Fredrik Svedjefält

Christian Horner for ever 😀 hoppas det går bra med besiktningen väldig avundsjuk. Håller givetvis tummarna att det går bra 👍

Ja det blir nog bra, det verkar lovande den har blivit startad idag i bänken och vid 7500rpm 251hk innan någon justering har gjorts, sen tappa den vattentryck med följd att det slutade med övervarv och 2st krökta ventiler så det blir ingen motor till helgen f_n.

Bromsvätskebehållaren från ap-racing har börjat fukta, dom följer med bromsvågen från Westfield, jag vet andra som har haft problem med dom tidigare men jag ville göra ett försök iaf. Inget jag rekomenderar. Det känns inte tillförlitlig så det är bara att beställa bättre behållare. Byter packboxarna ingående och utgående axel på vxl. Lite udda mått på utgående 49,5mm, tum förmodar jag. Bytt kontaktstycke till backljuskontakten till en original typ9 Går lite segt på motorfronten tyvärr men den sitter i bänken saknar tydligen signal från lägesgivaren på vevaxeln, borde gå att mappa under morgondagen.

Det finns 2st alt. Till 1:a har jag sett vilken har du?

Hur tycker du att växellådan fungerar?

Nu när man har ett litet uppehåll från bygget i väntan på motorn som för övrigt "kan" bli klar nästa vecka så kommer lite tankar. Ni som har färdiga bilar och kör på gatan är det i stort behov med krängningshämmare så det är ett måste, jag förstår ju att det blir en annan upplevelse med hämmare, men man kan kanske klarar sig långt innan det behövs en. är det någon i så fall som är bättre än andra, jag har tittat på en från Kitcar direct http://www.kitcardirect.co.uk/westfield-front-anti-roll-bar-kit.html

Nej ingen aning. Vi har bara sagt att den i första hand ska ha så brett register som möjligt och börja dra tidigt, så det får vi se vad det slutar på. Nackdelen är att jag har 4:1 extraktor och ganska korta insug, jag vill helst inte ta upp hål i huven för insuget, så det mesta talar emot mina önskemål men får göra så gott det går.

Det händer inte särskilt mycket i garaget just nu. har varit lite barnvakt, haft magsjuka🤢 och väntar på motorn. Har frågat Trend idag hur det går och han väntar på några delar fortfarande för att slutmontera den jag fick några bilder på motorn hur det ser ut idag som jag måste frästa med lite. !

Ja då får man ta fram snabeldraken eller ta bort mattan och sedan pluggen sopa ner gruset.

Det kan jag ju tänka mig att någon ljudisolering inte behövs för ljudets skull. Men jag söker nog en mer ombonad kupé. Men det blir nog svärsonen som får sparka igång 3D skrivaren och göra några clips som jag tejpar i golvet och sedan borrar jag dräneringshål som jag pluggar och går att lossa vid behov. Jag återkommer med bilder på den lösningen när det är färdigt.

jag skulle satsa på stolar, vet inte vad du ska ha för bromsar annars skulle jag ta dom också från UK. //Fredrik

inte under stolarna bara den främre delen, det är därför jag vill ha en bra lösning för hur jag ska fästa mattorna så man ganska lätt kan plocka ut dom för tork om man skulle vara tvungen att vara ute och köra en regnig dag

Det blir lite gjort då och då! Just nu håller jag på med lite inredning, isolermatta och utomhusklassad tunn nålfilt från Bauhaus. jag tänkte slippa borra och skruva fast mattorna hur har ni andra löst det matt tejp eller kardborre tejp eller någon annan fiffig lösning? Plåtarna på tunneln ligger bara löst än så länge sitter bara 2st skruv på den bakre plåten, tänkte behålla plåtrena och nitade sidor på tunneln. Elen fungerar jag skulle vilja tipsa om en väldigt bra sak att ha i garaget. Butylband som man kan köpa hos glasmästerier som byter vindrutor. perfekt att ha till att täta springor limma sånt som kan skramla bara att klippa en bit och trycka dit med fingrarna mycket smidigare än att kladda med fogmassor!

Tack Tomas! Senaste dagarna har jag tillverkat en relä och ecu hylla och monterat, skruvat fast instrumentbrädan som jag tidigare knackade till från en 1,5mm aluplåt och sedan folierat med Biltemas kolfiberfolie Jag hittade en braha sak i gömmorna från tidigare rallybilsbyggen batterikabel av aluminium = mycket lätt vidare har jag fäst karossdelarna mot chassit, när jag ändå ligger och krälar på garagegolvet så tar jag lite bilder och delar med mig av. Nu börjar man sakna motorn

Jag tog bilden jag har på min byggtråd. Jag kan ta fler om du vill!

Jag borrade och gängade direkt i chassit med små m4 skruv

Hej Gustaf. ser bra ut ditt bygge, jag har samma fundering kring handbromsen också, jag köpte en damask från Dalhems samtidigt som till vxl.spaken men den var alldeles för liten sen har jag inte hittat något vettigt. MVH / Fredrik

Fick ett par timmar över till garaget ikväll. Alltid lika nervöst att borra i karossen😣, men det gick vägen. Båge, bälten och tanklock på plats.

Hoppas du får ordning på motorn nu. Önskemålet är sekventiell låda i framtiden.

Tack Vedde, passar Rx8:ns direkt på? hur tycker du den fungerar, behöver du använda alla vxl på gatan el. kan du hoppa över några? antar att 6:an är övervxl. är den gjord i aluminium?

Tackar för välkomnandet Steel och Rickard. Tanken från början med motor va att jag inte ska röra underdelen bara montera sprut och byta kammar, det tog ungefär 2 min i första samtalet med Micke på Trendab när han säger "ska du inte ha Cosworth kolvar jag har 4st ligger" 😏 , så det blir stålstakar balanserad underdel ja ni förstår det spårar ur😁. Övrigt som var planerat från början med motorn är: motorstyrning från Maxx torrsump Raceline grenrör Raceline måste justeras lite vid generator (bifogar bild) Water rail Dunnell generator inkl fästen Dunnell lägger upp bilder som det ser ut idag och när motorn satt i bilen, har även gjort ett försök till kardanfångare, en sak jag inte har hittat är damask till handbromsen, jag köpte en samtidigt som jag köpte damask till vxl.spaken men den passade inte alls kom gärna med förslag.

Nu har jag fått fingrarna ur och börjat en liten tråd om mitt bygge. Eftersom man har valt arbetssituation som man har gjort så har det varit lite si och så med att få timmarna att räcka till för garaget. Jag är imponerad av er alla som bygger helt själva från början, så jag har tagit mig mod till att presentera mitt bygge som är väldigt enkelt i jämförelse. Jag har därför valt att börja med en byggsats från Westfield som jag köpte från Swedish sportscar solution 2016. Till våren sommaren är det nu tänkt att få denna skapelse godkänd för gatan, byggbesiktning 1 är utförd för ganska exakt ett år sedan. Lite fakta om bilen: Westfield byggsats med plant golv V8 huv FW bakdel motor från Mazda 6 Duratec 2,0L (står just nu på Trendab i Nykvarn) 😁 Vxl. Ford typ-9 Bakaxel 7" LSD bromsar Hi-spec runt om, ventilerade skivor fram och solida bak bromsvåg hjulupphängning widetrack och std. dämpare och fjädrar så här såg det ut förra vintern innan byggbesiktning 1