Jump to content

Magnus. Viktorsson

Locost Sverige medlemsklubb
  • Content Count

    304
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    20

Everything posted by Magnus. Viktorsson

  1. Provkörde lite mer nu när solen lyste. Bromsarna skakar fortfarande lite men ska bromsa lite mer när gruset är borta från vägarna
  2. Byggt en ram och fixat lite skydd framför kylaren.
  3. Gjorde dessa plåtar som ska täta mot tankarna i hjulhuset.
  4. Då har man kämpat med sidorutorna. Detta skulle man gjort tidigare men nu så kände jag mig stark. Började med att fräsa ner en kant i rutan och en i den rutan som öppnas. Ja inte helt lätt men bättre än inget. Kommer aldrig bli helt tätt men det är ju ganska mycket annat som inte är det också. Sedan är det väl inte denna bilen man skulle bygga om man hade vindbrus som prioritering..
  5. Injustering av motorn. Den höll för första testet. Lite justeringar kvar men den gillar inte lika mycket sås nu iallafall
  6. Så spännande. Kämpa på i garaget.
  7. Ja det är en Lincoln Navigator motor från en årsmodell 2000. Den har 310Hk på pappret enligt spec från tillverkaren. Man kan få dispens på 20Kw per 100kg bil. Jag har ändrat insug, avgassystem, motorstyrning det medför att jag ska göra ett nytt bromsprov på motorn. Tror att jag ska hamna inom gränsen.
  8. gox SKA du hålla dig ifrån. Även om din magkänsla säger att det blir bra, så tänk inte ens tanken.
  9. Håller på med vevhusventilationen. Vad tror ni om min lösning...? Jag tar luften via min catchtank som redan har ett luftfilter. Den går till en sida på ventilkåpan. Den andra ventilkåpans uttag för vevhusventilation monterar jag original pcv som sedan går till alla 8 insug via anslutningar som sitter nedanför spjällen. Vill man så kan man ju dra båda vevhusventilationerna från ventilkåpornat till catchtank och köra klassiskt öppen vevhusventilation. Se lite bilder
  10. Ja ljudet får bli ett senare problem.... Ingen bredvid har till dags datum haft annat än kommentaren, den låter gott 😋 sen att det må vara över 84dB får jag föröka hitta en lösning på senare.
  11. Ja ljudet får bli ett senare problem.... Ingen bredvid har till dags datum haft annat än kommentaren, den låter gott 😋 sen att det må vara över 84dB får jag föröka hitta en lösning på senare.
  12. Har justerat sittastill stolarna till lite mindre sittastill till förmån för enklare i och ur.... Hoppas min kontakt med att klä dom snyggt nu nappar på erbjudandet.
  13. Tack Örjan för dom fina orden. swedish GT40 Jag har köpt min växelspaksknopp på Ebay från denna https://www.ebay.com/itm/Rally-Stripe-Shift-Knob-2005-2006-Ford-GT-Supercar-GT40-Shifter-Ball-Gulf-Blue/272050925025?hash=item3f577fade1:g:S44AAOxy88lRYR8j
  14. Googlade lite på andra bilars viktfördelning och det ser ut som även Porsche har samma fördelning som 60/40 ungefär... sport auto shows a weight distribution (front/rear) of 38/1/61.9% for their 991 CS test car Porsche 997 C2 : 38% front , 62% rear Porsche 997 C4 : 40% front , 60% rear Porsche Cayman : 45% front , 55% rear Nog för att jag är lite tung men jag har ju gjutjärns 5.4 i nu så där finns mycket att hämta. typ 40 kg om man vill byta till alu motorn
  15. Nu när allt är på plats så vägde jag bilen. Det är 10 liter bensin i och alla andra vätskor är fyllda. Jag sitter inte i så det blir 100 till... Vad väger ni andra in på. Min heffaklump:) väger strax under 1200kg
  16. Jag visade upp bilen i Hagmans monter på Automässan i Göteborg. Riktigt trevligt och så många intresserade som jag pratade med hela tiden.
  17. Sorry Arto glömde visa bilder på dzus fjädrar och lås. Men här är några
×
×
  • Create New...