riek

Denna motor var inget bra köp. Kamlager är bytt. En ventil och ventilfjädrar. Svänghjulet är lättat och stiftat. Alla lager är bytta. Förgasare bytta och tillfixade. Oljepump är bytt. Vevstaksbultar är bytta .......... listan kan göras allt för lång. Kjell Wallin är pedant och motorn verkar kanon bra, rapp och stark.

Mera bilder

Bilder från Pinton i bänk, notera den vulgära färgen...... :D

Smala skärmar, vilket Stuart-Tayolor är kända för. Dessutom har jag en Capri axel. ET på dessa vet jag inte exakt men det mesta sitter på insidan. Har nu kolla på "Yokohama.de" mina däck passar på fälgarna. Man rekommenderar intervallet 6-8 tum.

8J15

det undrar jag oxå.... tänkt var 205:or

"fick" mina ML idag Se kommande bilder. Jag undrar jag......

Jag tänker starta i minst en tävling nästa år. Den tävlingen måste tyvärr vara i Sverige, då jag inte får licens till mer än så förrns jag kört tre tävlingar.

bilder kommer i slutet av nästa vecka. Miniliten är egentligen kopior i aluminium som jag köpt begagnade 8 tum breda och 15 på höjden. På detta så monterar jag Yoko A048 205/50/15 är det tänkt. Jag ville mest skriva om det roliga samtalet med Kjell. Där han tyckte att jag gick under alla acceptabla nivåer.....

Snart ska jag bjuda in Västeråsarna på lite kaffe..... (Conco och Jonte). Motorn är på väg tillbaka från Elwa. På mitt uppdrag har motorblocket målats orange, vilket var svårt för den gode Kjell. Jag citerar, -Det var första och enda gången vi målade en motor orange. Det är fult och kändes svårt för oss. Du blir säker nöjd med motorn i din HOT ROD. Vi kommer i fortsättningen endast att måla motorer i sidenmatt svart. :D :D :D :D :D :D När bakre växellådsfästet är konstruerat och drivpaketet på plats, så är det visning i garaget. Just nu drar jag bromsledningar och satte i bromsklotsar fram, DS 2500. Vad säger ni om klotsar generellt verkar vara en komplex frågeställning? Annars väntar jag på, minilites och kort styrväxel. R-däck är redan hemma.

att välja rätt fabriakt så att det inte blir en riskokare. Colin vänder sig i graven annars.

hur har det gått?

Det vore toppen om detta blir av. Kanske jag ska beställa..... kan ha bra pris på frakten kom jag på.

Grattis! Har en åttamåanders dito här hemma.... Ang. fyra sitsar så kan jag inte se varför mamman ska blanda sig i Er hobby. Hon kan stanna hemma när ni är ute och åker. För din info så har Jakob åkt både åkgräsklippare och Volvo BM traktor. Han ler också när han ser Mark Evans på TV.

Jag bygger Stuart Taylor, du kan komma hit titta om du vill.

Atlas axeln med nya utväxlingen på plats. Har ni några bra råd på hur man klammrar bromrören på axeln?

Sittbrunnen bakre del. Notera att jag missat att knäcka plåten i överkant, något jag får leva med. Blev livrädd först när bakaxeln inte centrerar i hålet men är lugnare nu.

Detalj på Taunus uprights med Outlaw bromsok och biltema bromsskivor. Nya lager och fräscht överlag. Lättare och kylda skivor får anstå,

överblick från mitt råddiga garage.... ratten på väggen är en orginal Mota-lita från en E-type FHC jag hade.

Scuttle med Luisi rattnav.. ratt kommer

nya bilder! pedalställ, kopplingswire vållar lite huvudbry......

Det låter kanoners!

Om du beställer från MK så kan jag vara med och dela frakten om du vill? Jag behöver en aeroscreen och ett ett scoop till min huv. ring i så fall 070/6177716

Jag undersöker det gärna! Eddy har du kontakter i Karskoga så kanske vi kan samköra undersökandet? Min slutsats är att vi ska samarbeta med en klubb som är nära relaterad till en bana och då tror jag att det kan vara bra att prata med Karlskoga MF. Linköping MS kan vara ett annat alternativ.

Att SBF är maktfullkomliga navelskådare är jag den första att hålla med om. Jag tänker mig att Locost MK ingår ett avtal med ex. Karlskoga klubben som gör att de kan hantera oss som grupp men får en ersättning per medlem. Våra licensärenden etc. får gå via Locost MK till den klubben. Från deras perspektiv blir vi ett Locost utskott i deras klubb. Sedan har vi en egen anmälningslicens så att det står Locost MK som anmälare och exempelvis Karlskoga som klubb. Notera att jag menar att vi som vill åka tävling skall bära våra egna kostnader. Detta kan vara ett enkelt sätt för Locost att erbjuda mer och framförallt borde "partnerklubben" vara intresserad av att få en slags indirekt medlemsunderlag. PS. Jag tog licens igår DS.