Jump to content

steel

Ledningen
  • Content Count

    776
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    76

Everything posted by steel

  1. steel

    El konverterad cross

    Hej, har äntligen kravlat upp ur hålet🙁 Har kommit in på ett litet sidospår, mest för att lära mig mer om det elektriska inför igångkörningen av Elvito. Bygger på ett batteripack, här 48 volt men ska bli 72 volt. Fick fatt på en Agni 95 elmotor och tillhörande controller av Cealm, egentligen tänkt till elbilsbygge Fox Relliant. Denna motor sitter dock i Zero elmotorcyklar , i alla fall fram till 2012, och kan inte bara nonchaleras. Motorn genererar 28kw vid 72 volt och 400A samt vridmoment motsvarande 250 cc fyrtaktare, detta från noll. Hittade lämplig donator igår, hämtade idag. Yamaha YZF 250 -04 vars motor gått utan oljesmörning på fullgas, inte alls bra..... Nyrenoverade stötdämpare !! Som vanligt uppvisande HSB ingen vidare entusiasm. Mvh Pär
  2. steel

    El konverterad cross

    Hej, äntligen har platsfrågan blivit löst. Flytta hit och dit, tur man är gjord av tålamod. BMS, kontaktor, controller och säkringar ska få plats. Den beställda controllern skulle ha kommit idag innan 18.00 enligt TNT, men icke. Rev för lack, bara hoppas inget fäste är bortglömt. Lite flyt så kan det bli provkörning i helgen 😀 Mvh Pär
  3. steel

    El konverterad cross

    Hej, har lyckats skramla ihop (nästan) alla delar till chassiet Elcross Version 3. Förhållandevis billiga delar, men crossnissarna verkar ha en irriterande förmåga att meka bort smådelar. Fattas nån mutter med fingänga, fyrkantig mutter till kedjespänning, distans till hjulbult osv, osv. Fick laddaren och BMS idag. Blir väldigt trångt, flyttade runt BMS men inte bra någonstans. Blev låsning i skallen innan jag kom på att jag får flytta säkring och kontaktor. Mvh Pär
  4. steel

    Fox Relliant Elbil

    Hej, som tidigare nämnts köpte jag Cealms Fox Relliant. Den är ombyggd till elbil av Göteborgs Verkstäder någon gång på 80-talet. Det är en kaross i glasfiber med galvad bärande ram. Individuell framvagn med dubbla a-armar samt stel axel bak upphängd i längsgående bladfjädrar. Det satt en dc series motor i den orginal. Den är provkörd med Kelly controllern och ska tillbaka i bilen. Märkeffekten är hårresande 8 kW, men det ska man inte haka upp sig på. Det är Volt samt Ampere man skickar i den som avgör. DC motorn sitter direkt på kardanaxeln. Det som fattas är batterpack och lite relän. Här kommer det intressanta i kunskapsresan, ska snäppa upp det lite svårighetsmässigt. Ska nämligen stoppa i några Tesla batterimoduler, DIY BMS från Evtv samt ( hör och häpna) Canbusstyrd Tcc laddare. Tänkte bygga ett modulärt batteripack som jag ska kunna stoppa i vad det nu är som ska elektrifieras i framtiden (Gråben 😉). Elfox har en låda i skåpet som batteripacket är tänkt att passa i. Påbörjade konstruktionen av batteripacket idag i väntan på Ali men inte express. Mvh Pär
  5. steel

    Fox Relliant Elbil

    Hej, jaha och vem var det som mätte lådan där batteripacket skulle vara ??? Fort och fel 😨 Lådan är 720 mm innermått, ramen till batteripacket blev 730 mm 😠 Blev sur och tog bort lådan, den var ju ändå felgjord...... Mvh Pär
  6. steel

    Projekt Zero

    Hej, kul 👍 Men det jag blir att tänka på med ordet "Zero " är de elektriska motorcyklarna och de går ju som sagt på el...... Mvh Pär
  7. steel

