Jörgen Granberg

Det var kul att du försökte. Men det kanske är så att personerna på forumet är bättre på att bygga bilar än fotoredigering 🤣

Det hade varit trevligt men just nu inriktar jag mig på estetiska detaljer. I somras kändes det som att effekten räcker för tillfället. Det finns dock vissa funderingar på att slänga i de större spridarna och installera en bredbandslambda, alternativt att göra ett besök hos Sävar Motor efter eventuellt spridarbyte. Planen är inte riktigt spikad än. Först och främste så blev den här mopeden lämnad i mitt garage med diagnosen. Startmotorn fungerar inte, och den dog plötsligt under en resa för två år sedan och har stått sedan dess. Felsökte och hittade en kabel som var av vilket orsakade att det inte fanns tändning. Ett stift hade åkt in i en kontakt så därför fungerade inte startmotorn. Dessutom hade förgasaren rostat ihop under två åren som den stått. Rengjorde och fick igång mopeden men den behöver en ny förgasare. Har ingenting med sjuan att göra förutom att den tog upp tid som jag hade lagt på sjuan annars. Nu vidare mot sjuan och viktigare saker. Den efterlängtade julklappen dök upp i mellandagarna! 😍 Monterad och på plats. Jag är sjukt nöjd med denna något annorlunda ratt. Tycker att den smälter in perfekt med övriga kolfibertemat och ger en känsla av premium. Efter monteringen av ratten så gav jag mig på att bättra på den här svarta listen som rutan fäster i. Den hade en spricka ut mot en kant och lite stenskott. Men här någonstans så brakade det iväg och blev allmänt kaos i garaget. Det kändes lite som den här reklamen nedan som gick för ett antal år sedan när sambon kom ut i garaget och undrade vart jag tog vägen och varför delar från sjuan låg utspridda över hela garaget.... Mer om detta en annan gång.

På en bruksbil hade jag valt bort vanliga kopparrör, har hört att de kan vibrera sönder!? Vet inte om det ligger någon större sanning i det. Kanske inte en fråga när den här typen av bil som troligtvis inte används så mycket. Men kopparnickel blir väl inte lika fula/oxiderade som koppar kan bli efter tag? Jag gillar när saker är fina länge 😀

Mockaratten är såld.

Två sportrattar 320mm. 1. Beg mockaratt 320mm enligt bild, uppskattningsvis 1500mil. Skicket är helt okej. Mockat har blivit lite "glansigt" på sina ställen där man håller som mest. Bilderna är klickbara för att närmare se skavanker. Tutknapp medföljer. Universal hålbild för sparco, momo osv. Pris: 150kr + frakt 2. Polyuretan ratt 320mm. Använd i 15-30mil. Passade inte min smak då finishen på ratten när den var ny inte var tillräckligt bra. Något för den som inte är superpedant. Universal hålbild för sparco, momo osv. Tutknapp medföljer. Nypris 650kr. Pris: 150kr + frakt Finns i Umeå och kan skickas. PM eller 070-2619963. MVH Jörgen

Första bidraget? Vissa kommer att säga att det är photoshop, men jag kan redan nu erkänna att det är photoshop på riktigt låg nivå 🤣 Gott nytt år på er allihopa! Hoppas 2019 blir ett riktigt kanonår! Finns i större kvalité här https://postimg.cc/5X7NjgLj

