Jump to content

Johan Weinö

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    25
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Johan Weinö

  1. Mycket meck för att få allt på plats, bra jobbat med allt.👍 Noterade dina överfall till att hålla styrväxel på plats, har du några bilder på dem mer i detalj? Har några rejäla klumpar i min bil och det är en punkt som ska modifieras innan säsongen drar igång.
  2. Härliga bilder från en fantastisk dag, tack till fotografen. 👍 Ser fram emot att köra igen 2021.
  3. Stämmer in i hyllningskören och tackar för ett kanon arrangemang. Tack till er som arrangerar och till alla som deltar och skapar en så positiv stämning och bandag.
  4. Bengt Johansson (postmanpat) 1 på körning 1 på grill Anders Kamperin (Offroad) 1 på grill. Per Adelsson(Pac), 1 på körning (B) Göran Nilsson. 1 körning, 1 grill Kjell Andersson. funktionär 1 på grill Roland Käll, funktionär 1 på grill Andreas Svensson, grill och körning. (B) Jakob cederblad(jake),1 körning, 1 grill (B) Jari Kinnunen, 1 körning, 1 grill Per Ersson funktionär 1 på grill Leif Larson ( men bara kanske beror på om jag kommer hem eller icke covid-19 jobb) kan jag åter komma närmare och när är sista dagen för bestlut? Mikael Nordin 1 körning. Christer Johansson (Christer J) 1 funktionär, 2 på grill, ingen körning Fredrik(Vedde) Engzell, Funktionär, 2 på grill och 1 körning.(B) Mattias Kristiansson 1grill, 1 körning🤟 2 funktionär Lars Andersson. 1 grill 1 körning Per Lindberg 1grill 1 körning Horst Grieger 1 körning Magnus Viktorsson (Ford GT40) 1 körning Magnus Viktorsson (BMW E30) 1 körning Peter Björk (Mazda Miata) 1 körning Anders Eggelind 1grill 1körning Txbias Berndtsxn (lupus) 1körning 1 grill ( med reservation för att jobbet krockat de 3 senaste årena ) Daniel Römer (daromer) 1grill, 1 körning (B) Johnny Johansson 1 körning (B) Fredrik Pousard (fege) 1 grill, funktionär (med reservation för ev. sent avhopp) Johan Weinö 1 körning
  5. Ny bränsletank med tankarmatur färdig och monterad i bilen. Byggde med intern Walbro GSS341, volymen har ökat från 18L till 33L.
  6. Någon som testat om den här funkar som luftare? Har ett inspektionslock uppe på tanken jag bygger, vore ju perfekt att montera den där.
  7. Jag funderade en vända till och valde en intern Walbro GSS341 med samma lösning som du Rikard. Kommer lite bilder framöver när allt är klart.
  8. Tack för input Bengt, då tolkar jag att ditt förslag är att gå på den här lösningen. Ska jag använda t ex en Walbro GSS341 inne i tanken och montera nere i swirlkoppen? Väljer jag intern pump så tänker jag bygga en tankarmatur för pumpen att montera det med. Har en bekant som kör med swirlkopp och externt filter och pump. Han har inte haft de problemen du upplevt, jag forskar glatt vidare i ämnet.
  9. En rund swirlkopp, utlopp i sidled och montera förfilter och bränslepump i linje. Banjo 90 grader med back ventil för att få bränsleslangen i rätt riktning mot kardantunneln. Så får det bli...🙂
  10. Funderingar, tar gärna emot input från er vana bilbyggare. Ska bygga en ny tank för att ersätta den ursprungliga på 16 Liter. Ni ser förra upplägget på tank, sugpump, tryckpump och filter. Ska jag fortsätta med extern tryckpump och montera den så att den är lägsta punkten? Utloppet blir de nere i swirlkoppen och förfilter innan det når pumpen. Ska jag använda t ex en Walbro GSS341 inne i tanken och montera nere i swirlkoppen? Väljer jag intern pump så tänker jag bygga en tankarmatur för pumpen att montera det med.
  11. Vad köpte du för prylar? Är intresserad då jag håller på och bygger ny tank.
  12. Bygger ny tank som blir lägre än den som sitter där nu. Har nivågivare från gamla tanken som blir för lång i nya tanken. Går den att modifiera eller är det bara att köpa en ny i rätt längd?
  13. Bilen lever fortfarande och är numera i mitt garage i Göteborgsområdet... Fortsätter i en egen tråd med mig som ägare...
  14. Har nu haft förmånen att träffa Hans Enzinger som byggt "min" bil under slutet av 90-talet. Jag har varit i kontakt med alla tidigare "ägare/brukare" av bilen sedan den lämnade Göteborg och Hans garage. Det visar sig att Hans och jag har lite gemensamma vänner utan att vi från början förstod detta, så man kan säga att bilens cirkel är sluten. Hans var förbi på en garagefika för ett tag sedan och då fanns även vår gemensamma vän Hacke på plats. Som kort historia kring bilen kan nämnas att den inte är en av bilarna som byggdes av Volvofolket. Den här bilen byggde Hans då han jobbade på Alfa Rosso i Göteborg, alltså innan han började jobba på Volvo. Hans var ju Alfa-fantast och då blev namnet på bilen Clover för klöver som Alfa´s logga och 7 för Super Seven. Vi kommer att träffas igen då vi båda även håller på och bygger motorcyklar...
  15. Jag kör med turboladdad Swiftmotor och Samurailåda mot en Cortina GT bakaxel. Inte jag som byggt ihop det, men det är en trevlig set-up med bra körglädje.
