Nosliwe

Nä ska försöka tänka på det ^^ Förmodar att du har prövat hehe. Fick lite gjort idag igen. Punktat klart framvagnen, men gasen tog slut när jag skulle börja med den sista bärarmen. Så då gav jag mig på bakvagnen i stället. Blir tight, riktigt tight! Kommer skära av infästningarna och svetsa fast bryggan i ramen i stället.

En sida punktad och kontrollerad. Kommer shimsa in caster vinkeln via den övre bärarmen. Fokuset hamnade lite off på bilden, men ni ser nog ändå :)

Och övre länkarm svetsad. Givetvis så stämmer ju inte vinklarna så som det sitter nu, ville bara se hur det blev på plats :)

Legat lite på latsidan det senaste då jag har velat fram och tillbaks mellan GT coupen och Locosten, samt gör om hemma och mycket på jobbet. Men fick tummen ur och svetsade klart nedre bärarmarna idag. Ska bara dit ett tvärstag mellan infästningarna, men väntar med det tills jag kan bulta fast dom och sen svetsa.

Bättre det än att hamna i ett dike :)

Löste det sig med bärarmen?

Bränt ihop 1 av 4 grenrör idag. Överlåter dock 2 av dom till farsan. Har man ingen TIG så får man ta MIG Tar det andra i morgon. Mallarna hade man inte mycket till nytta av. Tydligen så hade caden tagit centrum radien på godstjockleken när jag plattade ut rören och skrev ut dom i skala 1:1. Längden stämde ju bra, men fattades ju 9mm för att mallen skulle nå runt. Skrev även upp gradtalet på rörböjarna som memo i telefonen. Smart som jag var så tryckte jag bara på hemknappen i stället för spara. Funkar givetvis jätte bra att ta upp memo igen utan att det har försvunnit, förutsatt att man inte rensar aktiva programlistan där emellan. Har nu skrivit ut 3 nya mallar i rätt längd. Så i morgon går det förhoppningsvis lättare.

Började pussla grenrör igår. Första böjen som bara är en 45 grader gick väl bra, men sen blev det lite huvudbry och kapnings chansningar som jag inte var så sugen på. Tog mig tid att rita upp grenröret i caden i stället och sen skriva ut dom raka rören i skala 1:1. Bara sätta ute på rören och rita på, sen kapa. Ska det nog gå lite lättare :) Provade noskonen lite med.

Grattis! Längtar tills man är där själv.

Andra gången gillt! Idag kom noskonen ifrån HJ custom composite. Schenker lyckades ju slarva bort den första noskonen. Men det löstes samma dag som det upptäcktes och det skickades en ny direkt. Grym service! Sen så har jag även fortsatt med elen. Mycket kablar är det...

Får nog kika på något liknande. Hade underlättat om infästningen på min rattstång var på undersidan. Men får bocka någon plåt över med avlånga spår i som är öppna mot fronten.

Självklart är det ju så. Men man behöver ju inte göra saken värre än vad den är

Sitter och ritar på infästningen av min rattstång, undrar lite om ni andra har någon finurlig lösning på det hela? Alternativet ni ser i bilden känns lite olustigt i samband med en krock. Lite meningslöst med en kolapsande rattstång när infästningen istället kommer komma som ett spjut... Kan ju vinkla ut dom i hörnena av ramen, men då kommer dom fortfarande sticka iväg emot kroppen med ändarna först.

Vi stod och spekulerade lite i infästningen av bakvagnen idag. Det är precis att bakvagnen går plats i bak på ramen, MEN då kommer hjulen sticka ut utanför bakänden. Så iaf min lösning är att kapa bort infästningarna mot karossen som sitter på bakvagnen och svetsa fast bakaxelramen direkt i chassit. Sparar både tid och uträkningar. Blir ju detsamma som att svetsa fästen för bärarmarna direkt i chassit. Något tyngre möjligtvis.

Mjo är väl lätt för mig att säga som har kantpressar på jobbet med plattningsdyna. ? Men jag tänker nog gå till väga på det sättet.

Går det inte göra stagen i enbart rör som man plattar innan det går in under skärmen? Slipper man ju svetsar och olika material.

Gjorde nästan klart ratten idag, lite som ska limmas in på ekrarna bara. Får väl duga för att vara första gången. Gör kanske om det någon gång framöver. Spraylimmade skinnet och ratten på sista rasten idag, ville inte göra det hemma i lägenheten. Givetvis när jag började trä på skinnet så kom det en lastbil med plåt som vill ha hjälp med att lasta av. Fick släppa allt och sen försöka rädda ratten så gott det gick :) Den blev locost iaf!

Jo han är nog fortfarande aktiv, då jag beställde en noskon ifrån HJCC i fredags :) För er som har väntat på en uppföljning på ratten, så kommer den här! Rattmuff någon?

Jo självklart. Det jag syfta på var ju icke FIA godkända stolar i glasfiber som är kopior på godkända stolar för runt 1500-2000kr jämfört med mina i 2MM svartstål, som jag har köpt ritningarna på av rorty. Som i sin tur tillverkar dom i 2.5mm alu, vilket är vekare än 2mm svartstål. Diskuterade med svågern lite idag angående att tillverka egna stolar. Han är lite skeptisk till kinaskit efter att ha prövat att rulla 2 varv i kvarn kurvan på Kinnekulle.

Beställde en noskon i fredags och har även skickat in för medlemskap i klubben. Sitter även och överväger om man ska beställa stolar ifrån kitcardirect eller köra på dom hemma bygda. Är väl lite i säkerhetsaspekt jag funderar på det. 2MM helsvetsad plåt bör ju hålla bättre än glasfiber, men man vet ju aldrig.

Efter att ha funderat sen vi hämtade spindlarna, så beslutade jag mig tidigare i veckan för att ta hela bakvagnen ifrån A6 allroaden, då den diffen bla är betydligt mindre. Så idag drog jag och min far iväg till skroten och skruvade ner det som återstod. Ritade även in det väldigt grovt i caden. Måtten på längden stämmer iaf och det blev en ganska så markant skillnad. Där kardanen slutar, började den gamla diffen. Nu kan jag äntligen göra kardantunneln betydligt smalare.

Fränt och udda bygge :D

Gjorde rent motorn lite grovt i helgen och plockade bort AC kompressorn och servopumpen. Blev skapligt mycket mer utrymme för rattstången, men måste bygga nya grenrör för att det ska få plats. Sen så började jag med rattstången och kabelhärvan. Bara ormboet kvar att försöka få ur. Audis tejp runt kablarna är vidrig. Den är riktigt klibbig efter några år på nacken och klistret går knappt tvätta bort ifrån händerna ens. Var samma sak när jag rev 100 Turbon till motorbytet i GT coupen. Har även ritat av spakstället och satt in det i caden tillsammans med en monteringsplåt. På fredag drar jag och hämtar resten av bakvagnen ifrån allroaden. Blir enklast att smacka upp hela bryggan OCH slippa den överdrivna klumpen till diff jag har nu.

Några studiebesök vågar jag mig inte på ? Japp det är en 4wd. Kommer svetsa mellandiffen och plocka ur axlarna/medbringarna i fram. Måste upp i ca 800kg för effekten.

Då var paketet på plats i ramen. Slutsatsen av det hela är att motor och låda får plats utan problem. Kardanen blir 410mm lång. Måste bygga nya grenrör. Blir precis att jag kan korta och använda original länkaget till växellådan. Nu ska det bara tillverkas fästen för diff, motor och låda i bilen.