Jump to content

swedishGT40

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    1,412
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    54

Everything posted by swedishGT40

  1. Hur går det för dig här då Jocke, något ljus i slutet av tunneln i evigt väntande?
  2. Tvingade ut mig en kort vända i värmen... Fick en främre o en bakre upright polerade, sista kvar bara 👍 Före o efter lättare polering med ståltrissa
  3. Idag är äntligen alla svetsade delar till hjulupphängningen hemma 👍 Passade på att väga bakre uprighten. 4556gr, helt ok och känns väldigt krallig 😁 Fick även lite puts på alla bärarmar samt en upright
  4. Är ute efter att se hur tight mot mittentunneln folk lagt sig, det scenariot gäller nog alla ställ. Tycker mitt är för mycket rill höger, och är lite inne i tunnelns utrymme
  5. Finfint Magnus 🙂 Du råkar inte ha några bra bilder på fotutrymmet runt pedalerna? Försöker bilda mig en känsla av hur pedalerna ligger i utrymme mot mitten. Skulle vilja ha mina mer till vänster...
  6. Ok, det är inte tänkt att vara heltäckande plåt iaf. Det enda jag tänkte kapsla in sen är biten mellan tank och påfyllning så att det inte kan rinna in soppa i kupén vid en olycka förhoppningsvis. Idag började jag använda hjärnan istället och fick snabbt isär rattstången och reparerade skadan jag hade orsakat... Kommer vad jag kan se, helt klara mig från förlängning av rattstång eller axlar 👍
  7. Har börjat roa mig med polering av svetsar och bearbetning av hylsrören. Första bärarmen klar 👍
  8. Du får ursäkta men plåtskott? Menar du brandvägg/torped? Har inte tänkt färdigt riktigt, men en plåt framför balken och sen flänsar med mutterplåt bakom för att kunna justera höjden på styrväxeln är lite löst tanken. Exakt hur det löses återstår att se efter lite mätning o klurande.
  9. Har ritat och tillverkat ett kombinerat balkstöd för stötdämparinfästningarna, och styrväxeln. Ska tillverkas flänsar med justerbar höjd för infästning till styrväxeln. Rattstången kommer smita in fint där under 👍
  10. Tackar för assistansen här Arto 👍 Nu skulle jag vara finurlig och dra isär rattstången igår för att uppnå full längd (icke kollapsad längd) för att göra fästen m.m.. Ett tips är att inte använda släggan o knacka försiktigt när inget annat vill fungera. Ny rattstång beställd, hahaha! Nästa steg är således att bestämma slutposition för rattstång och tillverka fästen, sen även designa fäste för styrväxeln och stärka upp mellan infästningarna för stötdämparna fram. När detta väl är klart så kan man säga att hjulupphängning med styrning är klart, det är ju nästan en milstolpe, men en bit kvar dit. Utforskade sidospåret med eldriven AC lite, dom drar antingen SJUKT mycket ström på 12VDC och är svindyra, eller så köper man en Teslakompressor och dom drar lite ström för att dom går på 400VDC = Omöjligt att realisera i detta amatörbygge. Dvs. jag släpper den tanken och går på som jag nämnde tidigare en magnetkopplad traditionell kompressor och en så liten generator som möjligt. Har en original fordkompressor liggandes som följde med motorn, får väl ordna plats för den då helt enkelt. Får väl kompensera genom att driva vattenpumpen med elmotor kanske som är bara on/off manövrerad. Ingen komplicerad styrning och moderniteter som strular tack. Old-school med en touch av modern förbättring är tanken här (Minimera kabelhärvor som förfular motorrummet) Typ denna modell som exempel:
  11. Pedalställ skjutet 30mm innåt och pedaler flyttade 15mm utåt. Får bli denna kompromiss, för nu går rattstången precis fritt och pedalerna går att skjuta sin fulla längd 👍
  12. Kikade runt lite och en elektrisk kompressor ligger på ca 100A om den ska ge bra mos. Dvs. Man måste ha en monster generator också... Vi släpper frågan, jag kör med lättviktsgenerator, liten mekanisk ac och magnetkoppling som merca brukar köra. Då kan jag koppla så att vid fullt gaspådrag så slås magnetkopplingen ifrån och man får full motoreffekt under acceleration, för att sedan återupptas när man lättar gasen 😁 Kan ju även kompletteras med en manuell brytare när man vet med sig att man vill köra helt utan.
  13. Värme eller kyla är samma maskin, man tar bara ut effekten på olika ställen i kondenscykeln om jag förstått rätt. Inte tillräckligt insatt 😁
  14. Låter inge konstigt i mina öron. Kykeffekt och elförbrukning är inte detsamma. Det är coefficienten som kallas COP värde. En värmepump brukar ligga på över 5ggr värmeeffekten kontra vad den drar i eleffekt.
  15. Slänger på ytterligare en fundering, någon som kollat på spänningsdriven AC? Typ denna: https://www.rigidchill.com/micro-dc-aircon/ Vill slippa slangar och effektförluster från motorn tänkte jag. Frågan är om man lyckas knöka in en sådan någonstans 🙂 EDIT: Hittade denna matnyttiga länk http://etischer.com/awdev/aircon.html
  16. Ni som monterat rattar i era forrdar, vilken storlek och bu/bä med storleksval? Jag funderare på att köra lite större ratt och snabbare utväxling på styrväxeln istället för att få bättre sikt över instrumenten, men vill inte riktigt beställa ratten förens man bestämt sig säkert på storleken 🙂 Blir moto-lita iaf så man kan få rätt stuk och rätt PCD direkt = ingen adapter mellan.
  17. Är det någon här som har firma som skulle tänka sig kolla upp pris och leverans och mått för tidigare nämnda hartwell lås? Har snackat med Seal dynamics i England, och dom har inte o göra med privatpersoner, men säljer mer än gärna till företag. Regional Office – Europe Seal Dynamics Unit 3A Beechwood Lime Tree Way Chineham Business Park Basingstoke Hampshire RG24 8WA UK Telephone: +44 (0)1256 300747 Fax: +44 (0)1256 300748 Om man ringer till dem i egenskap av företag så kan vi få reda på vad riktiga hartwell lås skulle kosta. Det är bild enligt nedan som gäller, och "side mount" Någon som känner sig manad? Eller måste jag gräva ännu djupare 🙂
  18. Glad och nöjd med positionen på pedalställ så satte jag mig och tog detta kort, bara för att komma på att jag kanske sabbat utrymmet jag hade för rattstången... (Och så var det, vilket konstaterades efter mätning) Så nu lär jag skjuta paketet närmare centrum kaross igen för att få plats med rattstången, jädrans kompromissande 😁
  19. Svarvat egna centrum? Är lite inne på samma sak där, tänkte köpa moto lita ratt som är kopior av originalen o sen lösa centrummet själv kanske.
  20. Vi håller tummarna 👍 Fick leka lite med svarven idag. Ena hållaren till huvgångjärnet klart
  21. Huvlås a'la Saab införskaffat. Ändrar vajern en del, men borde kunna funka bra 👍
  22. Placeringsbild för tänkta speglar, känns korrekt och funktionen ska vara beprövad med denna placering och konvexa glas.
×
×
  • Create New...