    Fox Relliant Elbil

    😀Japp, LUPUS ! Nu får älgarna inte det lätt !! Stoppade i Tesla moduler för att se om jag mätt rätt. Blir 3s2p setup. Mao 3 i serie 2 parallellt. Ca 70 V , massa A samt ca 30kWh. Går även att konfigurera om packet till solcells batteri bank, i mitt fall 48V. Kuriosa, idag gav solcellsparken 0,738 kWh, gråtjockt.... Aluvinklarns inpassade, borrade och gängade för fastsättning av moduler. Färdigsvetsat med diverse fästen för accessoarer. Mvh Pär.
  8. steel

    El konverterad cross

    Bra att du rör på dig, främjar hälsan både fysiskt och mentalt 👍 Mvh Pär
  9. steel

    El konverterad cross

    Ha ha, Kjelland28 !! Fantastiskt sport, rekommenderas. Finns klasser även för nybörjare 👍 Mvh Pär
  10. steel

    El konverterad cross

    😀Tack Kjelland28 !! Man får en jäkla energi av orientering. Nu är säsongen slut och all denna energi måste riktas åt nått håll..... Räknade på utväxlingen och kom fram till att med orginal drev skulle elcrossen göra närmare 200 km/h vid 5000 varv på motorn 😨 Fick fatt på drevämne i aluminium med 60 tänder och med minsta möjliga drev fram kommer den att göra ca 120 km /h vilket är mer rimligt. Svetsade ihop en liten panel för system på och system nödstopp ! Röd och tydlig knapp att banka ner när elektoniken skenar !! Började dra lite kabel men då jag fortfarande väntar på BMS och rätt controller la jag ner det. Blir till att vänta på grejer. Hmm.. Aliexpress.....Ali kanske men inte express. Mvh Pär
  11. steel

    El konverterad cross

    Hej, och så var det den där tredje varianten......blir lite trött på mig själv ibland 😥 Men kommer bara skramla lite grejer efterhand, inge byggnationer på denna (än). Mvh Pär
  12. steel

    El konverterad cross

    Hej, fick lite delar igår mixtrade ihop för lite provkörning av motor 😀 20181108_153159_001.mp4 Får plats med controllern som tänkt👍Denna är dock till Fox, den riktiga är kortare. Kontaktorn och säkringar bredvid controllern. Mvh Pär
  13. steel

    7ul1us S7 med saabturbo

    Hej, en ytterst välbyggd bil förfinas till perfektionism, imponerad !! Instämmer i Jockes kommentar. Mvh Pär
  14. steel

    El konverterad cross

    kengren: Tack ! Nu har jag haft lite flyt med komponenter. Köpte ett elmotorpaket för några år sedan, fick då med batteripacket som var modulärt och ombyggnadsbart ganska enkelt. Det var livlöst vid mätning, men visade sig att det endast var några celler som var paj. Annars får man nog räkna med ca 10 tkr för batteripacket i denna storlek om man bygger nytt. BMS 72V och 200 A kontinuerligt 400 max ca 1400 kr på Aliexpress. Motor och controller: Agni 95R och Kelly controllern ingick vid köpet av Cealm:s Fox Relliant ( kommer snart en tråd). Annars får man räkna ca: 12tkr för motor och 4tkr för controllern. Gav 4 tkr för donatorn Yamaha YZF 250. Laddare 1200 kr på Aliexpress, display med shunt för batteristatus 1000 kr. Sedan är det som vanligt med alla mindre komponenter, kontaktorer, brytare, kablage och kabelskor, blir några tusenlappar. Skulle tro att det går att bygga för runt 30-40 tkr om man köper nytt. Har dock sett att ibland dyker det upp begagnade motorer och controllers på Blocket och olika forum. Kan nämna som jämförelse att KTM Freeride E 2018 kostar ca 109 tkr, Altamotors MX går loss på ca 200 tkr.... Nu är ju det lättare och smäckrare maskiner men ändå. Tredje versionen då jäklar, fick fatt på en begagnad ME1302 i Frankrike. Vattenkyld och 60 kW peak vid massa volt och amper !!! Mvh Pär
  15. steel

    El konverterad cross

    Hej, några bilder: Mvh Pär
  16. steel

    El konverterad cross

    Hej, då var helgens övningar genomförda. Är nu nöjd för andra gången ( nästa variant tunnare gods i rör). Mvh Pär
  17. steel

