MickeJ

Idag när jag satt och puttrade hem från jobbet konstaterade jag att det är varmare ute nu än det var när jag tog sjuan till jobbet sista gången innan vintern. Jag fick en sådan lust att väcka Maya1 ur vinterdvalan och köra en sväng. Tyvärr får det vänta ett tag till :doh: Mina nya Toyo r888 bakdäck var färdiga för leverans idag, :D VEMS, jo jag har funderat på det alternativet. Vi får se, tänkte hitta något beg för att få bättre ekonomi på det hela.

Jag körde Federal 595 RSR på en Porsche Boxster förra säsongen och var extremt nöjd. Överhettande inte, bra grepp utan att värma, inget överdrivet snabbt slitage. Den bilen väger ju 1300kg och jag vet inte hur de fungerar på en sån här lättviktare. Federal däcken är inte några lättviktare heller, riktigt tunga däck.

Det verkar som hjärtat vinner igen, som vanligt... Nu är jag dock väldigt kluven gällande vilket insprutningssystem jag skall välja. Har kört med Megasquirt i en annan bil tidigare. Det fungerade ok och är klart billigast, men jag vet inte om det känns lika pålitligt som tex ett Haltech eller ett OMEX eller dyl, men det är ju som alltid en balans mellan pengar och bang. DTA var för att jag såg ett beg DTA S40pro för en lagom slant. Vi får se, jag får klura lite på detta.

Fick första paketet med nya delar idag, skoj. ARP bultar till vevstakarna, topplocksbultar och nya tryckare. Nu saknas bara ett insug som är beställt. Det skall slaktas och sedan skall det byggas om att passa för GSXR spjällhusen. Jag står lite i valet och kvalet, spendera ännu mer pengar och löpa linan ut, eller nöja mig här och köra 2015 med det jag har. Hjärtat säger DTA sprut och värre kamaxlar, hjärnan säger stop! Vi får se vem som vinner den dragkampen...

Jag har varit där och kört rätt många gånger de två senaste säsongerna. Visserligen inte med min sjua, men ändå. Det här året kommer inte vara annorlunda. Jag tänkte köra både några gatbilskvällar och deras Wackky wednesday dvs time attack kvällar. Så om vi bestämmer siktar in oss lite extra på någon av deras kvällar dyker jag gärna upp. Gröndals motorstadion: gatbilskvällar: 23 april, 21 maj, 11 juni, 9 juni, 30 juli, 20 augusti 16:30-20.00 wacky wednesday: 15 april, 29 april, 13 maj, 3 juni, 24 juni, 15 juli, 29 juli, 12 augusti, 26 augusti, 9 september och 23 september

hehe :racesmile:

Hej, Jag tänkte försöka att köra på Mantorp Park ett par gånger i år. Istället för att arrangera något själv, tänker jag delta på deras "Track Monday" körning. Det vore skoj om vi var fler från Locost som kunde bestämma ett datum åka dit och köra, snacka lite skit och ha skoj. 1 juni skulle jag kunna tänka mig, finns det fler intresserade? Saxat från Mantorp Parks hemsida: När? Den första måndagen i varje månad, fr.o.m. maj, t.o.m. november, plus några extra dagar! Följande dagar är spikade: 4 maj, 18 maj, 1 juni, 22 juni, 6 juli, 20 juli, 3 augusti, 17 augusti, 7 september, 5 oktober och 2 november. Var? Mantorp Park motorbana, avfart 110 på E4:an mellan Linköping och Mjölby Hur? - Endast gatregistrerade bilar - Banan öppen för körning 9:00-16:30 - Obligatoriskt förarmöten – 08:45 & 12:45. - Licenskrav SBF (endagslicens 150:- inkl. moms) - Heltäckande klädsel och hjälm. - Gruppindelning Grön (nybörjare) / Röd (rutinerade/R-däck) - 20 minuter/pass Vad kostar det? Ordinarie 1 350:- Förköp 1 150:- Halvdag, em 850:- (körning kl. 13-16:30) Extraförare 250:- Endagslicens 150:- Övrigt - Grön grupp endast omkörning på rakorna - Röd grupp omkörning endast säkra ställen - Medåkning tillåten om utrustning medger (stolar/bälten etc. i lämplig storlek) - Ingen tidtagning Anmälan: Här Förköpspriser aktuella tills två veckor innan körtillfället.

