Zepp71
-
Posts
117 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
24
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Zepp71
-
-
Hjulnavet- Om bultdelning är 4/108, skulle det (troligtvis) kunna vara Ford Mondeo Mk1 bakhjulslager.
-
On 2024-03-24 at 10:33, vedde sade:
Vad har du för bock till övre rören? Måste bygga nya övre bärarmar men ser att jag inte riktigt vet hur jag ska bocka dem- jag kör 25x3. Dina ser väldigt fina ut
Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
Jag använde en gammal kraftig rörbockare för 20 mm och värmde rören vid bocken.
-
14 timmar sedan, JaBa sade:
Snyggt jobbat! Måste kännas skönt.
Ja, nu kan man slappna av och fixa lite i vinter.
-
Utförde kontrollbesiktning i veckan. Så nu är officiellt bilen färdigbyggd!
Behöver aldrig besikta igen (T12BF).
-
9
-
-
11 timmar sedan, vedde sade:
Tack
Jag köpte dessa här på forumet och adaptrar för Mondeo och har nu fått hem även Cortina skivor och Mondeo hubbar för att ha båda möjligheterna. Problemet är att den glappar väldigt på bara lagren utan spacern längst in. Ungefär som om sätena för lagren sitter för långt in och man inte kan spänna in med muttern.
/Vedde
Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
Det ser ut som att dina axlar är modifierade, är det påpressat mässing/gulmetall och nya lagerbanor svarvade?
Mina är (helt i stål) och taperade/koniska från yttre/mindre lagerdiametern hela vägen till den inre/större lagerdiametern och den diametern/banan är bara bred som lagret/lagerbanan.
Är det möjligen de gamla gjutna alu spindlarna du har? Mina smidda alu spindlar har mycket finare yta!?
//Tomas
-
1
-
-
8 timmar sedan, vedde sade:
Gick det bra med RD's framspindlar? Körde du dem i original eller moddade du dem med Mondeo? hade svårt att se det på bilderna när jag bläddrat igenom. 🙂
Edit: en fråga till - minns du om det satt en spacer innanför det inre lagret då jag får ett stort glapp om jag sätter det rakt av på stubaxeln?
/Vedde
Hej Vedde, Ja det går bra med RD spindlar, kör med original axel. Jag köpte Mondeo nav, bromsskivor och ämne att svarva stubbar av, i syfte att minska scrubradie. Med att behålla samma setup med bromsok skulle inte ge så mycket, så körde på original.
Nu när allt är inställt går det riktigt bra. Bara bra omdömen från SFRO, Stabil, Lättkörd, lagom rattåtergång mm.
Jag ser inga konstigheter med lite stor scrubradie, har inte kört så mycket än, men det kanske blir lite spårkänslig? inget som jag märkt.
Blev lite fundersam när Morty varnade för (om det nu var) dessa stubbaxlar! Sökte på nätet men ser inget om att dessa skulle gå av. Jag kan alltid byta till mondeokonceptet vi tillfälle.
Nej jag har ingen spacer på lagren. (vad jag kan minnas).
//Tomas
-
12 timmar sedan, JaBa sade:
Kan du skicka länk till dina blinkers?
Beställde från mc webshop Louis (stor i Tyskland)
https://www.louis.se/sv/kellermann-bullet-1000-extreme-10034507?filter_article_number=10034508
-
Var till Bilprovning i Södertälje och reg besiktade förrförra fredagen. Det var något av en "eriksgata" med massa beröm, sedan föll jag på målsnöret. Ej godkända framblinkers.
Så jävla surt, besviken på mig själv att jag inte kollade upp detta bättre. Hade fått ett par mc blinkers som enligt uppgift definitivt skulle vara godkända.
Jag fick chansen att byta till godkända blinkers under dagen, men det var omöjligt att hitta godkänd led blinkers en eftermiddag.
Läste på ECE reglementet. Beställde Kellerman Bullit Extrem från Tyskland, dyra men fina med bra kvalitet.
Återbesök i fredags och nu godkänd! Väntar nu på regbevis och skyltar!