    El konverterad cross

    😀😀Ajdå, då har jag en gång kvar. ..fan! Mvh Pär
  18. steel

    El konverterad cross

    Hej, kapa, svetsa och ett och annat Tarzan vrål 😨😠😨😀👍 Mycket skrot och en och annat kapskiva blir det iaf.... Mvh Pär
  19. steel

    El konverterad cross

    Hej, halvtid : Förstärkningar kring styrkronan. Mvh Pär
  20. steel

    El konverterad cross

    LUPUS: Batteriet i crossen är 72V X 40A ger ca: 2880Wh, vore det en bil skulle jag komma ca: 2 mil. Har en hottad elcykel med ca 3000 W motor med 1500 Wh batteripack, med den kommer jag ca: 15 mil om jag tar det lugnt ( aldrig testat, tror det blir lite tråkigt...). Skulle tro att jag kommer 4-5 mil vid normal körning på grusväg och lite stig med " ElCross". Kjelland28 : Tack, blir något liknande, kommer att ställa dem ovanpå varandra, inspirerad av ALTA Motors https://www.altamotors.co/ , fortsättning följer.... Mvh Pär
  21. steel

    El konverterad cross

    Hej, fick dit sadeln och fästen för denna. Sadel på. Är däremot inte nöjd med batterihyllan. Blir svårt att täcka in batterierna och övrig utrustning mot smuts. Lite brett och klumpigt. Kommer att reta mig om jag inte bygger om detta. Har dessutom hittat lite häftigare grejer....får försöka få det lite modulärt. Mvh Pär
  22. steel

    El konverterad cross

    Hej, har idag kortat en av de aluminium lådor som batterierna kom ifrån och ska in i igen. Får knäcka till ett lock senare som ska täcka båda lådorna och BMS:et. Kunde inte låta bli att testa motorn med det tidigare ihopsatta 48V batteriet och en kontaktor. Det var en j...la tur att jag skruvade fast motorn i ramen. Pang 😨sa det. Full kräm direkt, ingen bra idé. Har även kikat på upphängningen av sitsen. Vill ju att det ska se lite designat ut. Mvh Pär
  23. steel

    El konverterad cross

    Hej, har ikväll skruvat ihop de två batteripacken (10s2p) som ska seriekopplas och ge 84V max och 72V nominellt. De består av Eig celler: Varje cell ger max 4,2 V och 3,6 V , 20 A nominellt. Max urladdning continuerligt 5C ( mao 5 X 20 A = 100A) och max urladdning > 10 s 10C(200A). Då de är 2p ( 2 st parallellkopplade) ger det 200 A kont. och 400A max >10s . Den teoretiska toppeffekten vid fulladdade batterier blir då 84V X 400A= 33,6 kW. De är configurerade enligt 20s2p, 20 st i serie och 2 parallellt. Håller på att ladda cellerna till samma volt så att inte BMS:et ballar ur direkt. Battericellerna av pouch modell är de silvergrå grunkorna som ligger på pärmen. De monteras i plastkassetter en för sig och kopplas ihop med bleck. Allt är plockat ur kasserat batteripack från en elbil. Några celler var kortslutna därav kasserat 😉 Mvh Pär
  24. steel

    El konverterad cross

    Hej, en bild till, bättre överblick. Mvh Pär
  25. steel

    El konverterad cross

    Hej, har byggt vidare med ramen. Vred och vände på batteripacken med controllern, laddare och dc-dc konverter i åtanke. Blev inge klokare av det. Bygger vidare med orginal konstruktion, tyngdpunkten blir långt ner med batterierna på "hyllan ", det blir inte speciellt brett och gott om plats för övrig elektonik ovanför motor och batteripack. Fick dit elmotorn hyfsat "rent ", sinnet är lugnt så då får övriga delar av kroppen vara nöjda 🙄 Har beställt de sista eldelarna idag. Nöd- / huvud kontaktor, precharge resistor, diod , dc-dc converter, säkringar och gashandtag. Ska bli spännande att koppla ihop allt, friskt kopplat hälften brunnet ☇☇🔥 Mvh Pär
×