Örnie

Endast bromsoken finns kvar. Sänker till 300kr.

Spacers och bromsok finns kvar och är prissänkta igen. 🙂

Bakskärmar, spacers och bromsok finns kvar, nu med lägre priser.

Finns fortfarande mycket delar kvar. 🙂

Vedde, du har PM. 🙂

Hej! Jag har lite prylar kvar efter att jag sålt min Locost super seven. 2st nya bakskärmar. 290mm breda. Inkl kantgummilist. SÅLDA! http://www.kitcardirect.co.uk/mk-indy-rear-wheel-arches-sx-fibreglass-grp-pair.html 2st framskärmar i någon sorts plast, väldigt lätta. Kolfibermönster. 23cm breda. Dammiga på bilden. SÅLDA! 1st krängningshämmare Caterham. 16mm tjock. 91cm från ände till ände. SÅLD! 2st nya hjulspacers. 20mm tjocka. Bultmönster: 4x108. Navhål: 63.4mm. SÅLDA! 1st ny oljecatchtank. SÅLD! 1st ratt. Momo Prototipo. SÅLD! 2st framlampor Bosch. Har suttit som framlysen på min Locost super seven. Hel och halvljus. Ca: 180mm i diameter. Lamphusen är repiga. SÅLDA! 2st aluminium 2kolvs bromsok. inkl nya belägg, Ferodo DS2500. Oken kommer från en Citroen Visa. Ett av fästhålen på ena oket har en liten skada, det saknas lite aluminium. Kolla vänstra hålet på sista bilden. 300kr för ok och belägg. 1st Caterham vindavvisare. Lite böjd i ena änden för att passa på min Locost seven. Går nog böja tillbaka för att passa en Caterham igen. SÅLD! https://caterhamparts.co.uk/windscreens-aeroscreens/3910-aeroscreen-clear-race-only-lhd-all-cars.html?search_query=53330L+ ++ ++ Perspex+Aeroscreen+-+LHD&results=3713 Jag föredrar hämtning, men går skicka också. Dock inte skärmarna pga storlek. Prylarna finns i Furusjö/Habo. eageling@hotmail.com Mobil: 0733315607

Jaha, så var sagan slut. Bilen såldes vidare igår. Jag har hunnit med några korta turer i år iallafall.

Hej! Jag testar att lägga ut min Locost seven till salu. Bilen är lite längre och bredare än standard Super Seven, inga problem att få plats även om man är lång. Reggad med kod: T12BF, vilket betyder att den är besiktningsbefriad. Årsskatten kostar 360kr. Motor: Ford Zetec silvertop 2.0l med Weberförgasare. Växellåda: Ford Type 9. Tändning: MegaJolt Lite Junior. Fälgar: BBS 14tum. Batteri: Odyssey PC680 lättviktsbatteri. Sitter helt nya Hispec 4kolvsok fram med nya skivor och belägg. Nyservad med nybytt olja+filter samt bromsolja. Bilen är rolig att köra och går bra. 🙂 Bilen är SÅLD! Jag är inte intresserad av några byten. Mvh/Johan Mobil: 0733315607 Projekttråd:

Svarar mig själv. Varvräknaren fungerar nu som den ska. Jag testade mig fram till att pin 2 och 11 på "Edis 4" tändmodulen har varvräknar-signal. Jag kopplade in signalkabeln på pin 2 och sen funkade mätaren som den ska. 🙂

Hej! Jag skulle behöva lite hjälp med att få igång min varvräknare. Jag har haft 2st olika, helt nya VDO-mätare inkopplade i min bil under tiden jag har haft den. Jag har inte fått någon av dem att fungera ordentligt. De har bara gått igång och fungerat några minuter vid några få tillfällen, helt utan att jag gjort något speciellt de gångerna. Jag har fungerande + och Jord. Signalen kommer från "rpm out" på mitt MegaJolt Lite Junior. Jag har mätt på signalen och den verkar också fungera. Kan jag ta signalen från nåt annat håll? Jag har lusläst massa trådar på nätet men inte blivit klokare. Från generatorn och från tändspolen ska man viss kunna ta signal, men exakt var ska jag koppla in mig på dem? Bilen det handlar om är en Locost Seven med Zetec silvertop 2.0, Weberförgasare och "MegaJolt Lite Junior" till tändningen. Mvh/Johan

Tackar. Kontima.se gissar jag på att det skulle vara. 🙂

Såna där hade ju varit kalas, men var hittar man såna med metriska mått och helst inte på andra sidan jorden?

