Jump to content

JaBa

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    22
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

JaBa last won the day on September 16

JaBa had the most liked content!

Reputation

43 Excellent

About JaBa

  • Birthday 09/21/1953

Contact Methods

  • MSN
    jaba@telia.com

Profile Information

  • Kön
    Kille
  • Plats
    Kil
  • Interests
    Bilar

Profile Fields

  • Namn
    Jan Backlund
  • Ort
    Kil
  • Locost-status
    Bygger locost

Recent Profile Visitors

328 profile views
  1. Dags för en uppdatering. Har gjort fäste för generatorn samt köpt rem från Rembutiken.se Klippte av den gamla remmen för att ha som mall för den nya. Längden blev 800. Har också bockat rören till bakänden med hjälp av Bengts (Belo) hemmagjorda rörbock. Funkade kanon, tack Bengt för lånet. Rattstången är klar. Övre änden Och nedre änden. Pedalerna la jag ner mycket tid på. Ville ha dem exakt rätt så allt känns bra och att det går att "toe heela". Plattorna tog jag från Volvon inkl. gummin. Och baksidan. Bromscylinder Volvo 850, kopplingscylinder Kia. Har även snickrat ihop växelspaken, lutar lite mot föraren, kort slag känns perfekt. Har börjat med layouten på instrumentbrädan, första utkast. Just nu håller jag på med kylaren och störtbågen, dvs lite överallt. Vattenavrinning under bakluckan. När jag får fast kylaren blir det att smalna av och höja noskonen. Ska bli mycket intressant, eftersom jag aldrig jobbat med glasfiber. To be continued.
  2. Här kommer en liten uppdatering efter sommaren. A-armar är nu helsvetsade och riktade, tack Bengt för lån av gasen. Camberjustering bak under tillverkning. Har nu kopplat styrstagen samt mätt bump steer. Bump coh droop steer blev ca 0,4° vid 60mm rörelse, vilket jag är nöjd med, se nedan bild. Har även monterat passagerarstolen, fästena är rondellutskurna 🙂
  3. Hela bakvagnen är Subaru Outback 2015. Skivorna bak har dia 300.
  4. Den kalla våren gjorde att jag fick ytterligare en del gjort i garaget. Noskon är inköpt. Stolfästen gjorda med längdjustering p å förarsidan och lite tilt. Fixerat växelspak med nytt länkage. Diffen på plats, ska till mera stag. Den är centrerad mitt i bilen, jag kommer att ha olika långa drivaxlar. Bakre uprights klara. Svarvat lite prylar. Bakre fästen och a-armar på gång. Har också börjat helsvetsa bärarmar. Främre övre a-arm På plats. Toe justering bak. Subaru skivor och ok bak passade direkt i mina hjul. Fästen för oken. Nu väntar jag på sol och värme.
  5. Tack, ja det svåra blir ju att få rätt hårdhet på fjädrarna.
  6. Tack för alla svar. Kan jag ta bort den och köra utan? Har tänkt köra Volvo original ECU eller ev. Megasquirt.
  7. Är det någon Volvokunnig person som vet om denna pryl behövs? Vad jag förstår har den med tomgången att göra.
  8. Hej Mats, Får jag fråga specen på dina fjädrar och dämpare? Tack på förhand.
  9. Sista tiden har jag varit lite överallt och pulat i väntan på stolar. Stolarna bestämmer rattplacering och pedaler, så mycket har hängt i luften. Rattstång fastpunktad där jag tror det bli bra. Styrväxel, sponsrad av Bengt (Belo) tusen tack Bengt. Är nu kortad och fästen klara. Bakre uprights påbörjade. Stolarna har nu anlänt så nu kan jag går vidare och exakt bestämma lägen på allt. Nu blir det sommaruppehåll med bygget, kanske bara lite lättare byggnation i mån av tid. (Kommer ha svårt att låt bli 🙂) To be continued....
  10. Så får det bli, hade inte skadat med en lättare pedal. Håller för närvarande på och hattar lite här och där känns det som, det finns ju så mycket som skall göras. Är nu klar med fästen för motor och låda. Siktar på att få motorn att luta 3° nedåt i bakkant och diffen upp 3° i framkant, vilket kommer med den höjdskillnad jag har att ge acceptabla vinklar för knutkorsen. Har också börjat titta på rattstången. Tänker använda den som var i Volvon, man tager vad man haver. Jag hade ett rattnav som säkert har legat i årtionden men splinesen var naturligtvis fel. Vad göra? Hade ju originalratten från Volvon...... och den ville jag inte ha så jag kapade ut centrumet och med lite handpåläggning passade den på rattnavet. tillsammans med ett quick releasenav och en ny ratt blev jag supernöjd. To be continued....
  11. Jag orkade inte hålla mig, var tvungen att lyfta upp motorn för att se hur det blir. Trodde jag kunde använda original växelmekanismen och bromsboostern men icke, så lätt får det inte gå. CAD modell till motorfästen. Från papp till plåt. Färdigt fäste. To be continued......
  12. JaBa

    Lotus 23 - Belo

    Snyggt jobbat!
  13. Jag är pensionär och har en förstående fru 😄
  14. Här några bilder på främre uprights. Fäste till oken. Nedre a-arm på gång. A-arms fästen.
  15. Stämmer, 290 menar jag.
×
×
  • Create New...