Speedster

Jag söker efter en uppsättning (eller lösa däck) Michelin TB15 18/60-15 (215/55R15) och 23/62-15 (270/45R15) för att testmontera på bilen. Jag vill ha dessa under byggets gång för att testmontera och däcken ska helst vara bra nog för att testköra lite men bilen kommer rulla väldigt lite första året/åren så jag vill inte sätta på nya däck. Alla tips och all hjälp att hitta en uppsättnings mottages varmt! Även andra märken är intressanta men det är ju mest TB som finns nu för tiden.

Jag funderar på att byta min seven mot ett annat projekt/färdig bil då jag vill ha något att sätta tänderna i och denna börjar bli klar... Jag är helst ute efter en Porsche, projekt eller färdig bil men också en kit car (Speedster eller coupe vore riktigt roligt). Fast sedan vore en svängrod roligt eller något annat... Men färdig bil eller långt gånger projekt ska det vara. Jag kan ta pengar eller lägga pengar i mellan. Prisbild får ni nog när ni läst texten nedan. En seven med Kastenham ram. Byggkostnad på över 400’ och de senaste två åren (10 milen) så är den påkostad över 150’. Jag har kvittot och papper på i stort sett allt sedan bilen byggdes. Väldigt rå att köra med höga varv, bara monoballs och hårda växlingar med dogboxlådan! Fast man kan ha mycket roligt på gatan med den och skönt att aldrig behöva tänka på besiktning igen 🆙 Modellår 2006 Besiktigad för all framtid (T12BF) Motor Honda S2000 F20C Vtec (isatt 2017) AEM EMS 30-1012 styrsystem mappat på E85 SH4-750 RC Racing Spridare Torrsump, Pace Oljepump (pump ny 2017) Oljekyl samt Alukyl (Ny oljekyl 2017) Lättat svänghjul Sellholm Dogbox M4700 med stålspak 550nm (2,19-1,51-1,21-1,0-0,87) (nypris 50.000kr) Stel 740 bakaxel 4,56 utväxling, wattlänk, danadiff, 4-link upphängning Knivkrängare fram Ferrita avgassystem 044 bensinpump, Regulator FSE Progg Opel corsa el-servo (justerbart från i-brädan) AVO 2-vägs ställbara dämpare DAAWD 140/095 samt 150/100 med en blandning av fjädrar. Bak sitter Öhlins. HiSpec Ultra Lite 4-kolvsok runt om (nya ok bak). Lätta skivor och ok. 300mm ventilerade fram. Bromsvåg justerbar från i-brädan. Oljetryck, oljetempmätare, vattentemp, avgastemp, SPA varvräknare med hastighet samt Shiftlight. Släcksystem motor och bränsletank med utlösning från i-brädan. Fullbur med fäste för vinge. Image Wheels, splitfälgar 8,5x15 samt 11x15 Michelin TB5R 18/60-15 (225/50Vr15) och 26/61-15 (285/40VR15) Gatgodkända R-däck (mycket mönster kvar, knappt körda) Snap-off nav på ratt 3--tumsbälten- 6-punkts på förarplats. Fuel Cell (med skuminlägg) (nypris ca 20000kr 700 kg fulltankad Nytt lätt batteri. Nya stolar, bara bytt på förarsidan för att hålla nere luftmotståndet. SFRO:s omdöme löd ”Den bästa seven jag kört”

Premiärturen avklarad och kameran åkte med för lite bilder (leendet är klistrat nu) 😀

Biltemabelysningen klar. När jag började leta belysning så trodde jag aldrig att det skulle sluta med ett komplett ”kitt” från biltema...nu blev det både bakljus, strålkastare fram samt blinkers fram från Biltema vilket berodde på att de var de jag gillade mest. Känns konstigt 😆😎 Jag la mycket tid på fästen idag. Målet var att gömma dem så mycket det gick bakom krängningshämmararna vilket jag lyckades ganska bra med. När jag väl hade fått till det bra så bestämde jag mig för att montera blinkers i samma fäste vilket ställde till det mycket för jag pulverlackade innan provmontering efter den modden...när jag sedan skulle få på noskonen så satt blinkersinfästningen i vägen 🤔 men efter lite kapande så löste det sig. Nu är det nära provkörning, ska bara montera det ett par sista motorplåtar samt montera motstånd på blinkersarna 👍🏻

