Magnus. Viktorsson

Sorry Arto glömde visa bilder på dzus fjädrar och lås. Men här är några

Fortsätter med lackering. Man mäter och mäter och ändå när man är klar så ser man att det inte blev rakt eller i mitten...

Det är direkt ut mot motorn. Tror dock att denna inte kommer i kontakt med grenrör.

Isolerade bakväggen med 10mm självhäftande motorumsisolering. Köpte på Swedol. Tyckte det var riktigt bra bett i klistret och formade sig bra.

Hur svårt ska det vara att få till 4 Dzus till lillhuven.... Nu sitter det iallafall på plats. Hade lite olika alternativ men nu är det denna lösning som får duga ett tag

Hej Nu när jag tittar på dina bilder på din bakvagn så har jag en fundering. Jag har ju kört min bakvagn upp och ner med olika inställningar på anti squat och bärarmslängder på reaktionsstagen. Min erfarenhet är att vinkeln på undre reaktionsstaget får samma vinkel som uprights för att inte bump steer ska uppkomma. Har du då mycket antisquat så ska också uprights lutas och då tror jag att du får svårt med det med bussningar. Lite svårt att se på bilderna så du kanske är hemma där men vill bara ge min reflektion. Kämpa på det ser bra ut

Lite lampor som lyser

Slutmontering och lackering fortsätter

Kör hårt Christer. Kommer bli bra det där.

Slipa slipa slipa, klia klia klia. Snart har jag gjort färdigt all glasfiber.....hoppas jag. Bygger lite kanal för bromskylning fram och försöker få till en någorlunda fin insida av karossen.

När jag skulle testa bromsarna visade det sig att jag hade kraftigt skak från bromsarna. Alla ni som har GOX hubbar och bellhouse behöver ta upp frigång på alla ställen som har kontakt med hubben. Där jag har ritat grönt fick jag tips från Örjan här på forumet att han hade tagit bort material. Jag fick även ta upp hålet i mitten.

Har skruvat fast en vajer så att det går att öppna dörrarna inifrån.

Allt verkar hoppfullt. Ska montera golvet sen ska jag köra lite hårdare.

Då har man backat ut ur garaget och fått till första testkörningen. första testet.mp4

Hej Nu är det GT40 träff på Industrigatan 28D i Borås den 12 oktober. Ja det är sent men alla byggen måste hinna klart. Vi hoppas på fint väder och många fina bilar. Jag dukar upp med årets goaste garage fika. Efter vi fikat och sparkat däck så drar vi hem till min flipperlokal och äter och dricker lite. Hoppas vi ses till hösten. Ha det fint Magnus

Tack för dom fina orden

Nära provstart nu

Lite mer delar på plats.

Är det någon som har en 2000mm eller 2100mm lång växelvajer liggande med skottgenoföring och m6. Typ denna https://midwestcontrol.com/shop/M6-2000-BH-BH-762?tierOne=Cables%2C Push-Pull&tierTwo=M6 x 1.00&tierThree=2000 mm Long Ha det fint

Motorn på plats. Inte många mm över åt något håll.

Tack för råd och tips. Nu har jag bytt till 0,7 både fram och bak och det löste problemet:) nu känns pedalen bra. Hoppas få i motorn snart så jag kan testa bromsarna..

Nu har man kladdat med bromsvätska flera dagar och inte fått till det. Först trodde jag att det är luft kvar i framkretsen för den blir mjuk och slaget blir långt. Då bytte jag huvudcylindrar till nya för jag tänkte att mina girling cylindrar var söndertrampade med torra packningar... Jag har 4 kolvs wilwood dynalite bak och fram. Huvudcylindrar 0.625 fram 0.7 bak. Tycker 0.7 bak blir stum. Ska jag testa 0.7 även fram? Vad har ni andra som har kunskap och erfarenhet av bromsar för idéer.

Jag har bara fyllt mina med explosafe aluminium bollar. Hade också tänkt göra som du men tyckte detta fungerade bra.