Jaha då var det dags att börja förbereda sig inför säsongen. I April är det körning på Eskilstuna banan och då tänkte jag vara med och gasa. Till årets säsong är följande tänkt: - 4 nya däck - Bygga klart och installera den delrenoverade motorn. - Installera 4p bälte - Montera ny kylare - Tillverka en ny motorhuv - Skaffa en Tonneau cover - Mjukare fjädrar bak - Half doors - Fräckare backspeglar - LSD Inga stora projekt, utan lagom med pyssel. Fokus kommer vara på att köra så mycket som möjligt, både banträffar och gata.

carbonmods.co.uk Kitcardirect

Hej, Jo jag har funderat på att sätta ihop en enkel inbjudan där jag listar: Datum Ban info Samlingsplats Färja, avgångstider Hotell Föreslår en middags tillställning Kontaktar banan innan bokningar En kostnads uppställning. Med den inbjudan som guide är det upp till alla och en var att boka färja och hotell. Väl på plats är det rejsbanans track day regler. Pay and drive. Enkelt och bra. //Micael

Fantastik sida :racesmile:

Jag kan vara intresserad. Eller snarare jag är alltid intresserad av att köra, men det måste dock passa med resten av livet. Imola är ju en fantastisk bana, det är 220 mil dit, tar ca ett dygn. Inte så mycket "värre" än till ringen, som jag också skulle vilja stanna vid i så fall. På schemat i år står en tredagars roadtrip till Norge, trollstigen, örnvägen och hem igen. Tänkte göra en tråd om det när jag bestämt vilken helg. Har även funderat på att ta färjan till Estland och köra http://www.auto24ring.ee, open track dayticket 50 euro. Sedan skall det köras så mycket tid och plånbok medger går på de svenska banorna. Locost klubben körde ju på Eskilstuna banan för ett antal år sedan, innan jag hade en sjua. Varför inte köra mer där? Jag kommer bla köra deras time attack kvällar. "Run what you brung" tema, inga klasser. Vi körde alla tävlingar där 2014 med en Boxster S och det var riktigt skoj. Det finns även planer för SPA och titta på formel 1.

Jag fick nedslag på min reg besiktning pga märkning saknades. Jag skrev ut lite dymos och klistrade på instru panelen, det räckte gott för besiktningen.

Det ser riktigt fräckt ut, skall bli intressant hur den blir med monterad "kaross". Var ett tag sedan jag var inne och kikade, hoppade till nu när jag såg hur långt du kommit. Imponerande byggfart du lyckas hålla.

fy satan...

Det finns inga stopp! 1940km enkel resa säger google maps. :racesmile:/> Det är dessutom inte en jätte omväg att även göra ett stopp vid det gröna helvetet, när man ändå är ute och åker. Spa ligger ju osso nästan på vägen.

Då är säsongen över och min super seven har gått i ide. Där skall hon få stanna till mars 2015. Garaget hemma behövs för annan bil. Det skall dock byggas ny motor till sjuan. Den ser inte så stöddig ut bredvid x antal meter Oldsmobile hehe

Den ser riktigt bra ut. Har också funderat på att ha flipfront, åtminstone för noskonen.

Det var självklart de lite hårdare däcken jag köpte :blink:/> Vi får se om de duger något till på min kärra. Det var bara till framhjulen, bak får jag se vad det blir. De som sitter där nu, yokahama 048or, de är inte slitna men rätt gamla och torra. Jag har även börjat planera för lite uppgraderingar. Original c20xe insug/spjällhus sitter inte optimalt i en super seven, så jag bestämde mig för att köra med separata spjällhus. Det blir Suzuki GSX-R1000 prylar med ett moddat original insug. Totalkostnad under 2000kr, vilket jag tycker är billigt. Inte mina prylar på bilden, men mitt blir likadant.

idag var det julafton hemma hos mig. Hårda paket. Ny vattenkylare, vevaxelgivare, oljetrycksgivare och urtrampningslager. Vädret är på super seven entusiastens sida. Det blev några timmars körning i helgen. Målet var 100 mil innan vinterdvalan. Det målet är uppnått, med råge. Jag kommer köra november ut, eller så länge det är barmark. Väntar på mina nya framdäck. De gamla r däcken som sitter fram är nästan blankslitna och har ett obefintligt grepp. Hoppas att de kommer nu i veckan så bilen kan vara omskodd till nästa helg. Köpte mig Nankang NS-2r däck. Det skall bli intressant att se hur de är. Till Porsche Boxstern inför året köpte jag Federal 595 RSR, ett annat budget däck av sportigare typ. De däcken har jag varit extremt nöjd med. Tyvärr hittade jag inte Federal däcken i önskad storlek.

jasså det skall åkas turbo :)

Åter igen en dag med vackert höstväder. Husse tvättade sin sjua för första gången. Klart att det dokumenterades hehe... Efter tvätt bar det iväg på tur. Lika härligt varje gång. Det skall ju bli kanon väder i veckan, så det blir minst en dag till och från jobbet. Livet som super seven ägare är rätt jävla gött!

Det blev en sådan här kylare osso. Inte för funktionen men för att lätta några kilo. Jag skall väga sedan. Den i mässing, som jag har där nu, är rejält tung. Nästa projekt blir att tillverka en alu huv. Min befintliga glasfiber huv väger 12 kilo. Jättebra för besiktning men det var kanske allt :) Jag vill ned under 600 kilo. Väger idag 609, med lättare huv och kylare är det första viktmålet nått.

185/60 13 nu beställda. Säsongen är inte slut ännu, nya framdäck behövs :)

Var hittade han dem, om man får fråga?