Fortsatte putsa upp kylaren när den ändå var lös. Smetade dit lite lackskydd när det var klart så ytan kanske håller sig fin lite längre. Ändrade lite vid en slanganslutning som jag misstänker kunde varit där miniläckan uppstod nu när kylaren visade sig vara tät. Passade på att putsa lite på några andra rör när jag ändå kom åt. Monterade tillbaka allting och fyllde på ny glykol. Provstartade och lät systemet gå upp till arbetstemperatur och så långt så är det tätt. Passade på att byta vevaxelgivaren då jag en gång i somras fick problem att starta när motorn var varm. Det hände bara en gång och ett sånt fel kan vara svårt att hitta. Men vevaxelgivaren är en tänkbar bov i dramat så den byttes. Eftersom jag även bytt till ett nytt batteri så har jag gjort vad jag kan än så länge och hoppas att det inte ska hända igen. Ska fortsätta tvätta/putsa lite här under lite senare. Annars går jag i väntans tider på en julklapp som jag beställde till mig själv och Super7. Paketet verkar ha fastnat kring Arlanda och det var lite synd för jag hade verkligen sett fram emot att få paketet innan jul så jag kunde montera under julledigheten. För att trösta mig själv så beställde jag därför en till julklapp till Super7 🎅 God jul på er alla!

Skämmas ska du inte göra. Tänk om det hade varit jag som svetsat röret från början 😅

Vi kör en liten uppdatering till. När jag köpte sjuan så nämnde Christer något om att kylaren fram kunde ha ett litet miniläckage. Nu när det är vinterfix så blev det dags att undersöka. Jag tog loss kylaren och trycksatte den först och sprutade på såpvatten. Inga bubblor avslöjade vart det i så fall kunde vara. Sänkte därför ner kylaren i vatten och trycktestade. Inte ett spår av läckage nu heller. Det fanns dock en aning fukt vid en av anslutningarna när jag demonterade kylaren så jag hoppas på att det bara är att dra slangklamret lite hårdare när det blir återmontering. I samband med demontering så märkte jag att gummiupphängningarna till kylarna såg lite trötta ut (inte riktigt så trött som på bilden för tryckröret lutar på gummit) Men det var hög tid att byta. De nya är lite mer stumma och jag hoppas att det därför håller längre. Hoppas också att det inte blir för stumt så det orsakar att något skakar sönder. Vet av erfarenhet från jobbet att vibrationer är en helt vetenskap och både för stumt och för slappt kan ha förödande effekter. Tack christer för tipset om art nr 63-102 på Biltema. Det här röret var synligt från sidan om man kollade in i framvagnen så när jag ändå hade lös kylaren så tänkte jag att jag kunde snygga till det lite. Här är väl en typisk grej som man kanske inte har tid att göra supersnyggt när man bygger en bil. Då vill man bli färdig någon gång och att putsa ett sånt här rör i flera timmar kanske man gärna hoppar över. Jag är ganska säker på att jag hade gjort så själv. Men nu är det vinterfix och jag har inte något emot att putsa i några timmar när jag får vara själv i garaget och lite bra musik i bakgrunden. Är snart klar med röret. Blir kanske inte 100% men det blev lite snyggare i varje fall.

Dags för en liten uppdatering. Hade trevligt besök av Christer tidigare i veckan. Jättebra att kunna prata och diskutera lite kring sjuan. Det dyker lätt upp några frågor. Hittade lite extra tid och energi i veckan så jag har hunnit göra lite efter besöket. Började med att polera bakskärmarna en extra gång då jag fått in något skräp mellan våtslipapperet sist och det lämnade repor som vanliga poleringen inte tog bort. Tog fram det "tunga artilleriet" med lamullstrissa och Menzernas grövsta polish och körde igång. Avslutade med ett finare steg och lackskydd. Nu är nästan alla repor ett minne blott. Jag har riktat det här skärmstaget som av någon anledning svängde lite mycket utåt i nederkant. Detta är en bild före och efterbilden glömde jag så klart fota... Det nya batteriet dök upp samma dag som jag hade besök och när det kom så lyckades jag lista ut hur Odyssey datummärker sina batterier. Det gamla var ganska exakt 10 år gammalt. Det nya är tillverkat i Juli 2018. Märkte en himla skillnad i snurr på startmotorn gentemot det gamla batteriet. Båda styrstagens färg som kändes väldigt plastig hade släppt. Putsade ner ytan på stagen stagen och bättrade med lite ny färg. Vänstra staget efter bättring. Jag tog loss alla fyra hjulen och tvättade de noggrant både in och utsida. Skrapade bort gamla klistervikternas kletrester. Vilket är sjukt svårt att få bort. Fälgarna är i helt okej skick men det finns lite stenskott och skrapmärken. Så jag blandade på känn från tre olika bättringsfärger jag har för att få till rätt färgmatchningen. Tog sedan en konstnärspensel och försökte dölja märkena. Ovan är före och efter på ett exempel. Följer ett till exempel nedanför Ett tidskärvande pillergöra...

Hur tjock är distansen totalt? Vilken lamell har du?

Då det nalkas storfrämmande så försökte jag få ordning på den påbörjade poleringen. Resultatet blev ganska bra. Kommer fortsätta putsa en del på vissa saker framöver. Tiden i garaget var tyvärr kraftigt begränsad i helgen på grund av barnpassning då sambon åkt på hundutställning i Stockholm. Lite blandade bilder från det jag hunnit med.

Jag hade tänkt sätta skydd högre upp på skärmarna eftersom det precis som du skriver var en hel del stenskott där. Men kom inte riktigt överens med filmen när det blev för mycket kurvor. Räknar med att få lacka om skärmarna igen, pedantheten tillåter nog inget annat. Vad gäller datum på batteriet så fanns en klisterlapp där man kunde fylla i installationsdatum men den var blank. 6år+ för ett batteri får väl räknas som godkänt. Självklart är du är alltid välkommen! Hör av dig när det kan tänkas passa så styr vi upp det.

Det blev ett litet sidospår innan poleringen. Skärmarna är redan polerade och lackskyddade. Monterade dit biltemas stänkskottskydd. Någon liten bubbla men överlag gick det bra. Jag har ingen större förhoppning om att det ska hjälpa så mycket men det känns bra att i varje fall ha försökt. Andra sidan. På den här bilden syns inte skarven så bra men stenskottsfilmen är monterad på samma höjd som andra sidan. Tog loss det gamla batteriet och beställde ett likadant nytt. Det här batteriet har gjort sitt. Funderade ett tag på att gå på modellen större från Odyssey eller alternativt en konkurrent. Men jag kände att jag inte ville chansa med ett annat märke och eftersom det här batteriet har fungerat bra i några år för Christer så kör jag på samma. Jag har fyndat ihop en sån sats med kompressor och däckfix som jag tänker ska få åka med i bagaget. Ett riktigt reservhjul får inte plats och då kanske den här satsen kan rädda om oturen är framme. Kitet väger inte så mycket och fick precis plats i verktygslådan som ändå åker med i bagaget. Bantade verktygslådan på några onödiga verktyg så summan av vikten blev nästan noll 🙂

Tack, det bekräftade vad jag misstänkte. Då blir det enklast att testa att köpa Standox nästa gång. Den jag brukar köpa lack hos har det fabrikatet också. Idag har jag våtslipat, polerat och återmonterat skärmarna. Därefter städade jag garaget lite snabbt. Skönt att få tillbaka ordningen. Näst på tur står en grundlig polering av resten av sjuan. Det blir minst två steg plus lackskydd.

Lupus det återstår att se. Vädret här uppe är sedan länge förbi så det går bara att testa inne i garaget. Tror inte det är någon större aha-upplevelse gentemot att vara utan. Gjorde nog störst skillnad estetiskt.

Dags för en kort uppdatering. Det har tyvärr inte gått framåt riktigt så fort som jag önskar. Oerhört mycket att göra på jobbet och en jobbresa till Kina har gjort att Super Seven har fått stå tillbaka ett tag. Dämpningen under huven såg lite trött ut. Renskrapat och redo för något nytt. Det var riktigt drygt att få bort det gamla dämpmaterialet och klistret. Fyndade lite dämpmatta som sitter monterad på insidan av huven på en hjullastare. En klar chansning om hur den kommer hålla då frigången till Saabmotorn inte är så stor. Får se till våren hur den klarar sig, annars byter jag till en tunnare dämpmatta i annat material. Den här biten var gratis så värd ett försök. Dags att lacka skärm nummer två. Den här var även den hyfsat blästrad. Testade med en något mörkare grundfärg under baslacken för att se om jag kunde komma närmare i nyans. Det blev bättre men inte riktigt bra. Det är ju som tusan att man är lite för pedant så jag inte bara accepterar det. Därav nästa bild... Två nerslipade skärmar och en rejält mörk grundfärg under. På med ny lack. Nu blev det klart bättre men tyvärr inte perfekt. Även han som håller i sprutan verkar bli bättre för varje lackning 🙂 Ska ta ett snack med min leverantör av färg om jag kan få en färg som är bruten med ändrad spec från Lotus B88 Gun metal. Det är kanske inte så lätt att se på en bild men skärmen till vänster är inte omlackad och den högra är nyss lackad. Man kan se att det är något för mycket rött i den högra skärmen och kanske skulle kunnat vara lite mer grönt/gult istället!?.. Låter lackexperten kolla på mina bilder innan jag köper mer färg nästa gång. Det är okej för stunden nu i varje fall. Ska våtslipa med 2500 papper och sen polera skärmarna i tre steg så blir resultatet bli riktigt bra. Behöver bara lite mer garagetid...

Externa batteripoler monterade. Underlättar om man skulle behöva starthjälp eller när batteriet ska laddas. Har haft igång ett litet syprojekt men blev inte riktigt nöjd så det är lagt på is tills senare. Inte hänt så mycket mer de sista veckorna, varit på tok för mycket på jobbet så orken har inte funnits när det blivit sena kvällar. Men jag hoppas att jag snart ska få möjlighet att pyssla på i garaget. Höll på att glömma att jag sytt ihop en form av kudde så barnens bilstol äntligen gick att montera. Det blev första provturen för barnen vilket även var säsongens sista tur med bilen. Det var uppskattat.

Tack för tipsen. Jag räknade ut att 350mm skulle bli bussratt så jag koncentrerade mig på att optimera millimetrar vad gäller stolsvinkel och att sätesskenorna skulle gå så tajt som möjligt på fyrkantsröret utan att ta i. På det sättet lyckades jag köpa mig en aningens bättre vinkel på stolen och nu är sikten av hastighetsmätaren okej igen (inte optimal men helt okej). Eventuellt har jag också löst problemet med tempgivarnålen som visade lite fel, återstår att testa lite mer för att säkerställa att den visar rätt vid alla temperaturer. Jag har också passat på att göra en tur på 22 mil. Gick utan bekymmer, förutom att det var lite kallt på hemresan sent på kvällen. Har lite planer kvar men ska ligga lite lågt i ett par dagar innan jag tar tag i något mer. Planerna består bland annat av att den andra bakskärmen ska lackas och att montera externa batteripoler som underlättar att ladda batteriet eller få starthjälp.

https://www.carbuildersolutions.com/uk/black-seat-runners-twin-lock-300mm-width Skenorna. https://www.ebay.co.uk/itm/Round-Motorcycle-Indicator-Turn-Signal-Light-Amber-Lamp-Universal-Black-Lens-LED/123051415097?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Blinkers från Kina. Vad har ni andra för storlek på ratten i era sjuor? Tänkte på en 350mm med platt botten. Den blir 320mm mätt mot platta delen. Med 320mm och rund är det inga som helst problem idag att kliva i och ur utan snap-off. Mest rädd att den blir gigantisk till proportion till den lilla bilen och sittbrunnen.

Lite delar har kommit hem och jag måste börja säga att jag blev riktigt besviken på den nya ratten. Enligt säljarens bilder såg den riktigt bra ut men när den kom hem så var den full i skavanker trots att den var ny. Fick dessutom en tuta på där det stod Nissan, vilket jag snabbt avlägsnade. Finishen i övrigt liknande inte alls bilderna. Ratten sitter där men den blir nog inte så långvarig. Återkommer mer kring det lite längre ner. Nya blinkers fram. Före. De något klumpiga framblinker som använts vid besiktningar. Efter. Jag blev riktigt nöjd med de nya. Blinkar orange/gult samtidigt som de inte sticker ut där de sitter. Borde också orsaka mindre luftmotstånd, även om det är det lilla. Fick hem skenorna till förarstolen. Med dubbel låsning. Monterade skenorna och kan nu faktiskt skjuta sätet någon centimeter längre bak än tidigare och så klart en bra bit framåt. Då var det ju det här med ratten kvar... Eftersom skenorna bygger 25mm på höjden så fick det följden att jag nu inte längre ser 80-140km/h på hastighetsmätaren utan att sjunka ner i sätet och typ ducka. Funderingen går därför kring att byta ratten på 320mm till en på 350mm. Det skapar ju dock en del problem även det. Det skulle bli svårare att kliva i och ur med en större ratt. Det skulle dessutom finnas en risk att ratten ser på tok för stor ut i förhållande till bilen. Här får ni gärna komma med tips och förslag. Jag kollar lite på en ratt med platt botten. Den är 350mm vilket skulle göra att jag förmodligen kan se instrumenteringen som vanligt igen samtidigt som den är platt nertill och då borde göra att det är oförändrat svårt att kliva i och ur. Frågan är bara om jag tänker rätt eller om en ratt på 350mm med platt botten riskerar att se gigantisk ut i en sjua.... 🙄

En liten uppdatering med ett par framsteg. När jag hade loss passagerarstolen så passade jag som sagt på att lacka upp baksidan. Ingen jättestor skillnad men det ser trevligare ut. Lackade rattnavet mörkare så det ska passa bättre med nya ratten som snart ska monteras och för att passa bättre in med rattkåpan jag lackade mattsvart. Bestämde mig förra helgen att ta loss den skärm som var mest blästrad och snabbt lacka om den. Tji fick jag. Allt klart och började spruta på ny färg. Fick problem med reaktion när lacken lades på. Snygga krakeleringar uppstod. Visade sig vara spacklets fel. Fick börja om från plåtrent. Eländet var inte slut där, när jag våtslipar skärmen så tappar jag mobilen i vattnet vilket gjorde att den inte ville vara med något mer. Gick inte som väntat med andra ord. Hade varit billigare att betala en lackerare 🙄 Till sist så blev skärmen klar, men det tog typ en vecka istället för en dryg dag. Inga skavanker och helt klart den bästa panel jag lackat hittills. Färgmatchingen är OK. Skärmen är en aning ljusare vilket mest troligt beror på att jag eventuellt har en ljusare grundfärg under. Nyansskillnaden är dock ingenting som kommer synas. Skärmen på andra sidan är mindre blästrad tack vare avgassystemet men den behöver också lackas om. Planerat att ske om någon vecka.

Då har jag fortsatt varit och försökt förbättra på lite småpunkter. Mycket så smått så det tråkar nog bara ut de som läser. Men några exempel av vad jag pysslat med följer nedan. Den här listen hade sett sina bästa dagar. Blev bra med en ny. Jag har även bytt och ändrat lite kring listerna vid bagageluckan. Nu håller det riktigt tätt, vilket det inte gjorde när jag körde högtryckstvätten förra veckan 😄 Lyktorna hade fått någon tråkig oxid på sig. Den vänstra lyktan på bilden jag har polerat. Polerade så klart upp även den högra. Små detaljer men helheltsintrycket blir bättre. Den här sjuan har en riktigt bra funktion med flip-front. Jag valde att måla skruvar och gångjärn i samma kulör som bilen så de inte skulle synas lika väl. Tyckte rattkåpan kändes lite trött. Fanns några repor och gillade inte den säckade ner på ena sidan. Fixade säckningen. Valde att lacka kåpan i mattsvart. Kommer bli en bra helhet senare. Jag är dock inte riktigt klar i det här området, ny ratt är på ingång och den kommer passa bra med kåpan. Fixade en tätning runt elektriska handbromsknappen. Samma tätning som spaken som normalt ska vara där. Den observante ser också en kantlist. Jag lovar, ska snart sluta med alla dessa lister 😉 Stolarna började se lite trötta ut så jag monterade ut passagerarstolen och tänkte polera upp ytan. Så här ser passagerarstolen ut nu efter två varv med polermedel. I samma veva tar jag och målar baksidan av stolen mattsvart. Baksidan av stolen är idag bara glasfiber och ser lite grådassig ut. Jag beställt glidskenor till förarstolen men inväntar skenorna innan jag polerar och målar baksidan på förarstolen.

https://www.ebay.co.uk/itm/6M-U-type-Door-Rubber-Seal-Trim-Strip-Seal-Roll-for-Car-Motor-Truck-Van-UK/152992883483?hash=item239f16231b%3Ag%3A-ZQAAOSwRyda3GoK&_sacat=0&_nkw=rubber+u+trim+6m&_from=R40&rt=nc&_trksid=p2334524.m570.l1313.TR4.TRC1.A0.H0.Xrubber+u+trim+6m.TRS0 Exakt den där köpte jag. Den har en liten tejp på insidan på ena sidan så den fäster kanske lite bättre än de utan. Den passar inte på material tjockare än 3mm. Finns uppsjö av olika U-lister på ebay.co.uk om man söker på "rubber U trim"

Dags för en liten uppdatering. I helgen var jag med goda vänner på ett övergivet militärflygfält. Fyra stora landningsbanor och en del mindre sträckor runt om fanns tillgängligt. Tyvärr var den stora banan täckt med grus men de andra banorna var i bra skick och ganska fria från grus. Ett bra tillfälle att lära känna sin sjua. Märkte ganska stor skillnad på hur den beter sig om man sitter själv eller har en passagerare med sig när man försöker ta en konbana i högre hastighet. Hade Toyo 888 på och det var nästan för bra grepp. Stor skillnad från de nästan blanka Nankang NS-2R som jag åkt runt med på vägen. Med de däcken har det börjat spinna väldigt lätt. Körde dragrace mot en Suzuki GSR600 (lånad bild) och det var helt jämt upp till 150km/h. Efter det så stack sjuan ifrån. Likadant i båda racen. Jag provade också att köra Suzukin som snabbast vilket var kul. Summering en mycket rolig dag. Jag har hållit på att fixa en del med växelspaken. Här är en bild på hur den var innan jag började modda höjden. Den färdiga spaken. Något högre. Självklart fick Lupus rätt och slagen blev låånga bara för att jag höjde spaken några centimeter. Byggde därför om spaken på undersidan så nu är slagen något kortare än innan jag började modifiera och en bekvämare höjd på spaken. Väldigt nöjd. Men det tog sin tid. Sattes inte direkt några hastighetsrekord när det tog flera timmar innan det var klart 🙂 Fyra nya Nankang NS-2R blev monterade igår. Blir spännande att se hur fyra nya kommer greppa. Det här hålet har kapats upp efter det att fronten lackades för att öka genomflödet av luft. Tyvärr lämnade det en olackad kant. Har funderat på hur jag skulle snygga till det. För att fixa kanten ovan så hittade jag en väldigt liten kantlist som ser ut som ett U och har en lite klisterremsa inne i U-et. Tycker det blev snyggt och förhoppningsvis sitter den kvar i fartvinden. Ingen stor operation men jag tycker att helhetsintrycket blir mycket högre om man fixar några av den här typen av saker. Ett litet paket med lack har hittat hem. Tänker blåsa på ny färg bakskärmarna som är hårt utsatta för stenskott. Det blir att ta tag i det här en regnig vecka framöver eller i vinter. Till sist. En bild på min och sambons nya matchande hjälmar.