Jump to content

longen

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    312
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    14

Everything posted by longen

  1. Fick gå ner i pris men ändå nöjd. Vi får se, inte omöjligt 🙂
  2. Så där då var bilen såld, visade sig vara 2 av ägarna till mittSverige banan som köpte den. Nu får man börja planera för framtida byggen 😄
  3. Uppsala, då är ni ju nästan framme 😁 Har lite längre att åka 😬
  4. Bil fortfarande kvar, tar med mig bilen till Kinnekulle 31/7 - 1/8 ifall någon vill komma och kolla 🙂 Kontakta gärna mig via mail eller telefon 076-6775620 stefan.sjolin@lundberghymas.se
  5. 1. Bengt Johansson 0705430023 2. Stefan Sjölin 076 - 677 56 20 3. 4. 5. 6. 7.
  6. Bengt Johansson (postmanpat) 1 på körning 1 på grill Anders Kamperin (Offroad) 1 på grill. Per Adelsson(Pac), 1 på körning (B) Göran Nilsson. 1 körning, 1 grill Kjell Andersson. funktionär 1 på grill Roland Käll, funktionär 1 på grill Andreas Svensson, grill och körning. (B) Jakob cederblad(jake),1 körning, 1 grill (B) Jari Kinnunen, 1 körning, 1 grill Per Ersson funktionär 1 på grill Leif Larson ( men bara kanske beror på om jag kommer hem eller icke covid-19 jobb) kan jag åter komma närmare och när är sista dagen för bestlut? KAN EJ Mikael Nordin 1 körning. Christer Johansson (Christer J) 1 funktionär, 2 på grill, ingen körning Fredrik(Vedde) Engzell, Funktionär, 2 på grill och 1 körning.(B) Mattias Kristiansson 1grill, 1 körning🤟 2 funktionär Lars Andersson. 1 grill 1 körning Per Lindberg 1grill 1 körning Horst Grieger 1 körning Magnus Viktorsson (Ford GT40) 1 körning Magnus Viktorsson (BMW E30) 1 körning Peter Björk (Mazda Miata) 1 körning Anders Eggelind 1grill 1körning Txbias Berndtsxn (lupus) 1körning 1 grill ( med reservation för att jobbet krockat de 3 senaste årena ) Daniel Römer (daromer) 1grill, 1 körning (B) Johnny Johansson 1 körning (B) Fredrik Pousard (fege) 1 grill, funktionär (med reservation för ev. sent avhopp) Johan Weinö 1 körning Marcus C 1 körning Claes Östberg 1 körning Andreas Rauherz 1grill 1 Körning Robin Eriksson 1 körning Martin Lindberg 1 körning Stefan Sjölin (longen) 1 grill 1 körning
  7. 1. Jari Kinnunen 2. Lars Andersson 3. Stefan Sjölin 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.
  8. Bra info där, tanken har väll aldrig varit att vinna tävlingar 😋 Lite småskoj bara att labba lite med Aero dynamik och automatisering 😁 Går ju att använda brake assist funktionen men att man begränsar vinkeln till samma som kurvtagningsvinkeln, på så vis är ju vingen i rätt position innan kurvan, förutsättningen att man använder bromsen 🙂
  9. Hej! Mellan 70-150km/h, antar att det kan skilja en hel del mellan olika vingar. Skulle man tex köra på kullen så gissar jag att man skulle ligga på 10-15 graders lutning på rakan. ca 160-185km/h I kurvorna där det går långsammare så 20-30 graders lutning. Låg mellan 95-120km/h i kurvorna sist jag körde på kullen. Utan belastning på ställdonen ca tar det ca 1 sekund att gå från 15 till 30 graders lutning. Vi hittar på att det är max 0.8g i sidokraft på kullen. Då kan man ju ställa in att vingen går upp från 15-30 grader vid 0.4g < och mer. Då kan man nog tjäna in lite tid på fördröjningen. Sen skippar man brake assist helt och hållet. Bilen är gått 2 & 1/2 sommar + en bankörning utan att det syns på beläggen. Har aldrig haft några problem med bromsarna, dom har tagit sjukt jämt och fint och aldrig gått för varma. Men allt är bara spekulationer och gissningar.
  10. Kört ca 10 mil nu med vingen dock inte i Aktivt läge, bara manuellt. Ställde in den på ca 10-15 graders lutning, tyckte väl inte att det gav så mycket, körde några mil, bus och lugn körning. Ställde upp vingen till ca 20-30 grader (lite beroende vars man mäter vinkeln, då började det hända saker :D Från att köra med känslan att man är på en grusväg, det sladdar lite lagom i kurvorna i hård körning till att bilen är helt klistrat mot vägen. Försökte provocera bilen allt jag kunde och lite till. Den satt bokstavligen fast i marken, dock i rullande tillstånd :P Så men min bil så verkar det inte behövas mer än 20-30 graders lutning i stadskörning, på banan skiljer det sig säkert en hel del.
  11. Alu rent 121 kan jag också rekommendera, Gör underverk jämfört med andra medel man har provat på Aluminium.
  12. Googla lite på den du menade. Riktigt imponerande fart och kraft. Får bli en sån lösning på nästa bil man bygger 😄 https://odriverobotics.com/
  13. Dom hörs en hel del, dock inget man märker när man startar motorn 😛
