Fjonkalicious

Ah, ok. Tycker att jag har kollat vikterna på tex RR SR2 och dom är inte mycket mer lätta än tex westfield. Trist att det finns så få RR SR2, det verkar ingen som har jämfört chassiet mot tex en westfield. Chassiet ser ju rätt annorlunda ut. Tack för input.

Är det så att det bara är fördelar? Jag har kikat lite på roadrunner racings sr2, som jag tycler verkar lite intressant. Finns ju lite tveksamheter kring pulver i maskinen på na/nb. Nc verkar det inte vara så många som gör kit till? Dessutom är mazdadiffen av helt annat utformning än andra, med andra fästpunkter.

Är det den gamla eller nya sfro handboken?

Finns ett företag utanför asmundtorp som heter guneverken som har gjort jobb åt mig och farsan genom åren. Vi har varit nöjda. Stället ser rätt rörigt och skitigt ut, men resultatet har varit bra. Hur dom är idag kan jag inte svara på. Finns även häljarps industrilack, där jag lämnade in 4 fälgar som jag blev jättenöjd med. Det är nog en 7-8 år sedan, om det är lika bra idag eller om dom gör liknande jobb vet jag ej. Man kan ju kolla med dom iaf.

Stort tack för alla fina bilder!

För jag som inte kunde komma så hade jag tyckt det var roligt med bilder och filmer, hoppas att man kan få ta del av sådana!

5 st som ligger över 200 kkr. Jävlar, man blir lite tveksam. Eller det kanske är värt att köpa beggat?

Det hade varit intressant att veta var man verkligen hamnar i slutändan, budgetmässigt. Kan förstå om man inte vill berätta det rakt ut med tanke på andrahandsvärde m.m. Därför gjorde jag en poll som jag hoppas kommer med. Ni får gärna utveckla mer om ni vill, om t.ex. bygget blivit dyrare pga kit el. likn. Kostnaden som skall anges är inkl. allt, dvs sfrobesiktningar, regbesiktning osv. Ni som enbart byggt racefordon kan också fylla i men nämn gärna det.

Låter ju inspirerande. Vi får se, funderar också på Duratec och då blir det ännu lättare. 13 tum tror jag det blir för min del, tycker det ser tufft ut med biffiga däck.

@Martin: det lät ju iofs inte så tokigt. Har du gjort några ansträningar för att hålla vikten nere?

Kunde tyvärr inte komma, men nästa gång kanske!

Låter lockande. En bit upp för en skåning, men det kan ev. sammanstråla med lite annat. Får återkomma!

Ok. Tänkte mest om det var värt att bygga en locost, kontra köpa en beggad speedster? Har kört hoj i omgångar och det är trevligt. Men jag tycker det i vissa omgångar är för omständigt (kläder/packning osv). En locost är ju så nära man kommer utan detta. Speedster är ju bästa "quickfix" men frågan är om den är lika nära upplevelse som motorcykel?

Funderar på locost 24/7 nu så att ögonen går i kors. Pratat med en motorintresserad kompis om det och han ställde frågan: varför inte en elise? Det slog mig en stund och sedan visste jag inte riktigt vad jag skulle svara. Jag har inte kört en elise eller speedster men jag har kört en caterham. Budgetmässigt vet jag inte vad som vinner, det beror ju på hur man bygger. Men varför inte en Elise? Vad tycker ni som har byggt eller bygger locost?

Får man lov att fråga vad du gav för nc-kitet?

Vad väger din bil in på Jocke4u?

Tack för era ingående svar och egna vinklingar på problemet, det hjälper mycket. Pac frågade vad jag vill och jag vet inte riktigt och det är därför jag frågade om vikten på saab/opel-paketet. Enda faktiska erfarenhet jag har är en 140 hk Caterham som jag körde en kort bit för 2 år sedan i England. Det var inspirerande men inte tillräckligt "loco" för mig. Bilen skall väl i huvudsak användas på gata och sedan kanske lite trackdays. I dagsläget känns bankörning alldeles för meckigt och omständigt trots att man bor 4 mil från Knutstorp. Önskan är väl att den skall vara rolig och helt galen. Diggar r500 och 620r-bilarna vad man sett i rutan, men inser väl att det är svårt att genomföra i sverige. Sedan är ju den sista frågan med lathet, budget och bekvämlighet så att skrotet verkligen blir byggt och genomfört. Det är väl när de tankarna kom som jag började tänka på saab/opel-paketet. Dels för att många byggt med det och man kan få mkt tips och råd och för att det är billigt, tillgängligt och lättrimmat. Men som sagt, det känns lite tungt. Tack än en gång, kul forum!

Men c:a 25000 kr för ett insugskit. Det springer lätt iväg. För 25k kan man göra en massa annat skoj på bilen. Det roliga är att man själv borde kapa en 30 kg. :whistling: Jag får väl fortsätta fundera. Problemet är om man överladdar med kompressor är att man får en massa besiktningsproblem. Det får man ju inte med en bef. turbosnurra.

Låt säga att man vill ha ut 200 hk ur en Duratec. Vad får man ändra och vad kostar det? Pratar vi 10k, eller 20k? Och om man skulle vilja nå över 200 hk, vad behöver man då? 30k+? Varken Ford eller SAAB är mina favoritmärken, men någon gång får man väl kapitulera? :blink:

Tänker som Martin. Undrar även hur hållbar en sådan motor blir. För bana kan jag förstå det, där man kör intensivt i perioder och har kontinuerlig översyn samt täta oljebyten osv. Men i det långa loppet? Är det inte dyrt att skrämma upp en duratec högre nivåer utan överladdning?

Grovt överslag säger att man hamnar på i grova drag på 65 kg över en duratec+nc-låde-lösning. Men om man inte överladdar duratecen, hur många hästar kan man få ut ur en sådan motor? B204e borde man efter lite fix och trix få ut 3-400 hk om så skulle behövas. Rover K motorer har ju varit poppis hos caterham tidigare, där finns ju någon med turbo på 150-165 hk. Men hur mycket kan man pressa ut det alublocket innan det ger upp?

Ungefär som ett s2000-paket med andra ord, när man läser lite på nätet. Vad finns där egentligen för andra alternativ som är lätta att få upp i effekt efter allt är klart? Alternativet skall ju vara lättare än b204e/s2000 i så fall.

Detta alterntiv är väldigt lockande med tanke på pris, tillgänglighet och trimbarhet. Men det tar ju emot lite att slänga i något med gjutjärnsblock i en bil som skall vara lätt och smidig. Vad väger egentligen en b204-motor och opel r25/28-låda? Har letat febrilt men hittar ingen info.

Tack! Kan man bara dundra på någon av er och fråga loss? Parkerar ni ihop?

Vad kostar det för besökare? Jag har försökt hitta det, men det verkar svårt att få reda på. Tänkte ev. komma upp och kika lite, framförallt på era byggen.