pierre

Tur man har en ng 900 med skuren vev ståendes 🙂

Gott, blir uppe i ramen .

Blir inte riktigt klok på hur det är tänkt att dämparen ska sitta, rakt som på bilden eller vinkelrätt med mot diffen "inte rätt dämpare på bilden " . Smidigast vore ju att ha dem som på bilden då det sparar utrymme och varför skulle man annars byggt på detta sätt och inte som de flesta andra är byggda.

Jag tippar jag har låda samt en zetec motor stansad 95 och den har inte doch på ventilkåpan utan zetec 16v har även grenrör för turbo samt påbörjat plenoliuminsug . Köpte dessa ihop med en ram men kommer köra Saab i min , // PIerre

Jag ska se då jag gjutit klart, rormarna jag har är skärmar fram bak , bakstycke , fron, huv och sidor varav sidorna har som gälar /luftintag på sig och huven är förhöjd med en kant fram som jag antar ska nyttjas som luftintag

blir kanon, blir att bygga klart bakänden först vilken är byggd för scorpios diff sedan ska jag plasta upp alla karossdelar så jag ser hur jag ska sätta motorn, min huvplugg ser ut som huven på en ac cobra dvs lite förhöjd och inte som de vanliga huvarna så plats finnes för mycket

Det blir en 2,o från en saab 9000 på 150 hp och jo det är samma verktyg för trionic 5 som 7 bara olika portar till styrenheten har jag för mig och jag har samma adapter som dig. då jag har en 900 från 96 så kommer jag nyttja den elen jag behöver , jag har även för mig att t5 inte hade problem med vevhusvent vilket gör att en sådan motor bör vara ett säkrare köp

Motorn står vid sidan och har aldrig varit monterad därav jag troligtvis kör med saab, de har lagt krut på att börja bygga sump för rakställning där ett block är som jigg samt byggt ett grenrör för turbo och även påbörjat ett insug i aluminium med en topp som jigg och vattenpump även medföljde en sierra växellåda så de prylarna får man väl avyttra istället . Hade motorn suttit i ramen hade jag givetvis inte byggt om men är man saab frälst så är det "ingen Ford på våran gård" som gäller

Har hittat en motor till saab 9000 2,0t 150 hp så det lutar åt det hållet då jag annars gillar trionic 7 men får väl bygga om min canbusadapter så den kan läsa t5 boxar, spekar nu med bakvagnen och blir inte klok på vilka nav som nyttjats men det ser ut som ford scorpio då sierra inte har samma typ av drivaxlar som ska i. Kul med lite tidsfördriv mörka vinterkvällar 😛

Blir nog i så fall en 205 med l styrbox 150 hp då jag har så jag kan programmera trionic 7 gillar den bättre än 204 . har en 204 skuren i en 900 så den går att bygga efter

Blir nog bekymmer då jag tippar 1,6 motorn inte passar på sierralådan jag har. Funderar starkt på saab i alla fall då jag såg min motor är en silvertopp 2.0 . Det kommer bli mycket funderande :S

Få fick man tag i en ford focus 2003 1,6 l så det får bli fords drivlina och senare uppgradera till 2,0 med turbo. Fördelen nu är att man kan nyttja styrbox och delar av elsystemet kanske även lite andra elkomponenter

Har nu investerat i ett påbörjat bygge med zetec 2.0 som medföljande drivlina , då man är saabfrälst och fordhatare blir det ett dilemma. Fick med diverse bärarmar bromsok gjutformar så det får bli ett projekt . Skrev några rader och ska nu se på de fina byggen som finns i trådarna för att skaffa inspiration eller så blir det ångest vem vet. // Pierre