  16. Summering av 2019 och planer inför 2020 Köpte bilen lite på vinst och förlust, känns som den har bra potential och får stanna kvar i garaget. Kört med er inom Locost på Kinnekulle Ring, så otroligt kul och bra arrangemang. Provade även att köra med VW Klubben på Kinnekulle Ring, men den dagen regnade bort. Sen blev det en heldag i kanonväder på Ring Knutstorp, så underbar bana för en sjua. Sportvagnsrallyt i Borås kördes ihop med frugan som kartläsare. Vi har gjort diverse utflykter och njutit av bilen. Haft några småfel som justerats hemma i garaget, inget allvarligt. Planer för vintern är att fixa till stolarna så de passar bättre i botten, se över hjulnaven, gå över kulleder, hjulinställningar. Sen kommer jag säkert pilla på lite allt möjligt, uppdaterar när vi är där...
  17. Grymt bra kört, stod flaggvakt under bron det passet. Gick fortare för varje varv, sen kom släppet och jag tänkte... Nu kommer han behöva byta kalsonger... 🙂
  18. Hur lågt kalltryck kan ni köra med Toyo R888R? Fick info att sidorna kan ge sig om man kör för lågt tryck, vad är era erfarenheter? Info man hittar rör ju oftast betydligt tyngre vagnar än våra "sjuor". Då vi var på Kinnekulle 20190803 började jag med helt nya däck och 2,3bar i kalltryck. Alldeles för dålig känsla i bilen efter bara ett par varv, gick sedan ner till 1,8bar. Då blev det betydligt bättre och varmtrycket hamnade på 2,0bar. Tillbaka på Kinnekulle igår 20190810 med VW Klubben, körde kalltryck 1,6bar. Men dagen regnade till stor del bort och jag provade några varv och R888R är lika uselt vid väta som det är fantastiskt i torrt. Lärdom från gårdagen, en sjua på R888R kör man i solsken och torrt väder. 🙂 Jag har följande storlekar på min sjuas compomotive fälgar. Fram: 195/50 R15 Bak: 205/50 R15
  19. Kul att träffas på Kinnekulle, har kikat igenom tråden. Vilket fantastiskt jobb du gjort med bilen, samt dokumentation. Hoppas nu att motorn klarat sig så du kan justera allt och köra igen.
  20. Har använt M-Unit på flera motorcykelbyggen, fantastisk mojäng. Ska bli intressant att se hur du byggt det i bilen, då elsystemet på min egna ska ses över kommande vinter.
  21. Efter en period av letande efter en vettigt specificerad Super Seven replika så dök den här upp. Jag sökte på den och fann en massa nyttig information, så jag beslöt mig för att köpa den. Har haft kontakt med de flesta ägarna sedan den byggdes, så här kommer löpande uppdateringar. Jag är nionde ägaren, men det varit 6-7 brukare av bilen i olika omfattning. Senaste "riktiga" brukaren var Henrik i Skåne som sedan sålde bilen till Stockholmstrakten. Där bytte den snabbt ägare igen då den via en auktion såldes till Eskilstuna, där jag hämtade den. Jag har haft kontakt med Henrik som har koll på i princip allt på den här bilen, fantastiskt kul att få sån hjälp. Ram: Caterham 7 kopia Styrväxel: Austin Mini Fjädring: Öhlins, anpassade för bilen av Öhlins Motor: Suzuki Swift GTI 16V & Turbo Intercooler Oljesystem: Torrsump Autoverdi Tänd & Insprut: MBE System Växlelåda: Suzuki Samurai 5vxl Bakaxel: Ford Cortina GT & Quafiediff Bakvagn: Watt & 4-länkage Bakbromsar: Trummor Ford Cortina GT Framspindlar: Triumph Spitfire MK IV Frambromsar: Wilwood 4 kolvs ok Framvagn: Dubbla A-armar Fälgar fram: Compomotive RH500 15"x7" Däck fram: Toyo Proxes R888R 195/50 R15 Fälgar bak: Compomotive RH500 15"x8,5" Däck bak: Toyo Proxes R888R 205/50 R15 Stolar: Westfield Bälten: Sabelt 4-punkt
  22. Anmäler mig och det ska bli kul att göra banpremiär med den här bilen... Anmälda: 1. Kjell Andersson @Kjelland28 (Ingen körning, men 2 på grillen och en på huvudposteringen !) Ha jag blev först ! 2. Mikael Nordin @Mikael Nordin (Körning, eventuellt grillning...) 3. Fredrik Vedde Engzell @vedde körning, 2 på grillning och huvudpostering. 4. Stefan Sjölin @longen (Körning, eventuellt grillning) 5. Jari Kinnunen @Jari (ev. körning, grillning och huvudpostering) 6. Roland Käll (Grillning och Ljud/bullermätning) 7. Bengt Johansson @postmanpat (Körning, grillning och Ljud/bullermätning) 8.:T#bias B#rndtson ( supersonett) @LUPUS, grill och körning kan supporta med något på plats om jag inte får Trösk förhinder 9. Per Ersson @ersson, grillning, flaggvakt/syssla men ingen körning (@ersson jag lade till dig i listan, korrigera om ej korrekt) 10. Andreas Svensson @EUSSVEN, körning och grillning (kan även hjälpa till vid huvudpostering vid behov) 11. Mattias ”XTR” Kristiansson, ej körning, funktionär på valfri uppgift/er under dagen 12. Mats Carlsson, körning plus grillning (2 personer grillning 13. Per Lindberg körning och grillning om jag får ihop bilen 14. Martin Lindberg, körning plus 2 pers grillning 15. Emil Borg, Grillning - ingen körning. 16. lars andersson , körning plus grill 17. Magnus Nyholm, Körning  18. Andreas Rauherz Grillning och körning 19. Mats Karlsson, ingen körning, ingen grill 20. Jörgen Bock, grillning men ingen körning 21. Jesper Stadig, körning 22. Johan Weinö, körning
×
×
  • Create New...