-
6
-
-
2 timmar sedan, tpau sade:
Två sker som är lätta att missa:
Växlingsmönstret måsta vara synligt någonstans, och tutan ska funkaLycka till!
Bra, tackar! Skylt på växlingsmönster måste jag fixa.!
-
Hej,
Jag skall regbesikta min Almax/Seven nästa vecka.
Har ni några tips eller saker att tänka på inför en regbesiktning?
Jag har tex en varningstriangel, är det krav på någon annan utrustning i bilen?
//Tomas
-
SFRO 2 klart i veckan!
Stort tack till SFRO och G Riddarstolpe för svar på frågor/funderingar/mm och mycket trevliga möten!!
Reg besiktning bokad nästa vecka!
-
4
-
-
Jag tilverkade ett "shims" i ett hårt packningsmaterial. Ska inte sitta så länge, tänkter jag.
-
1
-
-
Jag öppnade ock kikade på styrväxeln, det är 10 st shims som sätter "preload" på växeln. Givetvis är tanken att man skall plocka bort shims varefter "mothållet" till kuggstången slits. Jag lade i ett extra shims, då går styrstången lite mindre kärv. och jag får till lite bättre rattåtergång. Skulle säga att jag har svag rattåtergång i upp till 50km/h men över 50 är den riktigt bra!
-
Genomförde bullerprovet i veckan. Godkänt med någon Db marginal! 🙂
-
1
-
-
Mats, ja gärna filma om du kan!
Pratade med en polare ang styrväxeln. Det kan vara så att den är ny och ganska kärv.
Ska finnas någon tråd om detta här.
Har en ny escort mk2 styrväxel, köpte givetvis en heavy duty, den kanske är extra kärv/mycket motstånd i.
-
Jag har nu ställt in framvagnen "ordentligt"
Hyfsat cornerweight, ca -8 gr caster, -1,5 gr camber, lite toe in.
I hastighet upp till 50km/h i stort sett obefintligt rattåtergång. Vid 55 km och uppåt, jättebra rattåtergång.
Har ni bra rattåtergång i låga hastigheter?
-
Jag har extremt svag eller ingen styråtergång på min Almax Roadster.
Vet att det i första hand är Caster vinkeln som påverkar. Jag ställde castervinkel nästan max (gjorde ingen skillnad) kan ge ca 0,5° till då till ca 7°.
Skall man ha mer Caster?
Övriga inställningar, påverkar det styråtergång?
Vad är optimal framvagnsinställning på en haynes rodster/seven? 0.5° Toe in? 1° camber?
Har ganska stor styrradie! Ger stor styrradie dålig styråtergång?
Mvh
Tomas
-
53 minuter sedan, therealpinto sade:
Mätningen görs med fullgasacceleration från 50 km/h, på tvåans och treans växel.
Mätningen görs över en sträcka på 20 meter, mikrofonen står mitt på sträckan och 7,5 meter från bilens mitt i sidled.
Vilket varvtal du har när du börjar gasa (vid 20m-sträckans början) beror ju på utväxlingarna men knappast 6000 rpm i alla fall...
Tackar! Då skall jag göra lite nya egna bullertester!
-
Håller på med de sista inför SFRO2. Tänkte göra bullerprov samtidigt.
Oljekylare och ny Honeywell oljetrycksgivare installerat. Och lite ventilation för värmeavledning.
oljekyl prylar.
ventilation.
mer luftintag, vetefan vart jag ska placera nr-plåt.
Har också försökt att få ned ljudnivån.
Vet inte exakt hur ett buller prov går till? Men jag kör förbifart med 6000-6500 rpm och mäter db 3-5 m ifrån sidan.
Har en ljudmätare från Lidl!! vet inte om den är att lita på, har tidigare provat div mobilappar med stor skillnad på resultat.
ca 93 Dp med en 600 mm rund dämpare. monterade en liten rund burk till satte in en feritta db killer i slutkröken - Ingen skillnad fortfarande 93 db. Har i tidigare byggen svetsat i en plåt som är vriden som en propeller som skall ge snurr på avgaser, men vet inte om det minskar ljud. har sett tips på att stoppa in ett stegrör med borrade hål i. övriga tips?
