Jörgen

saaab 99 torkararmar ....är faktiskt i rostfritt under den svarta färgen. sitter på min sjua och polerade, sen köpte jag strålkastartorkare till volvo 850 vilka endast är 250mm långa och passar fint till vindrutan. tror du kan kolla in min tråd så ser du lite.

har ju min gamla jigg till sevenbygget, är roterbart och går att sätta hjul på . Hela jiggen ligger inom 0.5mm i tolerans. du får den av mig om du hämtar den. Ska se om jag kan ta några bilder på den snarast.

Det behövs inte.

är det ett nybygge av amatörbyggt fordon så ska det inte göras någon vanlig bes innan det enskilda godkännandet..det enskilda godkännandet innebär ju att du inte besiktar dom första 3 åren,kan bli lite förvirrande verkar det som för bes organen. Men för att få den direkt så "ansöker" man ju om BF. och gör en regbesiktning. Med nya fordon så verkar der lite oklart än så länge.

hade den inte varit besiktigad inom 24mån när du regbesiktigade den?

Våra bilar till det yttre är mkt lika orginalet ,ett problem kan väl tänkas vara om det sitter en störtbåge på som bestekniker kanske kan reta sig på. Men där det står att det ska vara tekniskt lika orginalet så går man nog inte in på om det är en 2 ventils eller 4 ventils teknik i toppen men om man stoppar in en v8 istället för som orginalet en fyra så kanske det kan bli problem. En sjua med mc motor på 1000 cc borde vara mer lik orginalet på 750cc-1000cc än vad våra stora 2 liters fyror är. Tycker nog att man ska överklaga på beslutet för d3t verkar inte rimligt. Annars får du komma till trollhättan och regga , dom är mkt kunniga och trevliga här.

lägg upp en bild på bilen så vi får se.

varför ville han inte godkänna detta? för det görs ju på plats vid regbes så du kunde frågat direkt.

Har du inte mer än 30-35 graders lutning på dämparna fram så borde dina fjädrar vara åt det hårda hållet med den bilvikten du har. Om bilen "bottnar" så är det nog mer kompression du behöver om du kan justera dina dämpare. Bättre ha för mjuka fjädra än för hårda. När jag kör lugnt så har jag mina mjukt ställda och när jag kör lite mer inspirerat och har passagerare så klickar jag på 2 klick hårdare , då "bottnar " inte bilen så lätt. Om du släpper på dämpningen helt på stötdämparna ,om du kan justera dämpningen förstås så ska bilen sjunka ner 1/3 del av fjädringslängden när den står på hjulen med dig i bilen ifrån upphissat läge, en bra grund och utgå ifrån.

Ringde till dekra i trollhättan och sa att jag ville göra en regbes för att få T12BF och fick en tid sinom en vecka, smidigt och bra pris.

Han kollade på chassienummer och mätte hjulbasen och sen endast lite okulärt, frågade om den var orörd sen första reggningen...självklart är den det sa jag.

i nederkant dörren är det en "sprint" nitat i dörren som man trär på ett fäste med motsvarande hål som är svetsat i det runda ramröret som följer hjulets radie ,,om du fattar?☺️ När jag sen stänger dörren så hålls den på plats av ett gummispänne som sitter i dörren och ett underkant i innstrumentpanelen,, ska se om jag kan ta ett kort innan helgen så det syns bättre.

Du bör nog kolla upp detta med ts snarast. På mtt nya regbevis tillägsinfo finns inget om besiktning utan endast T12BF.

Så ja,,,nu är även min BF för evigt. Regbes ,800:- på dekra och gick smidigt.

Bör inte vara ett problem då en mcmotor är ju mer lik det som satt i seven när den kom än vad som sitter i nu.

finns att köpa billigt på rodins bilservice i uddevalla, han har allt till gamla engelska bilar, köpt mina där.

bara o göra en regbes nudå och begära besiktningsbefrielse så slipper du besikta sen.

Var väl mer så jag menade ,min besman gick mer eller mindre på sfro dokumentet och kollade så chassienr stämde och inget såg konstigt ut. Gick smidigt och snabbt tyckte jag.

Grattis ,,,mitt papper dök upp igår ,

Jag ringde och frågade och dom sade att så som lupus skrev är det ok att göra men ha den som pendlingsbil gillar dom inte.

när det gäller enskilt godkännande efter en sfro2 osv så ska dom enbart gå efter sfro protokollet ,om det står något exvis som ska kollas på enskilt godkännande bes så görs detta. Sen ska dom mäta upp fordonet och titta på lampors märkning vilket inte sfro ska göra för att sedan föra in infon till TS. Om man som jag (vi ) nu gjort med att begära bes befrielse och då gör en regbes så blir det en bedömning av respektive besiktningman, där har du rätt. Och nu sen i torsdags så är även min besiktnings befriad för alltid. 800:- på Dekra, helt ok pris, tog 10min endast.

besiktningen SKA enbart gå på sfro protokllet så där gjordes det på rätt sätt.

om du inte klarar en bes så går det inte att göra den på en annan station och på det sättet kringå systemet, bes finns ju registrerad som ej godkänd och detta finns på alla besorgan i landet.

du har väl en orginal 230 motor på 136hk i din bil Jari?;-) Har du nr till teknikern du ska anlita?

är det på besikta vid LL? Priset var ju överkomligt.