swedishGT40

Har ett lyftbord på G som är av låg modell så den går under bilen. Vad ska man tänkas betala för ett sådant i bra skick, är 5,5' billigt? Kommer behöva förlänga det för att säkra bra lyftpunkter och så skulle jag vilja addera någon form av hjullösning för o kunna flytta den vid behov.

Snyggt! En fundering på en designdetalj, vad ska inringat tillföra förutom svårsvetsad tunn kant och huvudvärk när du skall trycka in bärarmen som skall monteras?

Nu är hon hemma igen i färdigmålat garage 😁

Addera snedstag bakom ryggen för o få ordning på vridstyvheten runt cockpit? Ev. Krysstag om det verkligen behövs.

Om du har ruta och torkare så se till att det finns vatten eller spolarvätska i behållaren för o spruta på rutan. Enkel sak o missa 😊

Börjar ta sig med golvet, nästan klart nu.

En byggkollega till mig man besökt ett antal gånger under åren. Här hörs tydligt frånvaron av "bluddret" vid crossoverbygge på avgasrören.

Åk igenom en tunnel eller under en bro då, finns ju gott om sånt i staden du bor i 🙂 Eller sätt en mick på gallret i bakänden o spela in en liten körning vetja 😎

Bra att någon annan har koll o hittar det man själv inte finner 😄 Just den köpte jag och har testkört, funkar prima med inställningsbart strömvärde att bryta på vilket motsvarar hur hårt den skall dra handbromsen.

borde väl funka med styrkort för linjärdon? jag köpte ju sånt till min handbroms(som förvisso bestod av ett linjärdon som drar i vajern) för att hålla koll på systemet samt indikera läget.

Gillar inte o ha brännbart material i garaget. Vill ha sånt förvarat i plåtskåp isf. Annars är som du säger beggade köksstommar ett enkelt alternativ som är klart prisvärt 😊

Någon som har tips på utländsk sida man kan beställa hem verkstadsinredning för rimligare pengar än på hemmaplan? Biltema's inredning är bra prisklass på, men det är alldeles för få lådor i deras skåp, och på tok för låg arbetshöjd också tyvärr... Pela's variant är bra i utförande, begagnad sådan eller motsvarande i lägre prisklass vore lämpligt.

Bilen flyttades till annat tillfälligt boende medans golvet fixas i garaget. Suddig nattbild bifogad.

Slipning av garagegolvet i full gång för o få bort rester efter mattan, lim och färg. JÄVLAR vad det dammar, trots att jag har dammkåpa på slipen och dammsugare kopplad. Men slipar jag utan så blir det som en dammexplosion, så gör stor skillnad även om det ändå blir fruktansvärt dammigt... Flytspackling i veckan som kommer, och målning av golv nästkommande helg, varpå målning av shackrutor och härdningstid väntar innan jag rullar in bygget igen.

Tänkte köpa hem denna o även boka in en kurs för TIG i vinter. https://www.revline.se/product/digitig-201-m-pro-200a-ac-dc-tig-med-puls

Har planer på att trilla över på TIG snart, hur funkar det för dig tycker du med tanke på just svetsstänk och sånt på golvet?

Här händer inte mycket inte, men nu börjar det bli dags o flytspackla plattan o utföra golvbeläggning så man kan inreda. Hade tänkt schackrutigt epoxigolv först, och vill fortfarande ha det, men är lite fundersam hur väl det tar svetsstänk som kommer förekomma en del utav (även om det mesta i svetsväg kommer ske i verkstan) Eller om man ska hålla det enkelt och köra impregnering med Betsil istället som lätt går att bättra vid behov, men blir inte alls samma känsla av "finrum". Vad tycker ni, och vad är erfarenheten med svetsloppor o dyl på epoxigolv?

Gör pedalstället justerbart istället för dom få gånger det kommer ske 😛

Att tilta bak stolen så att bara "rumpan" på sätet går ner under golvnivå gör otroliga skillnader för vilken upplevd höjd man sitter på. Det är också ett praktiskt sätt att slippa bli skalperad av dörrarna på en GT40 😁 Kollar du runt lite på byggbilder så är det ganska vanligt att man gör en försänkning i golvet för bakre delen av stolens under bara.

Och hur har du tänkt skydda noskonen från allt grus den lär tugga under körning? Det jag vill ha sagt är att om det bara går att urskilja från så nära avstånd och i vissa vinklar så lär stenskotten synnas betydligt mer efter bara någon enstaka körning. Släpp det o gå vidare istället tycker jag 😎

ett sådant enkelt fordon utan täckt kupé och stora tankar har jag svårt o se ska landa norr om 1200kg tjänstevikt, men men. Går ju som sagt alltid att varaktigt strypa motorn med mildare kam och insug.

Riktigt häftigt bygge 🙂 Men du lär strypa den där motorn duktigt för o kunna regga in den med tanke på vart tjänstevikten lär landa.

Att du orkar hålla på med sånt där, jag hade kräkts efter andra formen troligen. Men kul o se att du faktiskt orkar också, för det blir ju kanonbra 😄

Vad jag lärt mig så skall kylare alltid monteras med gummi för att tillåta rörelse av värme/avkylning. Annars kan dom tunna cellerna spricka. Skulle tro vibrationerna vid körning även kan skapa problem. Men som sagt är det bara något jag lärt mig, vet inte hur väl det stämmer.

Har samma erfarenhet som Mats, det är med största sannolikhet två håldelningar för att passa fler modeller.