Den lever 😊😎 Nya framskärmar och stag/fästen. Fortfarande en del kvar att göra men jag var tvungen att köra ut den i solen en sväng. Mina däck är väldigt bra på att plocka upp grus 😆

Jag är inte så säker faktiskt, hade jag varit det så hade jag redan gjort det 😉 Jag ska testa och se hur det blir så här, jag tycker ju att en seven ska ha lite ren aluminium men det kan hända att jag ändrar mig precis som du säger (som du skrev tidigare så vill jag ju inte att den blir för "städad") 😁

Jo de kommer vara silvriga då det är silvrigt runt hjulupphängningen. Det blir sådär att vinyla med så mycket hjälar tror jag. Jag börjar så i varje fall 😎

Lite framsteg: Belysning bak inkopplad Instrumentbräda mm polerad samt poppnitat ihop allt Wrappingen klar Börjat polera fälgar

Idag fortsatte wrappandet. Noskonen höll på att driva mig till vansinne men den blev helt okej till slut. Ganska ”ruff” i skicket men lite mer stil på den nu, känner mig nöjd med stuket. Nu ska det fixas framskärmar och belysning 🆙

Nu har det hänt lite i garaget, jag skulle byta färg vilket spårade ur i massor med spackeljobb fast jag ska behålla rejslooken...men lite finare kan man ju alltid göra 😎 Sedan ska det på ny belysning både fram och bak för att få lite modernare stuk. Man börjar ana hur den kommer se ut.

Bygget fortsätter med diverse småjusteringar. Planen är att åtgärda allt som har med funktion och körbarhet innan vintern och ta allt visuellt under årets mörka timmar. Fixade till en liten dyna till stolen av liggunderlag som kläddes med vinyl, det får bli ngt finare senaste men jag behövde testa vilken höjd jag hamnade på. Med stolen som jag har nu så sitter jag med okej avstånd till huvudbågen men med problemet att jag såg alldeles för lite av framänden av bilen (och inte höger skärm). Jag valde att kapa av ca 20mm av vindavvisaren och för att göra den lite roligare så gjorde jag även en urkapning i mitten. Nu känns det som om jag sitter på en mkt bättre höjs och med bättre sikt framåt 👍🏻

Jag fokuserat på Porschen ett tag nu och att få komma ut och köra lite :) Men jag har småpulat lite med sjuan då det var lite småpill som behövde fixas innan man kan köra på riktigt och det börjar närma sig att man kan ta ut den på lite längre äventyr. Nu är det bara handbromsen som ska ska kontrolleras varför den ligger på när man kört ett tag. Jag har uppdaterat förarmiljön med en ny ratt...

Jag kanske ska tillägga att kalibreringen utfördes men med tron om att gaspedalen i botten betydde att spjället öppnade helt.

Det upptäcktes tyvärr efteråt och jag håller med om att det är basic, kanske så basic så att han räknade med att det var koll på det innan mappning 😉

Jag har AEM Sprut och jag antar att jag kan logga allt, dock är mappning ett helt nytt kapitel för min del. Jag kommer nog behöva någon som kan assistera mig där...

En mappningsfråga. Jag vet att det var lite problem vid mappningen att bilen inte gav lika många hk som man räknat med. Det visade sig efteråt att det berodde på gasspjället och att pedalen bottnade innan spjället gav fullt. När jag pluggar in sprutet till datorn så bekräftar kalibreringen detta. När jag ger 70-80% gas så visar kalibreringen att 100% gas. Då till min fråga, ska jag låta mappningen och kalibreringen vara som den är nu till det är dags att mappa igen? Det är väl ingen bra ide att kalibrera om gasen utan att mappa om den?