  14. Helt rätt av dig. Utan belastning så är hastigheten ca 2 cm sek, tror den halverades vid full belastning. Slaglängden är 10cm och det behövs för att gå från 0 till 90 grader. Vid sidokraft så kommer vingen att arbeta mellan 0-25 grader = 0 - 2,77 cm slaglängd Vid aktiv broms 25-35 grader = 2,77 - 3,88 cm slaglängd Det som går att justera är infästnings punkterna så slaglängden går att halvera eller få ner till 1/3 del, någon man får prova sig fram. Sen finns möjligheten att justera vid vilken g-kraft den aktiva bromsen skall träda in på så vis kan man spara lite tid. Har sökt en hel del på snabba servon som klarar 2-500kg dock när man ser reviews så verkar det mesta vara skit från kina som kanske klarar belastningen några gånger sen går dem sönder. Men klart köper man ett servo för 20 - 30 000:- till tex drönare så kan den kanske fungera 😄
  15. Tänkte att det var dags att uppdatera lite angående den Aktiva vingen 😄 Efter några månader så anlände vingen till slut, skälva vingen håller grym kvalite inget alls att klaga på. Dock så var fästena under vingen ett skämt. Gjort i glasfiber, när man skulle dra åt bultarna så början den att spricka 😬 så jag ägnat kvällen med att göra nya fästen i stål 🙂så nu känns det bättre. Riktigt nöjd hur infästningarna blev. Jag gav upp tanken med vindrutetorkarna som servon och beställde hem linjära ställdon med servo funktion, fick hem dem idag så det ska bli intressant att se hur dom beter sig. Dom skall klara 100 kg per styck så jag hoppas det räcker 😛 Lägger upp lite bilder och filmer så får ni bedöma vad ni tycker. Förhoppningsvis så kanske all montering är klar i helgen, sen återstår det en hel del tester och justeringar i programvaran 😅 IMG_2911.mp4 IMG_2920.mp4
  16. http://www.snowball.se/?page=webshop&cat=uniballs_svetsandar&product=232 Dom här kanske kan vara något att fundera på.
  17. https://www.maskindelen.se/ 😛 https://www.maskindelen.se/product/somlost-stalror-180x30
  18. Hej Sorin! Biten jag köpte var masiv rundstång av Aluminium ALUMINIUM 15mm EN-AW 7075 -T6 1000mm Köptes på https://metallbiten.se/ Hyfsat snabb leverans därifrån 😄 Dom verkar inte ha rör på den sidan såg jag nu bara massiva stänger av olika slag. https://metallbiten.se/stal
  19. https://www.blocket.se/annons/vasterbotten/super_seven_mnr_vortex_rt_/90092103
  20. Bilen är till salu. 076-6775620 stefan.sjolin@lundberghymas.se Finns även på blocket.se
  21. 😅 😅😅 var ju bara en tanke sist. Nu är jag mer seriös 😋😊 Är grymt taggad på att bygga en EV Seven, måste ju tänka på miljön 😅 eller hur det nu var.
  22. Jag tjuvar tråden lite 😄 Jag kan nog lösa ditt problem Fege , du får köpa min bil om du vill 🙂
  23. Kollar intresset ifall man kan hitta en ny ägare till min lilla ögonsten. Anledningen att jag vill sälja är att jag blir så rastlös nu när bilen är klar och jag är grymt sugen på att starta ett nytt Super seven bygge. Köpte denna skapelse 2016, en riktigt grym och läcker bil som presterar både bra på bana och på väg. Körde med bilen en sommar och sen fick jag för mig att jag skulle plocka isär och bygga om den som jag ville ha den. Blev ny kaross, helbur, alla slitdelar utbytta, omgjort kylsystem, elsystem, bränslesystem, avgassystem. Ny lackade stolar, nya bromsar bak, allt är genomgått eller utbytt. Ny motor 2019, ca 1500 mil För mera info så rekommenderar jag att ni går in på min byggsida, där besvaras nog alla era frågor. Där ser man hur bilen såg ut innan och hur den ser ut idag. https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/14539-super-seven-mnr-vortx-rt-2010/ Nedan har ni lite info om bilen. Yamaha R1-motor från 2007, 180hk/12500rpm Vikt 550kg Power Commander 3 Dubbla triangellänkar fram med invändig pushrod-fjädring. Alla leder fram och bak är Cromoly Uniballs Spindelleder från Raceleda Dubbla triangellänkar bak. Justerbara Protech coilovers fram och bak Nav bak från Sierra 4*4 Skivbromsar runt, Volvo R 4-kolvs aluminiumok fram, Sierra-ok bak, handbroms från Sierra Bromsvåg Cosworth-diff LSD 3.38 Kort styrväxel från Escort MKII Cordona Quickshift för fullgasväxlingar utan koppling (paddlar vid ratten) Cordona Batwing Shiftlight Växelindikator Fyrpunkts- och trepunktsbälten Kolfiberljuddämpare Besiktad för all framtid (T12BF) Däck på 15” fälg R888R, håller en säsong till. Följer med 2st extra däck. Följer med en extra motor i delar. Bilen står i Skellefteå och jag kan tänkas leverera bilen runt om i Sverige efter överenskommelse. Är inte intresserad av byten. Kontakta gärna mig via mail eller telefon 076-6775620 stefan.sjolin@lundberghymas.se
  24. Du skrev tidigare att du eventuellt kommer att köra med 10 st batteri moduler, 10 x 25v = 250 volt. 250V x 650A = 162kw Finns det något minimum på hur lågt man kan gå i volt på HV på Tesla motorn? Ifall man vill sänka effekten för att klara effektvikt förhållandet + att man kanske inte rymmer 16 moduler. Tex att man kör 8 moduler, 8 x 25 v = 200 v . 200 x 650A = 130kw. Huvud säkringen 650 Ampere. Kanske tänker helt galet 😛
×
×
  • Create New...