Dan Andersson

Syns vi på Sportvagnsträffen på Hofsnäs,

Ja detta blir ju kanon , Gött

Kör du med gamla 28 Oz balansering eller har du 50 Oz balans på svängdämparn . På veven kan man inte blanda delar ifrån gamla 289 med nyare 302.. Detta har väl balans killarna kollat !! .. En undran ,,snart är det ny Mek höst 😉

Àlla mål till att vi får ut våra bilar desto bättre.. Dax att planera kanske ,,

Gjutjärns rören är enkla och tyst blir det samt mindre varm yta , stiligt, 😉

Riktigt läckert, blir sugen att bara hugga en sprayburk och ut och skapa . Kanon Magnus ,,,

Det är en Tecalemit Jackson mekanisk omgjord till elektrisk. Holman Moody höll på under 60- talet med dessa. Köpt ifrån Danmark under 80- talet .

Gott jobbat . Varje rond med SFRO är en milstolpe.

. Provmontering , Blir nog så att man får prova ut motorn i Mustangen..

Sitter som en smäck fin harmoni med övriga linjer i karossen.. 🙂

Dax att prova på lite kamaxel mätning till motorn.Stommen är 302 med Aussie Cleveland 302 closed chamber topplock ARD1AE-AC .Och KB kolvar (flat-top) ger comp ratio ca 11,5.. Insug E-BOSS Edelbrock.. Gäller att hitta en kamaxel som fungerar,,lite mycket att välja på bara.. Dax att konsultera Andreas,, 😃 ,

Åker själv med en ZF Bellhousing från en De Tomaso GTS , 351C 4V , skillnad är dock att tidigare 289/302 har 157 kugg svänghjul emedan senare 302 och Cleveland åker med 164 kugg..Så kåpan lär passa.. Dan

Gott att du ligger i Crille jag har kommit loss lite med köp av Bf Goodridge däck fram så jag är taggad inför hösten 🙂

Robert Andersson har även Len Cunninghams gamla AC427 http://www.conceptcarz.com/vehicle/z826/Shelby-Cobra-427.aspx Ford GT40 Mk V at BeaveRun PVGP 2010 http://www.youtube.com/watch?v=RJU4MzJNfnM

Trevligt och en go start på våren.. Lycka Till..Min kaross kom på taket till en 245a till Sverige, Logistiken går framåt. 😃

Som nytt. Kommer ner med min plast som mognat efter 25 år 😉

Blir riktigt fränt. Som sagts rören ut bak är bilens karaktär 🙂

Var hos en kamrat som varit där ett par gånger han rekommenderade att vi bokar boende relativt omgående. Hade förslag Worting eller Chichester, Samt att man även skulle tänka på att klä sig tidsenligt.. SAmt att en GPS är bar för att få fram lite genvägar vid trafik köer.. 7 månader kvar BARA. 🙂

Ja skall man titta på Racing så är detta bästa träffen i Europa. Oldtimer GP på Ringen är bra men detta är ett par kolvar bättre,, Skall se hur Budgeten verkar,,Klart roligt det är bara övernattningen som är problemartad,, Billigast är en husbil,,

Den falske Tomten spökar hittade en gammal Jo-Jo med batteri i fabrikat COX (tidigt 70 tal) tänkte att är detta föregångaren.. Men denna fungerade..

Riktigt fina paket. Och så till Jul också. Jag tror på Tomten..🙂

Så har vi det när du varit nere Chrille.. 😃

Här är en leverantör som vi handlar utav och som är riktigt duktiga har dock ej kollat om de har något specifikt GT40. Jag mailar och kollar vad de har. Och återkommer.. C5ZZ-20000-A ( Art nr 101-BK) Stripesats GT 65-66 svart pris kund 290:- http://www.graphic-express.com/1965-66_mustang_gt.asp Vår hemsida är inte helt uppdaterad. http://www.vp-autoparts.com Hälsn Dan

Snabbaste bilen http://www.expressen.se/motor/officiellt-varldsrekord---varldens-snabbaste-bil/

Det borde ju räcka med en Hydraulisk Truckaccumulator som är förladdad med 70% utav systemtrycket på Kvävgassidan. Typ bälg accumulator. De finns i storlekar emelan 0,075 l upp till flera liter. Den förändring man får kräver ju inte mycket oljevolym . Man får ju koppla in den på ett sådant sätt att den inte påverkar det normala bromssystemet under körning. Kan bli lite svampiga bromsar. Används i regel då man vill bibehålla visst tryck i ett hydraulsystem utan att behöva köra pumpen hela tiden.