Henrik Nilsson

Danke danke för alla svar. Nu är ritningarna nästan klara, blir med orginal bredd :)

baka. Jag har ju ritningar :P. Bara småsaker som ska ändras.

I mina öron låter det inte så farligt... Alla chicksen måste ju få ner sina höfter i bilen så att säga ;)

Hur mycket kan priset ligga på dom då?

Det blev nog mer inriktning säten än bakaxel ovan :blink:

Vad kan man använda sig av för bakaxel här? Detta chassie har ju en bredd på 1168 istället för 1067. Ungefär 10 cm extra alltså. Kan ju bli knepigt att få i Cobra säten annars... Fast man vill ju helst inte bredda ramea överhuvudtaget, men det kanske är enda utvägen om man vill ha "bekväma" säten? Tänker då framför allt på cobras säten: Imola och Aqua 4x4 Cobra seats hemsida Eller tror ni att man får ner ett par Roadster 7 säten de är ju 445 mm breda. Roadster 7 sätena verkar dock lite svåra att få tag på... Men man har ju lite kontakter världen över så det ska nog ordna sig om man kan få ner dom i standardbredd.. Hoppas det inte blev för grötigt detta :lol:

Sitter nu och gör lite grövre skisser på ritningarna på mitt kommande bygge... baserat på Volvo 240. Jag undrar om det kan vara lönt att göra en korsning mellan mcsorley 7+442 och det "vanliga" bok chassiet. Ändringen är då att höjden (botten till "nostoppen") ändras från 330 till 380 mm tjänar mycket på detta? Sedan ändras ju fyrhörningens vinklar också, men det ska väll ändå funka då MCSorley hävdar att man kan använda samma "suspension mounting points" som i boken... rätta mig om jag har fel :unsure: Man vill ju inte att bilen ska haverera direkt... Och vad tror ni om att gas-punkta ramen först och sedan be ett "proffs" mig-svetsa resten? gas-svetsning sägs ju vara lite lättare.

OK! Jag kommer förmodligen gas punkta ihop ramen först... sedan lämna till någon som kan MIG svetsa ordentligt... kan det vara en bra idé?

Jo det undrar jag ju så att säga... Min farsa peppar ju en inte direkt genom att säga att det inte går, och den kommer aldrig bli godkännd, och då har du gjort allt i onödan... etc etc. Han syftar då på svetsarna, det andra lär inte vara några problem... men om jag inte har svetsat förr, har tillgång till MIG, GAS och EL-svetsar, hur svårt är det att lära sig att svetsa "godkända" svetsar? Vill ju sätta igång nu innan hösten intågar på allvar... Tur att låssas-farsan är lite mer possitivt inställd i alla fall :) MVH Henke

Vanligt "locost" järn, bonnjärn. 25x25x02, nån som vet vart man kan få tag på dessa billigt i Stockholm? (Själv bor jag i Huddinge utanför...) Och vad kostar det ungefär? Ska man bygga hela bilen med denna dimension eller ska man ha olika? Vore ju lättast att köra samma hela vägen om möjligt och vikten på ramen är inte största bekymmret...

Vart får man tag på dessa billigast i Sverige? Och billigast i England (polarens morsa bor i UK så hon kan ta hem en när hon kommer på besök :rolleyes: )