mm i plasttanken, jag skruvade i en rörkoppling för att täta hålet så att jag kunde köra hem. Är det någon som har ett förslag på hur man kan att laga en plasttank enkelt eller är det bara att ringa försäkringsbolaget och ta det på försäkringen. Hålet är lätt att nå bara det finns em metod att laga med.

Har sålt bubblan och köpt en ny andrabil, den har varit avställd i fem år så det har varit lite jobb att få den godkänd av besiktningen. Men det ska bli lite mera tid till bygget nu. Ger ett litet smakprov med karossen på.

Alla former är inte klara och dörrar ska göras, efter det så är det troligt att det blir en riktig form för att kunna plasta flera karosser.

Nu var det länge sedan jag uppdaterade. Har idag skickat formen till karossen till återvinningen. Nu är det bara att passa in karossdelarna.

Provade karossdelarna på bilen för att se hur det passar och ser ut.

Har plastat front och ena sidan. Det fungerade bra med epoxin som skydd för frigoliten och det släppte bra med släppmedlet.

Jobbat vidare med karossen, penslat epoxi på formen så att polyestern inte skadar frigoliten. Var på Erlandssonsbrygga och köpte polyester och fick en glad överraskning, 20% mässrabatt. Blev 1850kr för 40kg polyester med härdare.

SFRO 1 klart!!!!!!!! Det gick bra, bara små kommentarer om klammer och någon kort bult. RELA P10 är bilnamnet.

Bilen har fått en identitet, nu är chassinumret på plats. Bra tips med text och körnare!!!!!

Har som mål att plasta och montera karossen i sommar och har därför börjat att titta på gångjärnen till karossen. Har gjort bakre gångjärn till motorhuv.

Då kommer jag använda de bromsar jag har, blev lite sugen på en annons på blocket. Kanske någon annan som blir sugen. http://m.blocket.se/halland/Ap_racing_bromsar__varvtalsregulator_58445961.htm?ca=11&w=3

Har inte blivit så mycket gjort på bilen men har en fundering. Bilen kommer väga ca 700- 750kg och jag har 240 ventilerade bromsskivor och ok på Volvo 140 spindel skulle det finnas någon anledning att ha större bromsar typ 330mm skivor med 4 kolvsok eller blir det för mycket broms på lätt bil?

Händer det något med detta bygge?

Ok, ska inte köra med den boxen. Har dragit fram elen till magnetventilen men inte monterat den i bilen, det blir efter besiktning.

Boxen jag lånade var till en 2.3 aero så det blir inte så bra antar jag, då jag vill ha orginal 150hk på min 2.0t under besiktningen. Finns det någon som tan ta bort startskyddet på min box? Mot betalning såklart.

Det var redan ström i stift 5 så min tanke med att koppla runt verkar inte fungera. Blir att skaffa en Box som fungerar.

Ska kolla om det går att koppla förbi, hoppas kunna kolla det ikväll. Har kvar att bygga avgassystemet efter katt, har gjort en förgrening och hoppas att den kan fungera trots att den är byggd av raka delar.

Har studerat elschemat och vad jag förstår så det enda larmet/ stöldspärr gör är att ta bort ström till styrboxen i stift 60. Skulle gå att mata ström i h70-1 kopplingen på position 5 så borde det gå att köra med min Box, som stöldskydd skulle det gå ha en strömbrytare till den kabeln på ett hemligt ställe. Blir att testa det