Tabac

Du behöver alltså en sladd, med en stick-kontakt i ena änden. (= Hankontakt) Den man stoppar i vägg-uttaget. Och en hon-kontakt i den andra änden med tre hål som passar till den kontakt du visar på bilden. Är det rätt uppfattat ?? Jag kan kolla i garaget. Men chansen att den finns kvar är inte så stor.

Ja nu finns det ju medlemmar här på forumet som har mera kunskaper än mig om detta. Men ett bra utgångsläge är väl att få undre länkarmen att bli parallell med garage-golvet. Undrar om det inte skulle gå att göra fästet för övre länkarm flyttbart. Alltså så att fästet går att flytta i höjdled uppåt och neråt, tills man är klar över var det ska sitta. Eller vad säger Mr. Pac om detta ?? :unsure:

En plåtslageri-firma fixar nog detta lätt tror jag.

Förmodligen är det en Tiger Avon ?? Ser Avon ut så där i motor-rummet ??

Snygga dekaler. Lampor i skärmarna har jag inte sett tidigare.

Jovisst det är ju riktigt som du säger. Jag kom på det efteråt. Men det går ju att gänga om till M10- om man går ner till dia.Ø 10mm. på den gängade delen. De där SAAB- bultarna som Christer J. pratar om är ju perfekt. Men frågan är om den M10-gängan har std.-stigning på gängorna eller tätare stigning ?? Morty föreslår 7/16 UNF. En fördel med UNF-bultar är ju att de har tätare stigning på gängorna. Bultar med tätare stigning på gängorna är ju naturligtvis viktigt när det gäller hjul-upphängnings-detaljer.

Har du möjlighet att svarva till egna bultar ?? Eller så kan du prova med en M12-bult och svarva ner dia. Ø till 11 mm.

Jag provar om jag kan få in denna bilden här.

Jag har fått samma erbjudande. Jag kastade det papperet, eftersom jag redan har- Falck Euro Asssistans. Falck är väl ett mera känt bolag.

Ja när det gäller vanliga maskinritningar på vanliga maskinelement, så räcker de med 2D för att förstå hur ramen eller maskin-elementet ser ut. Men du vill ha 3D. Robinryd har gjort en ram i trä. Bra, utmärkt ! :thumbup: Där kan han se hur ramen tar sig ut i verkligheten och handgripligen ändra eller flytta på de olika delarna i ramen.

Det var väl Belo som gjorde en lucka i golvet under diffen. Den luckan kan han öppna så att fartvinden blåser kalluft på diffen. Då sjönk temperaturen. Han hade temp. mätare till diffen så han kunde se temperaturen där.

Mera friktion betyder att det bromsar bättre. Prova med att putsa av bromsskivorna med grovt sandpapper- eller att blästra skivorna som föregående talare föreslår.

Vinkelsumman i en triangel är alltid 180 grader. En vinkel i din triangel är ju 90 grader. Sedan kanske det går med uteslutningsmetoden att lista ut de andra vinklarna.

Om det är som du säger att; Höger bromssköld sitter på bilens vänstra sida, då bör du flytta på-- bromssköldarna så de sitter på rätt sida av bilen. Då går det lättare att få det rätt. Jag hade liknande problem för några år sedan.

Hur vore det med lite inslag av trä. T.ex en vanlig enkel list i ek. Eller rödbok.

Jag tycker att du borde skriva en insändare och berätta om deras beteende. Svensk Bilprovning tror jag har mera förstånd i skallen. Jag nobbar OPUS och fortsätter boka tid på Svensk Bilprovning när jag ska besikta.

Din andrabil ser ju väldigt fin ut. Den nya plastkarossen har vissa linjer jag tycker mig känna igen från andra sportvagnar. Kan det vara Maserati ?? Och så tänker jag på några bilmärken jag har sett på LeMans.

I det läget du är nu, så skulle jag nog åka till en bensinmack och lyfta upp den på en hydraul-lyft och försöka ta ur växellådan från undersidan. Idealet vore väl att skaffa en reservlåda och sedan kan man i lugn och ro ta itu med den vxl.-lådan som sitter i nu.

Du behöver nog rostfri plåt till en värmesköld. Sånt kan finnas på någon plåtfirma eller på en metallskrot.

Avtappningskran för kylarvatten på undersidan av kylaren uppskattar jag. Mycket bra när man vill rengöra kylaren invändigt eller ska plocka bort den tillfälligt av någon anledning.

God afton. Helrätt att göra en ram i trä först tycker jag. Men hur sammanfogar du ramdelarna ?? :unsure:

Det ser lite trångt ut. När jag senast besökte Velodromloppet på Gelleråsbanan så fick jag nya ideer om div. olika tekniska lösningar. Går det att montera oljekylet på sidan av motor-rummet och ta upp hål i sidoplåten, med ett skoop t.ex. ??

Fina grejer. Är det skvalp-plåtar i den där bränsletanken ??