Mange

En snabb sommar bil är väl grundmålet, sen blir de nog lite bana med men inget tävlande :)

Har faktisk experimenterat en hel del med Saab motorerna, så ska faktiskt bygga ett BDM interface så ja kan mappa trionicen själv :) där av Saab valet:) men blir väl en LTT till besiktningen sen byter ja väl dom delarna som krävs för att göra de till en fulltryckare :)

Tackar :) har faktiskt funderat på sånna spindlar, men att ha dom i fram och saab 9000 bak, men kanske är enklare med 900 i bak?

jo jag har tänkt så me faktiskt för de finns ju massa knappar, kablar, mätare o pumpar o skit man kan behöva :)Sen vad kostar en rostig saab 9000 liksom? inget i princip. Men hade ändå tänkt renovera motorn, men kan ju va kul o kunna provköra den innan man renoverar den :) //Mathias

Tackar :) a det är några här som gjort detta innan ;)

Tack så mycket :) ne det är ingen donator bil :P men det blir nog en SAAB 9000/900 motor en 2.0ltt. har faktiskt börjat leta lite efter motor/donatorbil //Mathias

Tack så mycket :)

Tack så mycket :)

Tack så jätte mycket :) nja så snabb är jag inte, detta är en tråd ja flyttar hit så har väl varit igång lite över en månad. :)

Har punktsvetsade det mesta av chassit, bara bakvagnen och framvagnen kvar i princip. sen ska ju i och för sig allt helsvetsas. börjat snickra ihop bakvagnen, det är nu de svåra börjar med allt mätande. börjat fundera på omja ska ha turbo eller inte. är inne på att antingen ha en SAAB 2.0 LTT på 154hk eller en SAAB 2.3 utan turbo på 150hk. det är ju häfftigare med sugmotor men vet inte än. Förslag? detta är ju världens bästa uppfinning. om han som kom på magnetvinkeln inte fick nobelpriset så borde ingen ha det... Börjat skissa lite på hur jag ska göra bakvagnen. blir dubbla A-armar och delad axel. diffen blir från ford sierra. någon som vet vart man kan köpa bra/billiga coilovers? behöver både till fram och bak, gärna sånna man kan ställa hårdheten på. utan triangulering med triangulering. tur man inte jobbar med att rita. Har kommit en bit på vägen nu med bakvagnen. Börjat förstärka allt. ska försöka beställa rör till länkarmarna, rör till störtbågen, mer fyrkantsprofil och andra delar till chassit. ska bli ett X i den översta rutan med samt den rutan som är bakåt. hoppas det duger åt SFRO :) nån som har tips på bakspindlar? helst med 4x108. Börjar faktisk bli lite små sugen på att ha en MC motor men chassit blir nog för tungt. Har snart petat i ytterliggare 12 meter fyrkantsprofil i chassit. Nån som har nån aning om vad ett chassi väger till en lotus seven ungefär? Har fortsatt med att helsvetsa allt vilket är riktigt tråkigt... men det måste göras. Vi har även hunnit lacka jockes golf :) Vänt på chassit för att kunna helsvetsa undertill, tur att det fortfarande inte är så tungt :) Nu när jockes golf står i garaget bredvid så fick jag helt plötsligt mycket mer plats :) Så ställde chassit mitt i garaget så man får mer plats runt om. Kanske börjar bli överdrivet med alla tvärstag? Men åker hellre i en "tung" men lite säkrare bil än en lättare men mer osäker. Man vill ju kunna krocka utan att få motorn i knät :) Här har vi ett gäng "gamla" bilder som ja inte lagt ut. Lite trängre när golfen var inne:P Detta var innan när jag mätte ut bakvagnen Ser lite"naken" ut om man jämför med nu :) Bakvagnen börjar ta form Man måste ju kolla hur den skulle se ut med däck :) Kanske ska skita i karossen? :P Tycker ändå däcken ser ganska breda ut. Det är ändå "bara" 205 :)

Alla bitarna är upp kapade och har börjat svetsa chassit bitarna upplagda, verkar som om alla grader stämmer bra fick bygga ett bord för att kunna vara på i rätt höjd.

Har blivit mer o mer sugen på att bygga en helt egen bil från grunden. Så hade tänkt mig att bygga en lotus super seven. Har även funderat på vad de ska sitta för saker i den så som motor, låda, bakaxel och länkarmar de lutar åt att de blir följande: Yamaha R1 motor Ford Sierra diff egenbyggda länkarmar sen har ja inte tänkt så mycket mer på vad de ska va för spec på den. om de finns någon här som har bra idéer kom gärna med tips. :) //Mathias