Jump to content

Johan Lekås

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    73
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Johan Lekås

  1. Söker stålrör som utgångspunkt för nav jag tänkte svetsa ihop. Hjullagren är 69 mm diameter så max 68 mm inner diameter, och min 80 mm ytterdiameter.
  2. https://berrisford.co.uk har en del intressana grejer. Lite rörig struktur på sidan men i den här kategorin finns olika styrväxlar. Höger, vänster, centrerad (även reservdelar) för £160 https://berrisford.co.uk/product-category/parts-components/steering/ Även en variant "made to order" £300 https://berrisford.co.uk/product/steering-rack-assembly-c6-c3/
  3. Ja, de trycksatte ramen för att detektera sprickor, och föraren hade en mätare för att kunna se om det hände något med trycket under körning...
  4. Zoomar man i bilden ser det ut som HC R. Men jag kan kolla på bilen under dagen EDIT: Jo, ”HC R” står det i glaset på mina lampor
  5. Jag har 50 mm lampor med hel och halvljus i samma. Rätt märkning på glaset och e-märkta. Men verkar lite svåra att få tag på nu. Hittade på eBay: https://www.ebay.com/itm/233309698102?epid=21017012872&hash=item3652577836:g:Z1gAAOSwWz1dTgvc EDIT:Hittade här https://www.shin-yo.de/en/product/223-390-ellipsoid-headlamp-50-mm-with-cover-for-high-beam-and-low-beam-h1-33740/ Vanligare med hel och halvljus i två separata 50 mm strålkastare googla på ”Shin Yo Ellipsoid Scheinwerfer” eller bara ”Ellipsoid Scheinwerfer”
  6. Man kan väl kompensera 8.8 genom att öka tvärsnittsarean? Om det är bara en minsta brottkraft man är ute efter. Urklipp från den här sidan https://www.nfgab.se/teknik-och-kvalitet/tekniska-sidor/hallfasthet/metriska-grovgangor
  7. https://www.burtonpower.com/manual-steering-rack-ford-sierra-exchange-rhd-xlr126.html
  8. Den kan funka med brickor och lagom stora o-ringar också. Betydligt billigare Det kan vara lite bökigt att hitta lagom stora o-ringar, men det finns mycket på ebay...
  9. Hittade en gammal ritning jag sparat. 7 x 13" med ET 24. Där står det bl a "Max internal diameter 307 mm at level of mounting face"
  10. Jag har Compomotive CXR 6x13" fram och 8x13" bak med Wilwood "Forged Powerlite 120-8725" och "Handbrake Caliper 120-9463" Använder 260 x 10 mm skivor (från Citron BX, m fl) både fram och bak. Fram är inga problem även om det inte går att ha balansvikter på insidan av fälgen. Bak har jag behövt fila ner armarna som handbromsvajern sitter i.
  11. Compomotive CXR. (https://www.comp.co.uk/wheels/wheels.asp?section=cxr-20-13) 6 x 13", 4.5 kg 7 x 13", 4.85 kg 8 x 13", 5 kg 7 x 15", 6.7 kg Ett Nankang AR-1 205/60-13 verkar väga lika mycket som ett 205/50-15 om man ska tro dessa sidor: https://performancem.co.uk/choose-your-car/bmw/3-series/f30-f31-f34-f35-2011-to-present/205-60r13-90v-nankang-ar-1-100tw-xl-motorsport-tyres-road-legal-sold-individually/ https://performancem.co.uk/choose-your-car/bmw/3-series/f30-f31-f34-f35-2011-to-present/205-50zr15-89w-nankang-ar-1-100tw-xl-motorsport-tyres-road-legal-sold-individually/
  12. http://www.firmalarsdavidsson.se (Enköping) gjorde ny drivaxlar till min bil för ett par år se'n. Standardpriset då var 2500+moms per styck (Mina var så klena så jag fick dem för 2000+moms styck...)
  13. Jag är intresserad. Ser ut som måtten på panelen är 14x75 mm, stämmer det?
  14. Jag har köpt polskydd härifrån https://www.oie.se/Produkter/pol-och-kabelskydd-1000193520 men är intresserad av tips på andra varianter också
  15. Jag köpte en Bosch 0 580 464 038 Finns här för ca 800kr: https://m.bildelaronline24.se/bosch/1156474?&gadw=1&gclid=EAIaIQobChMIqqr7iu6C4wIVE6aaCh1JpwdTEAAYASAAEgL4z_D_BwE&gclsrc=aw.ds Enligt Bosch lista nedan har den samma prestanda som 0 580 464 044 https://emea.resource.bosch.com/AA/internet/enfinity/img/products/0580254013SI0000COB9MM.pdf Använder den bara som matarpump till catchtanken men då är ljudvolymen ok
  16. Hej! Jag kör med ett Biltema LiFePo4 batteri art nr 80-176 till min backväxel. Det ska ge max 290A och ca 90A under 5 sek (se databladet nedan). Kostar 1200 kr och väger ca 1kg. Det batteriet är isolerat från resten av bilens elsystem som har ett eget batteri. Laddning ska bli via "dual battery relay" som jag skrev i tråden nedan https://www.biltema.se/BiltemaDocuments/TechnicalDataSheets/80176_TDS.pdf
  17. Den här tråden kan vara läsvärd: Här finns en del intressanta delar till konkurrenskraftiga priser: http://berrisford.co.uk/index.php/parts-components.html (Har inte handlat där själv dock)
  18. Tack Mer "funkar" än "funkar bra" skulle jag säga! Kräver en borrmaskin som orkar bra på låga varv. Sen får man jobba en del med filen iallafall. Rör-notcher är säkert bättre Fjädringen funkar. 1 sek från varvrekordet på Challengbanan på Lunda är ok. Men det återstår mycket testning på bana i högre hastighet för hjulvinklar och över/understyrning Min ambitionsnivå är "5-meterslack", så det är inte så slätt. Men det går att göra lätt och starkt
  19. Finns lite bilder på sidan 23 i min byggtråd på rejsa https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=32171&postdays=0&postorder=asc&start=46 Kan väl lägga till att om jag skulle ändra något så skulle jag växla ner den lite till så den blir starkare
  20. Jag har elback på min kedjedrivna bil. Köpte en lösning liknande den från abperformance härifrån http://www.lynxae.co.uk/Products-Bikesports.htm 1kW Denso-motor med intern utväxling. Finns datablad på dem här http://www.wosperformance.co.uk/products/starter-motors/starter-performance/1-0kw-denso-performance/ Utväxlingen är 9 kugg på startmotorn 26 kugg på "startmotorkransen" 17 och 46 kugg på kedjedrivningen till bakhjulen Så totalt (9*17)/(26*46) = 1/7.8 Hjulen är 13" med 205/60. Använder inte den elektriska solenoiden för av/på utan har gjort en mekanism som gör samma jobb (dvs puttar ut axel+drev) m h a en vajer och ett bromshandtag från en cykel. Det funkar bra att "dutta" när man ska backa, och det blir inga brutala skutt som man kunde tänka sig. Den funkar OK tycker jag. Lagom hastighet på plan mark, klarar lite motlut och ojämnheter. Men det går inte att ställa den mot en trottoarkant och få backen att orka upp. Det som kroknar när man backat en del är batteriet. För min del beror det mest på att jag kör ett separat, relativt litet batteri (biltema LiFePo) till backen, och inte fixat laddningen från generatorn på ett bra sätt ännu. Men nu har jag hittat "140A Voltage Sensitive Relay VSR Automatic Charging Relay Dual Battery Isolator" som kan ladda båda batterierna men samtidigt isolera startbatteriet från back-batteriet om man lastar det hårt. En bra anledning till att använda startmotor till en elback är att mekanismen för att koppla in drevet är bra och säker. Om man t ex (pga misstag eller fel) försöker trycka in backdrevet när man åker framåt så kastas det lilla drevet automatiskt ut eftersom "startmotorkransen" går fortare.
  21. Har köpt Jagwire https://jagwire.com/products/diy-cable-kits Ger bra kvalitetsintryck och glider lätt o fint. Köpt detta kit (https://jagwire.com/products/diy-cable-kits/universal-sport-xl-brake-kit) på ebay eftersom jag behövde en riktigt lång vajer, men det finns många varianter. Olika ändar beroende på om det är broms eller växel, vissa har kit har olika i de två ändarna på vajern så man kan klippa bort den man inte vill ha
  22. När jag reg’ade min bil (på carspect)frågade jag om besiktningsbefrielse, och han sa att de olika organisationerna hade olika inställning. Carspect hade bestämt sig för att följa texten (som nämns ovan) bokstavligt tills det kom andra riktlinjer. Vissa andra organisationer gick tydligen mer på vad som kommit upp i diskussioner o d med Transportstyrelsen, så det varierar nog en hel del.
×
×
  • Create New...