Tycker de mesta ljudet kommer från avgasrör. Har ju ett vanligt sport luftfilter, kanske skall sätta en burk runt den?
-
Har byggt en värmesköld till ljuddämparen.
1 mm aluplåt.
Några 18 mm hål.
Bockat till kanter lite, 8-10 mm radie.
Tillverkade ett verktyg för att knixa till hålen.
Fästen svetsade i ljuddämparen.
Jag kommer snart bli varse om detta funkar som värmesköld!
-
3
-
1
-
-
7 timmar sedan, vedde sade:
Vill du ha stor skylt bak?
Sätt annars dit en liten skylthållare till besiktningen så kan du hävda att konstruktionen kräver en liten sk USA skylt.
Du är konstruktör och har därmed rätt att bestämma vad som skall passas in.
https://www.mekonomen.se/nummerplatshallare-for-personbil-usa-formac-12705564
/Vedde
Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
Hej Vedde,
Nej jag vill ju givetvis inte ha denna stora skylt.
Tänker att det är lite svårt att motivera att en standard skylt inte passar min konstruktion.
Hur är det fram, skall man ha förberett med skylthållare?
//Tomas
-
12 timmar sedan, sorin sade:
Hej Tomas
Har du nån artnr på säkerhetsbälten.
// Sorin
Hej Sorin,
Art nr 40-1434606, de som Mekonomen kallar 4-punktsbälte.
Dock är fästdelen som man skruvar fast bältet (långa och korta delen) lite konstigt designade. de är en liten vinkel på den plåtbiten som jag tycker är felvänd.
//Tomas
-
9 timmar sedan, Göran Nilsson sade:
Hej Tomas
Tack för snabbt svar 😀
Jag kollade apex.se men det verkade som de hade utgått.
Det var bra info på easycomposite , det är ju ett bra alternativ till glasfiber som också finns i svart..
Aha, wet layup, du gjorde så. Jag försöker lära mej vacuumassisterad gjutning med epoxi.
Det finns nog kvar på Apex.
-
1
-
-
2 timmar sedan, Göran Nilsson sade:
Hej, jag blev nyfiken på flera saker på din bil.
1. Var har du köpt sidobackspeglarna. Letar efter det formatet.
2. Diolen, har jag aldrig hört talas om. Vad tycker du det har för egenskaper i jämförelse med glasfiber och kolfiber ?
3. Skärmarna fram gjutningen , var la du spiralslangen för vacuum och var la du spiralslangen för epoxin ?
Hej Göran,
Sidobackspelar: köpte jag från Apex.se / gamla Rallyshop. FIA godkända, lätta, bra kvalité, går att montera mot 90° vinkel mot marken.
Diolen:(kanske ett varunamn likt Kevlar på Aramid?) (nu är ju jag ingen expert på komposit, men,) diolen är likt Kevlar/aramid, något av ett budgetalternativ, dock lätt att klippa/skära. Men skall vara bra mot slag och stötar. Det finns i olika färger, tex svart mixat med andra färger, (jag tror att de färgglada komposit detaljerna man ser på div japs-byggen kan vara diolen). Jag tror att det är lite styvare än glasfiber, men inte lika styvt som kolfiber. Jag valde mest det på aeroscreenen för att det fanns i svart och det är billigare än kolfiber och hållfast/styvhet/vikt blir riktigt bra (till skärmarna valde jag kol och kevlar). I övrigt har jag inga praktiska erfarenheter hur detta material uppför sig på räserbanan.
Finns lite info på easycomposite, https://www.easycomposites.eu/synthetic-fibre-reinforcements
Gjutning/plastning skärmar fram: Nja, jag gjorde dessa med "wet laying" och vacuum bagging, dvs penslade på epoxin och lade på vakuum sedan, så att spiralslangen var bara för att få lite jämt vakuum. Har provat infusion, men tycker att det är lite overkill för detta bygge, det går åt mycket mer epoxi (ca 2/3 i pot och slang). men å andra sidan är fördelen att man kan fixa till en tät vakuumpåse i lugn och ro.
Mvh
Tomas
ALMAX Roadster
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted