Jump to content

Göran Nilsson

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    655
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    107

Posts posted by Göran Nilsson

  1. Efter 47h och 55 minuter slet jag bort vacuumpåsen och ställde in hela formen i frysboxen. Idén med det är att den 3D printade plasten krymper mer än polyesterplasten. I vilket fall som helst gick det väldigt lätt att plocka ut pluggen och kolfiberdelen ur formen. Några små luftbubblor finns det mitt i detaljen men hela den ytan ska sågas bort eftersom det är luftinsläppet, i övrigt blev delen bättre än förväntat, jag är väldigt nöjd 😄.

    6B0E5DB0-0F9F-4197-A3E8-F51AA92DD0B4.thumb.jpeg.ffeb5ccab6fa2c354bf4a35d80733d65.jpeg

    301AB540-B8D3-4922-B083-C3C8BF3207DF.thumb.jpeg.a35d96d2fc83ed55ffe79f86544cbeb2.jpeg

     

    • Like 4
  2. Det är väldigt roligt och tillfredsställande när saker och ting bara flyter på, även om det är mycket jobb. 
    Så har det varit de senaste dagarna men luftintaget till motorkåpan, jag hade tidigare skrivit ut och lackat hon och han delen tidigare. Nu gjöt jag av pluggen så att jag fick en honform. Pluggen lossnade väldigt mätt ur formen trots att jag bara hade 1 grad släppvinkel på vissa område.  Jag gjorde en mall till kolfiberväven dels för att den hade en oregelbunden form och att jag behövde 5 lager väv. Sedan drapera jag alla lagren på handelen och sedan tryckte jag på formen över, sedan slangar och vacuumpåse som vanligt. Till och med att få vacuumpåsen tät gick lätt. Jag öppnade kranen till epoxin kl 16:53 och efter 7 minuter kröp epoxin upp ur formen men jag brukar hålla kranarna till epoxin och vacuum öppna en liten stund till men 17:15 stängde jag bägge kranarna.

    Om 2 dygn får vi se resultat men framför allt märker jag om släppmedlet fungerar 😃

    800B547C-D192-460C-AB55-12E726BA2FD2.thumb.jpeg.e6f7a90211e38379183ec9f369e404f2.jpeg

    7B4E97CA-F65D-457A-8A35-CB92DEA94281.thumb.jpeg.381b63e14fd958e128108ca0e3a62c5e.jpeg

    BEB24E0D-8EB6-4CFB-AD04-5DA536AE44AD.thumb.jpeg.a28de2c7620499194a443728212178d5.jpeg

    • Like 3
  3. Till slut blev det en hel felfri plugg till luftintaget printad, pga av mitt strul med skrivaren så blev det två som var kass. Nu har jag slipat, spacklat, grundmålat, slipat och sprutat topplack. Eftersom jag ska göra en pressgjutning så är det en plugg till formen och en plugg till insatsen.

    Sedan när jag ändå skulle spruta färg så fixade jag till pluggen till vinge.

    Eftersom det är tråkigt att titta på när färg torkar då förberedde jag formen till ena vingen med allt som behövs för att gjuta halvorna i kolfiber med vacuum.

    E6F65D05-DECE-441A-8CC1-D0D334CEB638.thumb.jpeg.5ac18a32b6a700a08099fe52983353fd.jpeg

     

    CEB5D110-4EE9-4145-B47F-7BDF92815F42.thumb.jpeg.ed203fcaa49b97c7ed5aba5f82b442c6.jpeg

     

    D7BB2B64-6FB1-4231-8E5A-709B7F788C0A.thumb.jpeg.4b2f25cfbe4fc641f672e871f8e79a6e.jpeg

     

    • Like 2
  4. 3 timmar sedan, Kjelland28 sade:

    Kommer att vara sjukt kul att höra historierna om när polisen stoppar dig i vad dom tror är en tävlingsbil som illegalt körs på väg ! 🙂

     

    Tycker jag med å jag lovar att berätta om/när det händer 😀

  5. 1 timme sedan, Fizz sade:

    Frågan är ju hur man ska veta vilken caster man behöver, utan att köra bilen?

    Det är ingen som vet hur den perfekta framvagnen ser ut man måste göra en hel del kompromisser och gissningar och titta på vad andra har gjort för inställningar.  

    Jag föreslår 7 graders caster och 1,5 grader camber i rideheight. 
     

    • Like 1
  6. 2 timmar sedan, Fizz sade:

    Om mer caster betyder att styrväxel måste uppåt vore det kanske smidigare att justera bumpsteer för den minsta möjliga caster först, och bygga fästet efter det... Det är ju lättare att höja växeln genom att lägga brickor under fästena, än att sänka det.... 

    Bestäm vilken castervinkel du vill ha, lås den inställningen !   Jag rekommenderar att du gör lika med camber, lås den inställningen.  Därefter börjar du mäta bumpsteer, givetvis placerar du den inre styrväxlen-leden i linje med över och undre ledpunkter.  Nu och först nu kan du börja mäta bumpsteer.

    • Like 1
  7. 5 minuter sedan, MikaelG sade:

    Lägger du 3 lager ? Och vilken vikt använder du 200gram twill. 

    Var köper du ditt material ifrån?

     

    3-5 lager lite beroende på till vad som ska tillverkas. 
    Jag gör i princip alltid enligt denna sekvensen 

    1:a lagret det visuella , 210g twill

    1-2-3lager, 450g twill. Antalet beror på vad som ska tillverkas.

    Sista lagret 210g twill.

    Jag använder de två sorterna till allt i olika kombinationer, enkel lagerhållning 😎

    Köper materialet från Easycomposites.co.uk, som har ett lager i Holland, fungerar väldigt bra, inte stor skillnad på fraktkostnaden från Sverige eller Holland. 

     

    • Thanks 1
  8. 1 timme sedan, Fizz sade:

    Tror det är lite mer än 10 mm vid ride height, men runt 2 på ena sidan och 3 på den andra, när hjulet pekar utåt... 

    Jag röstar för att du utgår ifrån att undre bärarmen ska va horisontell vid rideheight och att du flyttar upp styrväxlen en bra bit och dessutom breddar den så tror jag att du löser flera problem.

    • Like 2
  9. 51 minuter sedan, Fizz sade:

    Den lutar 3 grader uppåt, så det är ingen stor lutning.. är det helt uppåt väggarna?

    Är det av något särskilt skäl du vill ha 3 grader ? Strävan är väl att ha en horisontell bärarm vid rideheight när man ändå gör en egen konstruktion. Vad säger din kontrollant?

    55 minuter sedan, Fizz sade:

    "Styrväxeln" är i dagsläget placerad där VSUSP placerade den

    Om VSUSP placerade styrväxlen borde du väl inte ha någon bumpsteer, eller ?

    • Like 1
  10. Hej

    Du har undre bärarmen lutande uppåt, ska väl va horisontell vid rideheight. 
    På bilderna ser det ut som att styrväxlen är en aning kort, styrvxl ledpunkt skall väl ligga på linjen mellan över och undre bärarmsinfästningen. 
    Jag satte laserpekare på hjulnavet och mätte den horisontella avvikelsen från en vertikal linje vid Max/Min fjädring.

    • Like 1
  11. 1 timme sedan, swedishGT40 sade:

    Sjukt vilken finish det blir.

    Snart ringen väl mclaren eller nå andra o ber dig börja på prototypverkstan 😁

    Jo, det blir bra men det är sjukt mycket jobb med att komma dit. Ringer MacLaren ska jag fråga om de har några enklare arbetsuppgifter 🤪

    • Haha 2
  12. Det har bara varit arbete med motorkåpan sista tiden, dels det vanliga arbetet med att lägga i kolfibern, peelply, flödesnät och sist vacuumpåsen. Sedan krånglade det en hel del med läckage. Pressade påse tejpen flera gånger, letade hål och till och med så slipade jag hörnen på formen och penslade på polyester.

    Till slut slet jag bort vacuumpåsen och la dit en ny och då fick jag fullt vacuum direkt. Nu på förmiddagen så släppte jag på epoxin, efter 20 minuter var det klart. Om 3 dygn kan jag se resultat 😀.

    44744968-47BF-471E-9FB0-056C04D6A96B.thumb.jpeg.7b7679404ec76c58e8854fe75092d882.jpeg

     

    D13440DA-0A78-43F7-A046-D474F2C64100.thumb.jpeg.893790a80fee2db6530dd33d4f020cc0.jpeg

    093713BE-3C10-4754-B077-8640D3EE62FA.thumb.jpeg.7af597333e5c0ff1d8ea19a286e652d7.jpeg

    • Like 3
  13. 9 timmar sedan, MikaelG sade:

    Har inte varit direkt aktiv på detta forum då jag mest skriver på http://midlana.com/  forumet.

     Jag har försökt hitta din tråd men misslyckades, vad har du för användarnamn ?

    Vi  kan inte bo så fasligt långt ifrån varandra, båda i skåne, du är välkommen på besök när som helst . 

    • Like 1
  14. Det går inte en dag utan man lär sig något nytt.  
    Jag lärde mej att inte lägga på för mycket polyester och glasfiber på en liten detalj, det blev väldigt varmt när polyestern härdade, så varmt så att min plugg i 3D printad PLA blev helt deformerad. PLA börjar mjukna vid 50 grader.  Så första försöket blev skrot. 
    Vis av erfarenhet så gick det bättre med de två halvorna jag gjorde sedan. 
    Nu måste jag printa en ny plugg och lacka den.

    Jo, så har jag lagt in några fler lager kolfiber i formen till motorkåpan. Sandpåsarna i botten på formen tynger ner väven å håller den på plats, nästan som ett par hjälpande händer. Hoppas att jag kan gjuta motorkåpan denna vecka, arbetet med vingarna har tagit mycket tid.

    9E0EE84B-10E8-4D39-AFC6-BB3ED3B712DC.thumb.jpeg.3d71021f033038bae5a0c320e55ad449.jpeg

    CA082636-D0C2-4AC4-B099-4E4FB3D1EC4D.thumb.jpeg.b6e085679def4d45bdca3c8fc99e12c8.jpeg

     

    • Like 3
  15. 1 timme sedan, Danielsson sade:

    vilken diameter har du på din rack-stång (inte ytterdia på huset då alltså)? Samt fick du någon info från Berrisford vilken vikt den är klassad för (står bara heavy duty på hemsidan)? Mini växeln mätte jag upp till 21mm.

    Berrisford har en diameter på 28,8mm på rack-stången. 

    • Like 1
  16. 29 minuter sedan, emilborg sade:

    Vad är det för mtrl du använder för flänsarna

    Tack, kul att du gillar 😀

    Flänsarna är gjorda av massivt kartongpapper t=2,0mm. Köpt på ett tryckeri, används ofta till plakat. Vaxat med släppvax 4ggr. Har tidigare gjort "släpptest" med både epoxi och gelcoat/polyester, det var inga problem.

    • Like 2
×
×
  • Create New...