Kanske blir till att kopiera det. 😎

Har du bussning i ena änden och uniball i andra på dina 4-länkarmar? Ser ut så på bilden.

Får se om det får bli lite färg på dem, får vänta lite med det tills det blir lite varmare ute isåfall. Är ju inte dags att köra riktigt än ändå. 🙂

Nu har jag fått bromsar och spacers. Smidigt när grejerna är bolt on. 🙂

Stiligt! 🙂

Shoppade loss lite på Black friday. Blev Hispec bromsok, nya original Ford Taunus-skivor och Mintex-belägg. https://www.burtonpower.com/hispec-ultralite-4-m16-type-4-pot-caliper-solid-disc-metric-ultralite4-s-m.html Nån som har någon erfarenhet av de oken och beläggen? Beställde även 20mm spacers till bakvagnen och en digital vinkelmätare för att kunna kolla hjulvinklar. 🙂

Nu har jag beställt en digital vinkelmätare. Leveranstid på 4-6veckor var det visst på den. 😞 Får koncentrera mig på bakvagnsproblematiken så länge. Det lutar åt att jag bygger nya eller modifierar stagen bak så de blir justerbara i längd. Sitter ju bussningar där nu, som i resten av bilen. Är det en dum idè att bygga nya stag med uniballs i ändarna? Det hade varit väldigt smidigt att använda uniballs istället, då kan man bara köpa samtliga prylar och skruva ihop nya stag utan ansträngning. https://www.j-spec.se/chassi/uniball-ledlager-sortiment

Ska testa detta. 🙂 Borde väl gå att använda ett litet vattenpass eller vinkelmätare på spindlarna för att se så båda sidorna blir lika eller?

På bärarmarna fram ligger det brickor mellan bussningar och fästen, så där borde gå att flytta någon mm framåt och bakåt.

Jaha, då är bilen inställd i garaget för vinterskruvande igen då. Blev inte så många mil körda i sommar heller. Kylproblemen jag skrivit om tidigare har jag förhoppningsvis löst. Jag borrade ett 4mm hål i termostaten. Nu ligger tempen på ca: 90grader till skillnad mot innan när den vandrade uppochner hela tiden. Överkanten på min aeroscreen hamnade precis mitt i synfältet. Jag fick huka mig för att se igenom den eller sträcka mig för att se över, jättestörande. Så jag byggde en liten ruta istället, funkar mycket bättre, nu kan jag köra utan hjälm med bara solbrillor om jag vill. 🙂 Nackstöd från en Fiat 500 fick jag dit också. Passar utmärkt tycker jag. Jag har börjat lite smått med vinterns skruvande. Nya framlampor, R-däck, nya bromsar fram (bromsok, skivor och belägg) ska dit, också ska de nya skärmarna äntligen monteras.

Hej! Jag kollade(justerade) hjulvinklarna på min Locost seven för första gången i höstas och blev lite fundersam på resultatet. Fram: Länkarmarna har bussningar och camber justeras på övre arms fäste i spindeln. Toe justeras ju med styrstag. Toe och camber är lätt att justera, så där ser jag inga större problem. Caster och kingpin skiljer lite mellan sidorna. Vad säger ni om de värdena? Går det justera Caster på något sätt? Kingpin vet jag inte vad det är eller vad värdena ska vara. Bak: Stel Atlasaxel med panhardstag och 4st "trailingarms"(vet inte vad de heter på svenska). Här är inget justerbart. Här är Toe olika mellan sidorna. Hur löser jag det? Är det möjligt att bygga nya justerbara "trailingarms" och ändra toe genom att ändra längden på dem mellan sidorna eller blir det kaos med det mesta då? Mvh/ Johan

Grattis! 🙂

Hög tid för en uppdatering. Nu är förstärkningar, nya bältesfästen och bågen helsvetsade och allt har blivit målat. Gamla instrumentpanelen passade inte med nya förstärkningsrören så jag gjorde en ny. Saknas hastighetsmätare, oljetemp och tankmätare på bilderna. Jag har fått dit en aeroscreen och provmonterat nya bakspeglar, måste modifiera de raka fästen så de passar den välvda "shutteln" bara. Just nu håller jag på att montera ihop bilen igen. Förhoppningsvis blir det körning om inte alltför många veckor. 🙂