-
Posts
312 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
14
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by longen
-
-
-
Så där då var bilen såld, visade sig vara 2 av ägarna till mittSverige banan som köpte den.
Nu får man börja planera för framtida byggen 😄 -
6 timmar sedan, vedde sade:
Vilken tid gäller? Vi åker ända från Uppsala så det vore bra att veta vilken tid vi behöver vara där.
Uppsala, då är ni ju nästan framme 😁 Har lite längre att åka 😬
-
Bil fortfarande kvar, tar med mig bilen till Kinnekulle 31/7 - 1/8 ifall någon vill komma och kolla 🙂
Kontakta gärna mig via mail eller telefon
076-6775620
stefan.sjolin@lundberghymas.se -
1. Bengt Johansson 0705430023
2. Stefan Sjölin 076 - 677 56 20
3.
4.
5.
6.
7. -
- Bengt Johansson (postmanpat) 1 på körning 1 på grill
- Anders Kamperin (Offroad) 1 på grill.
- Per Adelsson(Pac), 1 på körning (B)
- Göran Nilsson. 1 körning, 1 grill
- Kjell Andersson. funktionär 1 på grill
- Roland Käll, funktionär 1 på grill
- Andreas Svensson, grill och körning. (B)
- Jakob cederblad(jake),1 körning, 1 grill (B)
- Jari Kinnunen, 1 körning, 1 grill
- Per Ersson funktionär 1 på grill
-
Leif Larson ( men bara kanske beror på om jag kommer hem eller icke covid-19 jobb) kan jag åter komma närmare och när är sista dagen för bestlut?KAN EJ - Mikael Nordin 1 körning.
- Christer Johansson (Christer J) 1 funktionär, 2 på grill, ingen körning
- Fredrik(Vedde) Engzell, Funktionär, 2 på grill och 1 körning.(B)
- Mattias Kristiansson 1grill, 1 körning🤟 2 funktionär
- Lars Andersson. 1 grill 1 körning
- Per Lindberg 1grill 1 körning
- Horst Grieger 1 körning
- Magnus Viktorsson (Ford GT40) 1 körning
- Magnus Viktorsson (BMW E30) 1 körning
- Peter Björk (Mazda Miata) 1 körning
- Anders Eggelind 1grill 1körning
- Txbias Berndtsxn (lupus) 1körning 1 grill ( med reservation för att jobbet krockat de 3 senaste årena )
- Daniel Römer (daromer) 1grill, 1 körning (B)
- Johnny Johansson 1 körning (B)
- Fredrik Pousard (fege) 1 grill, funktionär (med reservation för ev. sent avhopp)
- Johan Weinö 1 körning
- Marcus C 1 körning
- Claes Östberg 1 körning
- Andreas Rauherz 1grill 1 Körning
- Robin Eriksson 1 körning
- Martin Lindberg 1 körning
- Stefan Sjölin (longen) 1 grill 1 körning
-
1. Jari Kinnunen
2. Lars Andersson
3. Stefan Sjölin
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16. -
5 timmar sedan, Jörgen sade:
Om du kör i ca 160kmh (troligen snabbare) in mot bron så färdas du ca 45m/s, om du sen ska hinna vinkla om vingen på 1s (45m) så är du redan inne kurvan,
1 s är en evighet vid dom hastigheterna men det är ju bara att prova 😃 ,det är ju i inte tillåtet ens i F1 med aktiv vinge i kurvor just för att man hade problem med att vingen
havererade för ofta med ganska stora risker.
Bra info där, tanken har väll aldrig varit att vinna tävlingar 😋 Lite småskoj bara att labba lite med Aero dynamik och automatisering 😁 Går ju att använda brake assist funktionen men att man begränsar vinkeln till samma som kurvtagningsvinkeln, på så vis är ju vingen i rätt position innan kurvan, förutsättningen att man använder bromsen 🙂
-
55 minuter sedan, Göran Nilsson sade:
Intressanta data ang vingens vinkel, vilka hastigheter har du provat i ?
Hej!
Mellan 70-150km/h, antar att det kan skilja en hel del mellan olika vingar.
Skulle man tex köra på kullen så gissar jag att man skulle ligga på 10-15 graders lutning på rakan. ca 160-185km/h
I kurvorna där det går långsammare så 20-30 graders lutning.
Låg mellan 95-120km/h i kurvorna sist jag körde på kullen.
Utan belastning på ställdonen ca tar det ca 1 sekund att gå från 15 till 30 graders lutning.
Vi hittar på att det är max 0.8g i sidokraft på kullen.
Då kan man ju ställa in att vingen går upp från 15-30 grader vid 0.4g < och mer. Då kan man nog tjäna in lite tid på fördröjningen.
