_coffe_

Då har jag fått reda på lite, lite mer... Tog kontakt med både Sölve Ståhl och grabbarna på Ronwill. Bengt hos Ronwill hade en gammal katalog liggandes där han kunde få reda på att camlyft var 6.91, mätspel 0.3 och duration 274. Han skulle se om han kunde skrapa fram mer information. Sölve hade i princip samma information han, ventilspelet skulle justeras som original + 0,05mm samt att den vanligaste nockvinkeln som Nisse använde var 112, men att det borde finnas stämplat på min kam. Så jag ska kolla den igen, annars utgår jag troligtvis från 112 grader.

Jag har också använt mig av biltemas motorfärger ett flertal ggr och de funkar faktiskt... Sen är det väl inte värre än att man sticker ner sprayburken och sprayer den fläck som behöver ny färg när motorn väl sitter i bilen, där finns ju gott om utrymme och tar ju bara några sekunder...

Precis som Thomas skriver, så kör med den finaste av biltemas honingsverktyg, och bara en snabbisupp och ner så att den blir lite repig. Jag skulle nog inte använt något smörjmedel, men varit noga med att tvätta cylinderloppen efteråt för att sedan smörja in loppen rikligt med den olja du vill köra in motorn i. Ska man vara supernogrann så ska reporna i loppen ha en viss lutning för att ge optimal smörjning, men det är överkurs.

Jag har mailat runt till lite gamla rävar, ska se om det är någon som har något bra svar eller ytterligare information... Jag är inte ute efter att suga ut varenda liten pålle som gömmer sig i motorn, så en superexakt inställd kam med avseende att optimera den maximalt har jag inget behov av. Det jag är mest intresserad av är att ställa in den så korrekt som möjligt för att få motorn att gå så snällt som det går, sen om det automatiskt innebär att den blir optimerad så är det ju bara en bonus :thumbsup:

Jo, den metoden för att få fram kolvens tdc är den jag kört med förut, att använda mig av en indikatorklocka och snurra motorn åt bägge hållen, mäta och ta mittenvärdet som nollpunkt. Jag har försökt att googla mig fram till mer information om kammen, men jag kan inte riktigt finna något...

Nädå, ska kolla riktigt noggrant att alla ventiler går fritt från sina kolvar med 1-2mm spelrum (har för mig att det är något sånt som är brukligt).. Jag har bra koll på hur man ställer in tdc/ödp för kolvarna, men inte alls lika bra koll för ventilerna... För att klargöra för mig, med duration så innebär det ju hur länge kammen håller öppet, men vad betyder ett lyft på 11,2 mm? Är det hur mycket den flyttar ventilen upp och ner?

Behöver lite hjälp från er som har gjort det här förut.. Jag har justerat alla ventilspel enligt haynes sierra-manual, 0,2mm för insug och 0,25mm för avgas har jag för mig, eller så var det tvärtom... Nu ska jag då montera toppen på blocket och jag behöver justera in allt vid ödp.. Toppen är portad och planad 2mm och jag har en ny kam i, Nisse Hedlund-kam NH 198. Duration på 274 grader och lyft på 11,2.. Har även ett ställbart kamdrev, och jag behöver nu er guidning för hur man gör för att justera in detta för att få ut bästa möjliga ur kammen och toppen.. Har ni någon guide?

Tack för alla tips :thumbsup:

Det var ack en så svår nöt att knäcka... Efter att ha lusläst manualen så kan jag enbart finna att p.g.a. hydrauliska ventillyftare så behövs ingen justering, toleranserna är inte ens angivna då det inte behövs :banghead: Står också att vid dålig funktion så behövs lyftarna bytas/kammen kontrolleras, sen står det inget mer... Har försökt att kolla runt lite på nätet men kan inte hitta något alls... Såg att du skrivit ett inlägg på fmcs, men inget svar där heller än så länge... Rent generellt skulle jag nog gjort som så att jag spänner upp lyftaren mot kammen så att den ligger tajt, inte för hårt, men 0mm i tolerans så att säga, efter det hade jag släppt på skruven 1/4 - 1/3 varv och sedan spänt låsmuttern... Med tanke på att du har självjustering så tajtar dom ju till sig själva mot kammen, men en grundinställning kan ju vara bra så att spelet inte är för stort... Hur mycket har du slipat av?

