Mats Karlsson

Gjorde en liten testbit för den bakre plåten igår.

Ett par timmar på söndagen så blev högersidan också klar.

https://arigoteknik.se/tools-drilling/ Finns i Sverige här om du vill slippa beställa utomlands.

Dags att köra vidare med de bakre plåtarna, grundformen görs likadant som plåtarna framför. Sen lite trimning och en rullad fläns på det så närmar det sig provmontering. Lite inpassning och sen är det cleco dags ! Jag gjorde ett försök på högerpanelen med men den sket sig i falsningen så den gick i skrotbingen. Surt men så blir det ibland.

Jäklar vad det bubblar i expansionskärlet? Är det normalt att det ser ut så? Har aldrig tänkt på det förut.

Fick lite mera gjort så båda sidorna är klara. Slut på semester och dags att börja jobba igen så vi får se hur det går framöver.

Lite sånt här har jag börjat pyssla med undersemestern.....mycket svårare än det ser att vara på tv. 🙂

Jag och grabben var där med vår fyrbening Cooper och benchmarkade lite för vårt eget bygge innan vi åkte vidare. Det var ingen trängsel varken på banan eller i depån när vi var där vilket var lite tråkigt att se om man jämför med den fantasiska uppslutningen förra året. Men vi kom iallafall hem med lite idéer för hösten och vintern. 🙂

Jag använder de pallmellanlägg vi har på jobbet som vi lägger på vanliga lastpallar för att skydda det som ligger på pallen mot stänk osv. Iofs begränsat till 1150*750 mm i storlek.

Det ska väl vara ganska enkelt att bygga om till separata spolar + en så kallad JG box som tar signalen från ecu och ge instruktioner till spolarna när dom ska tända.

Det är väl en liknande bil som Alfan som Ant byggde i denna serien. Han ställde motorn lite snett och drog kardanen vid sidan om sittplatsen.

Ta reda på märkningen på glaset så får du lättare svar. 🙂

Börja med att kontrollera mätaren och dess kablage/givare. 0,2 bars läckage från en vanlig luftkompressor hörs ju ganska väl så det borde vara ganska tydligt om det läcker och inte bara är ett mätfel.

Spänn fast röret i skruvstädet och värm insuget nån minut med gasol eller liknande och sen borde det g å att dra ut?

Undrar hur länge en vanlig bensinpump håller om den ska pumpa vatten? Biltemas 52-250 kanske kan vara värt en chansning?

Tror inte en spolarpump fixar 9 bar. Googlade lite och hittade denna? https://www.amazon.se/siwetg-130PSI-vattenhögtrycksmembran-självstansande-pump/dp/B07YCH46DQ/ref=asc_df_B07YCH46DQ/?tag=shpngadsglede-21&linkCode=df0&hvadid=476475925605&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=13711326176271448108&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1012577&hvtargid=pla-910333709991&psc=1

Mythbusters byggde ju en båt helt i silvertejp så det tänkte jag köra med.

Det händer lite i garaget även om det är dåligt med nya bildelar att visa några bilder på ännu men här är en bild från påskhelgen.

Inte krav så länge som du klarar dig under effektgränsen 15kW/100kg tjänstevikt. Bygger du med 140 hk motorn bör du vara ok.

Varför vill du ta bort den? sitter den i vägen så kan du flytta den och bara använda längre slangar.

De är 14,5" långa med 275/300 lbs fjädrar. Räknar med att få byta minst två fjädrar senare när man kan börja pröva lite.

Tack, hade missat den lilla detaljen ! 🙂

Jag kommer ha 10.9 på min kardan.

Om man klickar på oläst innehåll så får man ju upp en lista på trådar där det hänt saker. Klickar man på trådrubriken så kommer man dock till trådens första sida, kan man länka om den länkningen så man kommer till sista sidan i tråden istället? Det känns lite mera logiskt iallafall för mig eftersom det är där man vill läsa ikapp.

Jag är också inne på att skruva mina, tänker mig en försänkt skruv på insidan av staget och kupolmutter på utsidan av skärmen.