Sen skippar man brake assist helt och hållet. Bilen är gått 2 & 1/2 sommar + en bankörning utan att det syns på beläggen.
Har aldrig haft några problem med bromsarna, dom har tagit sjukt jämt och fint och aldrig gått för varma.
Men allt är bara spekulationer och gissningar. -
Kört ca 10 mil nu med vingen dock inte i Aktivt läge, bara manuellt.
Ställde in den på ca 10-15 graders lutning, tyckte väl inte att det gav så mycket, körde några mil, bus och lugn körning.Ställde upp vingen till ca 20-30 grader (lite beroende vars man mäter vinkeln, då började det hända saker :D Från att köra med känslan att man är på en grusväg, det sladdar
lite lagom i kurvorna i hård körning till att bilen är helt klistrat mot vägen.
Försökte provocera bilen allt jag kunde och lite till. Den satt bokstavligen fast i marken, dock i rullande tillstånd :P
Så men min bil så verkar det inte behövas mer än 20-30 graders lutning i stadskörning, på banan skiljer det sig säkert en hel del.
-
Alu rent 121 kan jag också rekommendera, Gör underverk jämfört med andra medel man har provat på Aluminium.
-
On 2020-06-04 at 23:49, daromer sade:
Jag tänker inte på sådanna servon. Tänk dig en linkjärkabel (namn?) som du sedan drar till en kulskruv. På den sätter du en 180kv RC motor. Ta en sådan på 2kW så du får lite vrid. Sedan styr du den med Odrive och har en encoder på sidan. På så vis kommer du få extremt bra precision och jag lovar dig att kraften räcker 😄 Detta för några tusenlappar.
Du kan också sätta en nema steg-motor för några hundralappar med liknande styrning eller billigare rc motorer.
Kanske är overkill men vill man ha lite snabbhet samt även precision är det helt klart vägen att gå. Du kan då lägga in hur många lägen som hälst 🙂Googla lite på den du menade. Riktigt imponerande fart och kraft. Får bli en sån lösning på nästa bil man bygger 😄
-
On 2020-06-04 at 23:25, Göran Nilsson sade:
Hur är ljudnivån i dina ställdon ? . Jag har ett par lika dana till utseendet å de är väldigt högljudda
Dom hörs en hel del, dock inget man märker när man startar motorn 😛
-
2 minuter sedan, daromer sade:
nackdelen med de linjärdonen är att dom är extremt slöa om du nu vill ha vinge som följer t ex bromspåverkan. Isåfall får du titta på rc motorer eller liknande med lite annan stigning. Då kan du få exakt styrning samt utan problem 200ms för att flytta den mellan de olika lägena 😄
Helt rätt av dig.
Utan belastning så är hastigheten ca 2 cm sek, tror den halverades vid full belastning.
Slaglängden är 10cm och det behövs för att gå från 0 till 90 grader.
Vid sidokraft så kommer vingen att arbeta mellan 0-25 grader = 0 - 2,77 cm slaglängd
Vid aktiv broms 25-35 grader = 2,77 - 3,88 cm slaglängd
Det som går att justera är infästnings punkterna så slaglängden går att halvera eller få ner till 1/3 del, någon man får prova sig fram.
Sen finns möjligheten att justera vid vilken g-kraft den aktiva bromsen skall träda in på så vis kan man spara lite tid.
Har sökt en hel del på snabba servon som klarar 2-500kg dock när man ser reviews så verkar det mesta vara skit från kina som
kanske klarar belastningen några gånger sen går dem sönder. Men klart köper man ett servo för 20 - 30 000:- till tex drönare så kan den kanske fungera 😄
-
Tänkte att det var dags att uppdatera lite angående den Aktiva vingen 😄
Efter några månader så anlände vingen till slut, skälva vingen håller grym kvalite inget alls att klaga på. Dock så var fästena under vingen ett skämt.
Gjort i glasfiber, när man skulle dra åt bultarna så början den att spricka 😬 så jag ägnat kvällen med att göra nya fästen i stål 🙂så nu känns det bättre.Riktigt nöjd hur infästningarna blev.
Jag gav upp tanken med vindrutetorkarna som servon och beställde hem linjära ställdon med servo funktion, fick hem dem idag så det ska bli intressant att
se hur dom beter sig. Dom skall klara 100 kg per styck så jag hoppas det räcker 😛
Lägger upp lite bilder och filmer så får ni bedöma vad ni tycker.
Förhoppningsvis så kanske all montering är klar i helgen, sen återstår det en hel del tester och justeringar i programvaran 😅- 1
-
http://www.snowball.se/?page=webshop&cat=uniballs_svetsandar&product=232
Dom här kanske kan vara något att fundera på.