Jag ska kolla i min Ford-manual om det nämns något i den hur det funkar, för om jag minns rätt så är det typ "halv-hydrauliska" lyftare du har när man har justerskruvar. Egentligen ska man inte pilla på dom, för oljetrycket gör att dom justerar sig själva, knackar det och dylikt så betyder det mest att dom är dåliga och bör bytas... Men när du har slipat om dom kan det ju ändå vara en bra idé... Jag vet att på lite äldre bilar så justerade man upp dom till så att dom låg utan någon spelrum och sen drar man bara åt skruven 3/4-dels varv, så brukar det vara en bra tumme att sikta in sig på... Men jag kollar i manualen under dagen om jag kan finna något till dig...

Det där ser faktiskt väldigt rejsigt ut :racesmile:

Läste precis på wikin att man fick ladda ner filerna själv och installera dom i inventor, så det gör jag just nu... så ska jag börja följa det från punkt till pricka... Gillar layouten i programmet, verkar väldigt användarvänligt :thumbsup:

Ni som har använt Autodesk Inventor, finns där någonstans man kan lära sig hur man gör eller nån bra bok ni kan tipsa om? :thumbsup:

Jag har använt en sån heltäckande som i den översta bilden på min porsche när jag körde runt den, och spände man bara åt allt hårt och fick den lite slimmad så var det inga problem alls att köra runt med den så... Har bara för mig att man kunde köpa en mer figursydd, efter vilken bilmodell/typ man hade... Kommer inte ihåg om det var på biltema jag köpte den, eller om det var någon annanstans...

Låter helt klart som ett intressant projekt! Formel-bilar eller liknande har alltid varit något som ligger mig varmt om hjärtat... Har ett tips om en forumtråd till dig på rejsa, kanske inte exakt som det du planerar men det är verligen en tråd som ger mig mycket inspiration och får mig att sitta och gapa med öppen mun emellanåt :racesmile: Spontón MkIV

Tack, då fick man lite koll på hur den ser ut i verkligheten... Svårt att uppskatta färg på en dataskärm när man inte vet om den visar riktigt... Jag skulle vilja ha snäppet mörkare än den du har tror jag... RAL 3001 kanske??

Har du någon bild på din bil, så man får någon referens? Jag tänkte ha svart bil med antingen en eller två röda ränder som sträcker sig hela vägen över, racingränder a la Viper :racesmile: Eller någon blå färg, men jag tror kontrasten inte blir så stor som jag vill ha den... Helt OT, men RAL 7035 är färgen utvändigt på firmans vindkraftverk, även godkänd färg som komplement till hinderbelysning...

Jag tittar runt lite på en röd färg till bilen, men vet inte riktigt vad jag ska välja på. Har ni några tips om sidor där man kan titta på färger samt få en riktigt färgkod som är bruklig? Jag skulle vilja ha lite mörkare, djupare röd färg... Eller en klarröd...

Hejsan! Jag har en så kallad korttopp liggandes i garaget från en SAAB jag var igång att bygga om under min ungdom, men så fallerade det i svetsningen i det gamla blocket, så den ligger kvar orörd här hemma... Allt finns till den utom DI-kassetten då det var sprucken, men både grenrör och insug sitter kvar på toppen.. Säljer den för en billig penning då den mest ligger och skräpar just nu. Skicka vid intresse.

Jag hittade solidworks 2010 för en "billig peng" :thumbsup: Ska se om jag kan lära mig något också, hittade den 1147 sidor tjocka bibeln som dom kallar den... Ska se om jag inte kan hitta Inventor också, det verkar ju himla trevligt...

Vart är mäster byggare nånstans? Garaget ser obefolkat ut

Ja, precis.. fördelarrotorn, den delen som sitter under blocket, eller vad man nu ska säga..

Håller på att renovera och skruva ihop motorn för fullt, dock har jag en fråga angående diverse bultar som sitter överallt. Då många av dom är rostiga och ser mindre bra ut (rost som har börjat äta lite) så tänkte jag byta ut samtliga bultar när jag ändå är igång. Finns det någon lista nånstans där man kan se vilken kvalité diverse bultar är av, eller finns där någon generell regel att utgå efter? Räcker det med 8.8 eller ska man gå på hårdare? Ena bulten till rotorn, torxskruv vill jag minnas, som sitter i blocket var helt rundad av någon anledning, kan jag byta ut den mot valfri dito eller är det någon specialare?

Den ser aningens sliten ut :)

Nä, färg kan man ju så klart få på ändå. Enda anledning i så fall var för att jag är så nyfiken på att pilla isär saker och se hur det funkar, men det verkar ju onekligen som om det är något jag ska låta bli. Får se om jag kan hitta en skrotad låta att pilla isär, om jag nu är så nyfiken :)