Jump to content

Gerhard

Forumdeltagare
  • Posts

    706
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Gerhard

  1. Dom skall liga i linje på en kardan också, på översta bilden ligger dom fel.
  2. Jag började med en M40, men bytte innan jag provat. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7642&view=findpost&p=76255 Monterar man den bakofram så borde det gå att få 3:an till en överväxel också.
  3. Nu börjar jag vara ikapp :prop:/> Och SFRO2 klarades i fredags :hyper2:/> Med ny luftburk så blevljudnivån 80dB
  4. På nationaldagen åkte vi till Anderstorp. Ett 60 tal bilar och ett strålande väder. Prio 1 var att få mil i bilen och se vad som inte fungerar som tänkt. Första körningen slutade med att ljuddämparen trilla i backen sedan gummikuddarna separerat av värmen. Den bakre dämparen blir extremt varm. Bara att linka in i depån och låta det svalna av lite. Min depå granne bistod med ståltråd, sen var det bara att köra vidare. Depå granne, känns lite som ytterligheterna. Fanns en del häftiga åk. En paus i depån. Första gången på en riktig racerbana var riktigt roligt. Konstigt att något som ser så odramatiskt ut på film kan upplevas så totalt olikt i verkligheten Slutsatsen efter dagen är att en vindavvisare är ett måste, huvudet far som f_n när farten stiger. I slutet var det nacken gjorde att man gav upp.
  5. Lite annat som gjorts Värmesköld över grenröret. Täppt till runt kylaren så ingen luft skall smita förbi. Ska modifieras för intercooler rören senare. En planka har monterats under motorutrymmet. Blir en version 2 av den med en större splitter fram. Ny växelförare med en Cordona quickshifter sensor. Styrenheten som man ställer vid vilket tryck som den skall ge signal, resten sköter Vipec motorstyrningen om.
  6. Lite kaross jobb har också gjorts. Efter som jag har helt golv så måste ju luften ut genom sidorna. Luftutsläpp på vänster sida. Och höger sidans. När jag hade fyrlänkstagen öppna och dom ligger så nära karosssidan så fastnade småstenar mellan staget och karossen med mindre vackert resultat som följd. Så därför har jag byggt in dom. Småsten vill också in i utrymmet bak, så jag har försökt att täta det så gott det går.
  7. Efter som det blivit en del stora hopp i tråden, skall jag försöka gå bakåt i tiden och komplettera med div bilder. Bygge av plenum kräver ju en TIG svets så en sådan införskaffades. Monterades uppe på migsvetsen, skall bara bredda hyllan för gastuben så att båda tuberna får plats. Mycke knappar är det. Men mycket lättare att svetsa än befarat trots att jag aldrig provat innan. Smidig tub med klockor och snabbkoppling. Största nackdelen med tigen är kostnaderna för gas och tubhyra. Jag är inne på min tredje tub, mig tuben fyllde jag när jag började bygget :o/>/> Början till plenum Prov montering på spjällhusen, använder en typ av Mikuni förgasar gummin. Trattarna svetsade. Prov montage. Locket på. Inte raka vägen till intercoolern. En Nuke dump monterades. Båda rören börjar bli klara. Ganska välpackat. Det var en kort resume av turbo montaget.
  8. jag vet inte. Jag har en 700mm och en 400mm sen är väl lådan styvt 200mm så 1300mm. Sen tar ju glid delen bort en del av själva rörlängde så på min borde röret bli ca 1000-1100mm känns inte så jätte långt Gammla jänkare körd ju med en lång kardan.
  9. Vad jag läst om MNRlådan så var det problem med någon leverantör som kursade. Men det borde väl vara löst vid det här laget, för det var för ett år sedan när jag höll på med min låda, så jag tror mer att den inte funkade som dom räknat med och lagt den på is. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7642&view=findpost&p=117450 Ett problem med den är att man vet inte att framväxeln är riktigt i eller inte. Förlustmässigt är den nog OK, den snurrar väldigt lätt :thumbsup: Med 2st kardanaxlar och lådan så blir det ganska tungt :thumbsdown: Jag skulle inte köpa en igen om man säger som så, 7000:- och den höll i någon minut så blir inte jag impad :banghead: Nu efter en del ombyggnad funkar den, men inte på något viss smidigt så jag betecknar den mer som en nöd back.
  10. Det är väl din version? Min är "Spärra större bilder än 1200 x 1200" Min funkar garanterat.
  11. Här är adressen http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280823602842&ssPageName=ADME:L:OC:US:3160
  12. Jag köpte en M12 vä på Ebay tror jag gav 100:- för den.
  13. Dom har jag satt på inspelning,jag får nog börja titta ikapp lite.
  14. Känns son jag missat något, vad är det för program ni snackar om?
  15. Jag använder brickor om matrialet kan deformeras pga det är tunt eller mjukara än skruven. Sen använder jag brickor på en del ställen bara för att det ser bättre ut :lol:/>
  16. Det är inte oljereturen från turbon som spökar? t.ex att oljenivån ligger över returen.
  17. Jag tänkte mer på risken att köra utan bälte, "Jag skall bara till kiosken etc."
  18. Man lessnar ganska fort på att sätta på sig 4-punkts bälte varje gång man skall köra.
  19. Ser det inte dummt ut med ett tanklock i ett snöre kring halsen :lol:
  20. Du behöver helt klart ett sådant här :D http://www.stickobrinn.se/tanklock-cobra-style-stort-p-283-c-106.aspx
  21. Har inget schema här men skall inte 31b vara tändspole - Så relät känner av pulserna.
  22. Ny utgåva http://www.transportstyrelsen.se/tsfs/TSFS%202013_63.pdf
  23. Nu finns det hopp igen eller iallafall väldigt små och försiktiga steg :turtle: Var och handlade på Konsum alldeles själv!, första gången på 9 veckor. Det var ju inget man trodde man skulle uppskatta. Man inser hur bra man har det när man gnäller efter några veckor på kryckor. Men till helgen blir det äntligen dags att öppna garagedörren igen och börja jobba så man får den besiktigad i höst.
×
×
  • Create New...