-
-
15 minuter sedan, sorin sade:
Hej
Vad är det för dimension på rören ? Behöver 1,5 m stålrör med 12 mm innerdiameter . Var köpte du den ?
// Sorin
Hej Sorin!
Biten jag köpte var masiv rundstång av Aluminium
ALUMINIUM 15mm EN-AW 7075 -T6 1000mm
Köptes på https://metallbiten.se/
Hyfsat snabb leverans därifrån 😄
Dom verkar inte ha rör på den sidan såg jag nu bara massiva stänger av olika slag. https://metallbiten.se/stal
- 1
-
46 minuter sedan, TMB sade:
pris?
https://www.blocket.se/annons/vasterbotten/super_seven_mnr_vortex_rt_/90092103
-
Bilen är till salu.
076-6775620
stefan.sjolin@lundberghymas.se
Finns även på blocket.se
-
46 minuter sedan, Mikael Nordin sade:
Va fan!!! Skall du sälja nu igen???
😅 😅😅 var ju bara en tanke sist. Nu är jag mer seriös 😋😊
Är grymt taggad på att bygga en EV Seven, måste ju tänka på miljön 😅 eller hur det nu var.
-
2 timmar sedan, fege sade:
Jag har ju inget att åka med i år men då semestertrippen blir inställd kommer jag troligen upp till Kullen-körningen trots allt. Släng i passagerarstolen så kan jag åka med några varv och tipsa live.👍
Jag tjuvar tråden lite 😄
Jag kan nog lösa ditt problem Fege , du får köpa min bil om du vill 🙂
- 1
-
Kollar intresset ifall man kan hitta en ny ägare till min lilla ögonsten.
Anledningen att jag vill sälja är att jag blir så rastlös nu när bilen är klar och jag är grymt sugen
på att starta ett nytt Super seven bygge.Köpte denna skapelse 2016, en riktigt grym och läcker bil som presterar både bra på bana och på väg.
Körde med bilen en sommar och sen fick jag för mig att jag skulle plocka isär och bygga om den som
jag ville ha den.
Blev ny kaross, helbur, alla slitdelar utbytta, omgjort kylsystem, elsystem, bränslesystem, avgassystem.
Ny lackade stolar, nya bromsar bak, allt är genomgått eller utbytt.
Ny motor 2019, ca 1500 milFör mera info så rekommenderar jag att ni går in på min byggsida, där besvaras nog alla era frågor.
Där ser man hur bilen såg ut innan och hur den ser ut idag.https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/14539-super-seven-mnr-vortx-rt-2010/
Nedan har ni lite info om bilen.
Yamaha R1-motor från 2007, 180hk/12500rpm
Vikt 550kg
Power Commander 3
Dubbla triangellänkar fram med invändig pushrod-fjädring.
Alla leder fram och bak är Cromoly Uniballs
Spindelleder från Raceleda
Dubbla triangellänkar bak.
Justerbara Protech coilovers fram och bak
Nav bak från Sierra 4*4
Skivbromsar runt, Volvo R 4-kolvs aluminiumok fram, Sierra-ok bak, handbroms från Sierra
Bromsvåg
Cosworth-diff LSD 3.38
Kort styrväxel från Escort MKII
Cordona Quickshift för fullgasväxlingar utan koppling (paddlar vid ratten)
Cordona Batwing Shiftlight
Växelindikator
Fyrpunkts- och trepunktsbälten
Kolfiberljuddämpare
Besiktad för all framtid (T12BF)
Däck på 15” fälg R888R, håller en säsong till.
Följer med 2st extra däck.
Följer med en extra motor i delar.
Bilen står i Skellefteå och jag kan tänkas leverera bilen runt om i Sverige efter överenskommelse.
Är inte intresserad av byten.Kontakta gärna mig via mail eller telefon
076-6775620
stefan.sjolin@lundberghymas.se- 1
-
Du skrev tidigare att du eventuellt kommer att köra med 10 st batteri moduler, 10 x 25v = 250 volt.
250V x 650A = 162kwFinns det något minimum på hur lågt man kan gå i volt på HV på Tesla motorn?
Ifall man vill sänka effekten för att klara effektvikt förhållandet + att man kanske inte rymmer 16 moduler.
Tex att man kör 8 moduler, 8 x 25 v = 200 v . 200 x 650A = 130kw.Huvud säkringen 650 Ampere.
Kanske tänker helt galet 😛
Super Seven MNR Vortx RT+ 2010
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Fick gå ner i pris men ändå nöjd.
Vi får se, inte omöjligt 🙂