Jump to content

Gerhard

Forumdeltagare
  • Posts

    706
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Gerhard

  1. Nu var det ju 100 år sen jag bytte hjullager på en 140. Men jag har för mig att man knackade i tätningsbrickan som en packbox sen satt man gummitätningen på axeltappen med läpparna utåt så att läpparna tätar mot tätningsbrickan när man monterar navet.
  2. Man kan påstå att det gick lite lättare för honom att göra dom bakre hörnen :lol:
  3. Det är planen. Tycker inte det är värt att kosta på ett wastegatemembran till, så jag får val köra med öppen wastegate. Blir till att montera en vattenkyld i vinter.
  4. Jag var och körde på Kinnekulle förra veckan. Problem med wastegaten den här gången också :banghead: Och en vådlig tur av banan under bron drog ner tempot där resten av dagen :o
  5. Det blir ju provkörning innan vintern :lol: Man blir klart sugen på att bygga ett kit. Så där långt tog det mig ett år att komma.
  6. Och det är endast på bilar med självbärande kaross som behöver två nr.
  7. På Ebay finns allt :notworthy:/> http://www.ebay.co.uk/itm/Racing-Harness-Seat-Belt-Mounting-Inserts-MSA-COMPLIANT-7-16-UNF-x-50mm-x2-/380466351512?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item58958fcd98 http://www.ebay.co.uk/itm/7-16-UNF-RH-Threaded-Insert-Tube-Adaptor-/380443330663?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5894308867
  8. Stämmer in i hyllnings kören :thumbsup:/> :thumbsup:/> Det var med skräck blandad för tjustning jag fick mig en åktur när Jonny provkörde bilen :faga1:/> Det är mycket behagligare att ratta själv :eclipsee_steering:/> Jag tyckte det gick åt mycket bränsle (e85) men när man kollar loggen så blev det ca 100 varv :lol:/> Synd att dom sista 15 varven gick utan laddtryck när det väl hade torkat upp, pga en slangen på turbo utloppet som tyckte att det blev för varmt.
  9. Det var imponerande att se, synd att vi inte fick se den när det torkade upp.
  10. Gerhard

    En ny lag

    Klipp från artikel. I ett uttalande till Sveriges Television säger dock Jennifer Troëng på Transportstyrelsen att uppgifterna i skuldsaldot kan vara missvisande. ”Det är en ögonblicksbild, och nya skulder kan tillkomma snabbt”, säger hon, ”det bästa är att fråga säljaren direkt”. :doh: :doh: Hon är nog den enda som är glad när dom ringer från Microsoft och påtalar att man har problem med datorn :prop:
  11. Nu var det väl nästan 30 år sen jag borrade ett par 140 ok :o På dom har jag för mig att man borrade lite snett i ena slanganslutningen så man träffade andra kretsen. Sen pluggade man den med en plugg och en kopparbricka.
  12. En del har hänt trots värmen. Ny ratten har bytts till en Momo C101 och en GIpro växelindikator monteras. Har växelindikator sen tidigare i AMI dashen men den räknar ut vilken växel med hjälp av motorvarvtal och hastighet. Och det inebär att när man frikopplar vet den inte längre vilken växel som är i. GIpron använder sig av Suzukis befintliga växelägesgivare så den visar direkt när växeln är i. Jag gjorde en liten kåpa för att kunna montera växelindikatorn där jag ville ha den. Den hjälper faktiskt upp vid draget en del också, blir nog kanske en liten läpp i plexiglas på den också. Och så har vi vart på shakdown på den lokala racetracken inför Kinnekulle :eclipsee_steering: Det var Opel Speedster klubben som annordnade Super Stage i Emmaboda. Vi var 2st 7:or där men tyvärr ville inte Jespers inte gå rent någon längre stund åt gången trots idogt felsökande. Själv hade jag lagt på lite camber på bakhjulen och lite mer bakbroms sen förra gången och det var nog ingen dum ide. Började dagen med en tangering av mitt pers på 1:24,75 och andra rundan blev det nytt pers med 1:22,69 :banana: Konstigt nog så tyckte jag att grepp i bakvagnen minskade efter det, resten av dagen kändes ungefär som uppvärmnings rundan jag tar innan man går på för fullt. Vet inte om det var värmen i asfalten som gjorde det, mätte däckstempen och den låg oftast på 51-54°c efter en runda så det borde inte ligga där. Men visst gjorde en 23:a och några 24:or så helt kass var det för visso inte. Men totalt sett en väldigt bra dag med bilåka och trevligt folk och gränsfall till solsting :prop: Ett klipp från sista rundorna för dagen.
  13. Christer J: Den kanske ingick i en del som skulle komma men aldrig har genomförts tex. 20kw/100kg. LUPUS: Den gamla skylten talade väl om att det var ett amatörbyggt/ombyggt fordon. fege: Mej frågade dom varför jag har 2st chassinummer :) och det verkar ju stämma när man kollar i TSFS2013 kap4 http://www.transportstyrelsen.se/tsfs/TSFS%202013_63.pdf
  14. Förtydligar det lite. Ett chassinummer räcker om man har ram som våra byggen, 2st om man har självbärande karross.
  15. Har aldrig hört att det behövs på amatörbyggen. Kanske samma källa som att det behövs 2 st chassinummer, vilket det inte gör.
  16. Min måttet är underkant.
  17. Det låter ju konstigt att du inte ser något laddtryck alls. Har du provat att mäta innan spjällen? (jag förutsätter att mätaren sitter efterspjällen efter som du har undertryck).
  18. Fel av mig :icon_oops: Jag har ju kapat den dom från lagerhållaren.
  19. Är den plattan för trumbromsar? (Jag ser inte okfästena)
  20. Är det inte bara att skifta höger-vänster ok så kommer luftnipplarna rätt.
  21. Kul med ett bygge till :thumbsup: Men du vet väl att det namnet (Brutus) ställer en del krav :D
  22. Jag skall väga den ock se hur illa det är, det är ju mycket vikt på vänster sidan. Jag provade att släppa på högerbak fjäder, men då var höger framhjul lite för misshandlat för att det skulle hjälpa helt. Håller på med lite ändringar på hjulinställningarna, bla. att minska castern fram 8-9° till 4°. Och camber bak från 0° till 1,5° efter att kollat slitaget på bakhjulen.
  23. Konstigt nog så blev det 1,24:75 både på fredagen och lördagen i sista åket. Skillnaden var att på fredagen var det ett bra åk med en bra vändnig, på lördagen (filmen) ett ok åk med dålig vändning.
×
×
  • Create New...