ulwe
-
Posts
268 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
23
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by ulwe
-
På gång med passagerardörren, går snabbare när man har nåt att utgå ifrån, alla pappersmallar fanns kvar. Insidan gjorde jag med vacuuminjicering, betydligt tunnare och lättare än förardörren, och enklare att få plats med stålförstärkning där det behövs, dvs fönsterbågen.
- 146 replies
-
- 3
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Om du tycker DET är roligt, får du gärna hjälpa mig när det är dags, ha ha. Gillar inte alls spaghetti!
-
Är tillbaka i plastningsträsket, med formtillverkning. Insida passagerardörr klar, bygger tjocklek på utsideformen just nu. Insida baklucka ihoplimmad o spacklad en gång, utsidan att limma ihop när det finns plats för det. Mitt i fräsningsdelen så pajade datorn som styr det hela, nu vet jag hur läckande kondensatorer ser ut. Tog 8 dagar att få reparerat, men nu kanske den fungerar 20 år tilll!!
- 146 replies
-
- 2
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Bromsvätska är ju aggressivt på lack, har inte provat medvetet i stor skala....
-
Finns under säljes, grejerna är kvar. https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/16794-rattstångsdelar/
-
Tången, sätter du den i skruvstädet o drar plåten emellan rullarna då?
-
Andra sidans grenrör caddat, fräste provmallar under påsken och fick hem 4 långböjar idag + M10x1.25 muttrar för flänsarna. Distraheras lite av nyinköpt Jaguars reparationsbehov, besiktade u.a. men rosten döljs under plastkåporna undertill.... ser fram emot en månads rostlagning, ha ha.
- 146 replies
-
- 3
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Hmmm, är dom i högre hållfasthet? Kan ju bli vätesprödhet, så dom inte håller 10.9 eller 12.9 då.
-
Ena grenröret klart, CAD-kartan stämde inte riktigt med verkligheten men blev ganska likt, cylinder 5 blev lite kort men ja ja.... 26 delar i det här så mycket kapande blev det. Gott att det räckte med att ta bort ett rör för att komma åt överallt. Hur planar man bäst flänsen? Stor bandslip? Gigantisk fräs? Blir aktuellt när den andra är klar, har inte börjat rita på den ens.
- 146 replies
-
- 3
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Började med att svarva 4 träpluggar att stoppa i flänsens hål, som en hjälp att centrera första röret mot flänsen. Om jag sen lägger 2 krökar plant, ände mot ände, ritsar dom tillsammans och sätter en rits på krök 2 med vinkel/avstånd som jag behöver så blir det antagligen tillräckligt nära. Diametern skiljer mest på de 180 graders bockar jag hade liggande, tunt gods på utsidan av dom också. Ja, det var kul att se slutresultatet av den träkoppen. Börja serieproducera kåsor nu då? Högt styckpris!
-
Kapat klart, nu kommer det kluriga, att hänga dit allt i rätt vinklar.
- 146 replies
-
- 7
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Tack Arto! Har gjort fler förberedelser, börjar kapa rör imorrn. Bilder på skumklossar för att kolla rördragningen i praktiken, och en träfixtur att hålla kollektorn i ett fast läge medan man punktar.
- 146 replies
-
- 3
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Mycket Ukraina och caddande i helgen. När jag gav upp tanken på lika längd för grenrörspiporna blev det enklare, finns en chans att kunna byta packning t.ex. utan att riva bort exakt allting.
- 146 replies
-
- 2
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Oops, så det kan gå. Hoppas ni båda, säljare / köpare hittar rätt i inspirationsträsket nu då.
-
Kardan är beställd, mitten på avgasrör klart. Många små rörstumpar blir det 😁
- 146 replies
-
- 1
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Avgasbygge fortsatte men stoppade snabbt när jag såg hur trångt det blir vid pinjongen. Fick låna en medbringare av kardantillverkarn för att få ihop adaptermåtten. Mycket svarvning, samborrning av hål och CNCfräsning som inkluderade en datorkrasch (har bara fräst plast o trä förut, nu kom det alu-spån i tangentbordet.....) så passar allt nu så himla bra, riktig sugpassning. Stolt och lycklig!! Så i veckan blir det en tripp o beställa kardan med ny längd 57.5 cm, originalet är 145 cm, säger en del om hur långt bak motorn är nu 😃 Inser att det är felskrivet på aluklumpen, 7075 T6, aj aj aj....
- 146 replies
-
- 3
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Skinn! Såg den här filmen för några år sen, verkar omöjligt men det går!
-
Bra synpunkter! Ja, det är flexrör med svetsanslutning som skaffats, dom främre här kändes dock lite billigare med interlockrör innerst, sedan bälg och ytterst rostfri strumpa. https://www.mrtuning.se/universal/avgassystem-tillbehor/flexror/flexror-interlock/flexror-interlock-med-svetsanslutning-64-x-150mm/ De bakre har strumpa innerst också, får se hur det funkar sen. Katalysatorvärme, hmmm, jag borde se till att få dom så långt bort från fotutrymmet som möjligt då!!!
-
Funderar på avgassystemet och då framförallt hur nära grenröret som katalysatorn kan sitta? Eller om man kan ha en flexslang först? Nu ser det ut så här: Topplocksfläns - 42.4 grenrör - 4 till 1 kollektor - 2.5" 45 graders böj - 2.5" flex 150 mm lång - 2.5" 180 graders böj - katalysator - övergång till 2" - resten av 2" piporna. Tål en flexslang likaväl mycket värme som katalysatorn?
-
H-pipa funkar nog, ha med en bra lång flexdel på mitten av den. På Cobran led jag av ljudet men blev bättre med resonator på varje sida, 2 - 4 liters burk, större är bättre. Den låter pulserna svälla upp så det blir ett jämnare flöde i själva ljuddämpardelen så att den kan fungera som just en ljuddämpare. Hade inte plats för någon H-pipa. Blev klart bättre i motorvägsfart.
-
Bakre avgasburken klar t.v. , för att minimera svetssprutet så tog jag ugnsfolie och virade runt rören, satte alutejpen (tack för tipset) därefter så det inte gled omkring. Bara alufolie räcker inte, smälter bort snabbt. Där alutejpen satt på järnet blev det otroligt kladdigt, Biltemas labeloff funkade faktiskt vettigt o få bort det med. Testade även bakplåtspapper, tyckte att det tål ju värme...... brann upp direkt!
- 146 replies
-
- 4
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Äntligen torkare på plats, behövdes en Lucas-switch och en tillräckligt omodern motor, det blev Citroen Jumper. Kortare armar och kortade blad så blev det perfekt. Nu dags för avgassystem, har fått hem allt utom 2 st 4till1 kollektors, börjar med bakre burken. Fräste en fixtur medan torkargrejerna var på väg in. Allt utom grenrör blir rostfritt, men kan nån tipsa om bästa sättet att undvika svetssprut på exakt allt? Maskeringstape? Spray?
- 146 replies
-
- 3
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
När det blir dags för detta, många år dit för mig, så siktar jag på något som detta, lite modernare. Kanske inte vad du är ute efter, men... https://dd-efi.com/collections/digital-dash