Efter turen still besiktningen så market jag att fläkten inte gick, inget problem direkt när man körde men tempen steg på tomgång. Någon kabel som hoppat ut tänkte jag vilket slutade I felsökning som varade till och från hela helgen Det tar ju alltid ett tag att lära känna en ny bil och dess historik och detta får väl sättas upp på det kontot :) Först ner med alla kåpor och följa alla kablar, jag viste inte om fläkten triggades av givare eller sprutet. Efter att jag gått igenom givarna så visade det sig att dessa endast var till tempmätare och tempvarning. Givaren till fläkten var urkopplad så jag antog att denna använts tidigare. Nästa steg var att hitta reläet och följa triggerkabeln vilket gick till sprutet. Då var det bara att koppla upp datorn för att kola så värdena stämde och detta är inte direkt mon "comfort zone"...mkt att lära... Till slut kom jag fram till att alla värden verkade ok men att jag inte fick fläkten att gå...då visade det sig att kabeln var klipp innen I en kabelmatta...på med den till sprutet men ingen lycka ändå...mkt googlande utan framgång. Det slutade på att jag programmerade om en annan low side output och vips så fungerade allt så ngt var fel med den outputen som skulle användas till fläkten och antagligen därför kabeln varit kapad I samband med motorbytet (bilen har knappt rullat efter det och vid mappningen av bilen användes extern fläkt framför bilen). Mkt jobb för en skitsak och det positiva är att jag lärt mig lite mer hur sprutet fungerar och att jag nu bara så justera in gradantalet så fläkten arbetar inom rätt område. När ändå allt var nere så ersatta jag lla tjuvar och skarvar med lödning och krympslang samt monterade krympslang på alla kablar som var ur bruk. Nästa sak på listan blir att se över varför bromsarna ligger på bak när de blir varma (det är bara på en sida så jag är ganska säker på att det är handbromsen som spökar då denna verkar vara ganska spänd.

Japp det var klart man skulle ta möjligheten att göra det, det känns som en regel som man inte vet om den kan ändras... Den gick igenom med beröm, skönt att slippa åka in med den varje år! Nu blev det en längre tur också med ett par saker på ”att göra listan”. Bromsarna ligger fortfarande på på en sida när du blir varma trots nya ok så det är troligtvis handbromsen som spökat. Sedan startade inte alltid elfläkten som den skulle men jag hoppas på ett kabelproblem som jag hittat. Så gott att få sträcka ut den för första gången. Sedan in i garaget och felsöka bromsarna, mkt mer spänd vajer på ena sidan så där är nog problemet.

Då har jag tagit en lite längre testsväng (så långt det ”gick” obesiktigad...). Litet elfel med ljuset och småfix med bromsarna men nu lirar allt och besiktning är bokad nästa vecka 😬 Håll tummarna 🙏😊 Den har ju inte fått någon anmärkning på tio år så det borde väl gå... Glad påsk!

Nu är nya stagen till stolen svetsade och stolen monterat. Jag kanske behöver modda lite för att få de övre bältesinfästningarna att lira bättre i hålen på stolen men det får bli efter att jag testat så att allt funkar bra. Nu är även besiktning bokad nästa vecka så jag hoppas allt går vägen 🙂

Handbromsen sitter inte i oken utan trumma i skivan 👍

Jo dopad är nog ordet...jag hoppas att man kan få allt att lira bra också :) I och med den "dopade" delen så kommer inte denna vara helt lätthanterad I en kvick konbana men väldigt rolig! Det stammer bra det, jag tror det gjort 56.6 på kullen men med vilken motorset-up vet jag inte.

It’s alive 😎 Nya oken bak monterade och allt kontrollerat fram så det var dags att köra ut den. Jag var tvungen att dra ett par svängar och upp ner på gatan även om jag inte hade monterat fast stolen. Första intrycket är att denna bil verkligen är hardcore... 😈 Det ska bli riktigt roligt att få sträcka ut den på riktigt. Först montering stol och sedan satsar jag på besiktning. Och en film: C66E76DA-F574-4AC4-B0AA-B3299FAE338B.MOV

Typiskt nog så åker jag bort efter lunch idag och är borta hela helgen, är det inte alltid så när man fått delar som man vill montera... Tillråga på allt så lyckades jag inte få alla delar till Porschen som skulle fått årets premiärtur I helgen så nu blir det till att köra Volvo...