Jump to content

JanneW

Forumdeltagare
  • Posts

    8
  • Joined

  • Last visited

Reputation

0 Neutral

Contact Methods

  • Website URL
    www.pagano.se

Profile Information

  • Kön
    Kille
  • Plats
    Pagano.se
  • Interests
    Håller liv i Ockelbo Ferrari konceptet med en rörram för Alfa Romeo mekanik
    Har tävlat med den 2003 till 2007 i Road Sport. Klassmästare 2005 i klass C med en lowcost som närmaste konkurent.
    Numera långturer i europa. Senast som påhäng i Mille Miglia 2018

Profile Fields

  • Namn
    Janne Warg, Pagano Sports Cars
  • Ort
    Båstad
  • Locost-status
    Övrigt

Recent Profile Visitors

1101 profile views
  1. Kul och grattis att du fått den klar så långt. Återkom gärna med bilder på lackad bil
  2. Hej Jag kamn kanske bringa lite klarhet i detta. Jonas har köpt karossen av mig och det är en Pagano 1 kaross som levererades. Den skiljer sig mycket riktigt från Erik Lundgrens gjutning med breddningar av bakre hjulhusen som gjordes av Uno Skoog. Från det att jag tog över formen har fler små justeringar gjorts som t.ex. bulan för instrumenten. Numer finns även en Pagano 2 kaross med annan nos... Bilden visar vi kaross = Original Ockelbo, blå kaross = Pagano 2 och röd bil = Pagano 1
  3. Hej Leif Har du sålt karossen? Jag har ram och andra delar till den. Karossen du har är inte gjord av mig men jag kan anpassa den till en ram från mig. Se pagano.se
  4. Vad jag hört skall den vara i trafik sedan i våras. Vi träffades tyvärr inte i somras. Jag försökte få med mig senior till Frankrike då vi tog en tur till Le Mans Classic men det passade inte. /JW
  5. Hej Detta är Hellströms bil. Den byggde Uno åt sig själv men såldes efter hans bortgång och nu finns den i Helsingborg. Ibland i garaget i Malmö där sonen har en hel arsenal Alfor. Den här bilen är tagen ännu ett par snäpp närmare förebilden. Nackfenan, bakluckan och tanklocket sitter rätt om än spegelvänt mot förebilden. De har specialbeställt mätare till bilen som ser mycket bra ut. /JW
  6. Jag har inte koll på alla gamla Ockelbo bilar även om jag önskade att jag hade det. Man är lite osäker på hur många det finns. jag gissar att det gjort något mellan 40 till 60 stycken. Uno gjorde ca 15 st inkl. Hult II. Priser hittar du på http://www.pagano.se/pdf/Prislista.pdf /JW
  7. Ja, det beror på vad man räknar som Pagano. Några är byggda med Ockelbo kaross, dvs föregångarens men med Pagano ram. Av dessa finns en mkt fin i Sunne och en som skall igång. Sedan finns det andra som bara tagit kaross och monterat på annat underrede, en med helt eget koncept i Täby, en i Linköpingstrakten med Lotus Eclat underrede. Sedan finns det de som har både ram & kaross från Pagano och här finns en i Helsingborg förutom min reggade & klara och en handfull i skruvartagen. Sedan finns det ju Ockelbo(1956 - 1970) bilar och sådan med pre-Paganokaross (1985-2002) från tiden då Uno gjorde dessa. Det som passar rakt av i Paganon som ramen levereras är Alfa Romes drivlina till Alfetta, Giulietta, Alfa 75, Alfa 90, och GTV mellan åren 1978 - 1992 med rak 4a eller V6a. /JW
  8. Hej Ny på forumet och ombedd av någon. Kanske kan det vara intressant att få lite info om vad det finns mer än 7or. Själv stod jag i begrepp att bygga något för en massa år sedan och det var på den tiden all byggde Cobror. Alfa biten som jag redan var spanade man efter något som mer åt det Italienska hållet. Alforna har ju underbar mekanik och förpackningarna är ju utmärkta till en början. Som donatorer är de fortfarande utmärkta, ypperlig mekanik till ringa kostnad. Jag gör en lång historia kort. Jag sprang på en Ockelbokaross och kollade lite på måtten och insåg att det inte vore helt omöjligt att få Alfettan att fungera ihop. 10 år efter att jag köpte en kaross korsades mina vägar av ett par andra med samma ide och det hela tog fart. En del minimala förändringar har gjorts på karossen för att få den att passa. Idén har sedan varit att bygget skall vara en low cost. En Pagano ger kanske lite andra utmaningar än en Super Seven. Jag har i mitt bygge lagt mig i vinn om att bygga i så mycket retro som möjligt. Jag har absolut inte haft några ambitioner att bygga någon Ferrari replika, då hade det inte varit low cost längre. Bilen jag har började ta form 1999 och reggades 2002. Kördes i Roadsport C 2003-2005 (Totalseger 2005 över bl.a. en Caterham) 2006 & 2007 i klass B. Sedan dess har det bara blivit ett antal Europaturer till div evenemang. Engelskt är ju enkelt! Allt finns att köpa! Italienare är fåfänga men inte nostalgiska, de gör bara nytt och kastar allt gammalt. Det gör det lite marigare att få fatt i alla detaljer man vill ha. Vi är ju ingen stor skara som knåpar Pagano men vi hjälps åt. En laddning huvlås är på väg in via en kund i Tyskland. I år firar Alfa 100 år, det syns på Paganon oxo. Nu lite bilder och sedan frågor så svarar jag istället för att bara babbla på. /Janne Warg
×
×
  • Create New...