Stadig1

Jag skall börja mina undersökningar imorgon om jag inte fått de korrekta insatserna. Som du säger så kanske inte Biltema har "rätt" E-märkning. Dock har alla andra bromsljus och blinkers haft "rätt" e-märkning så hoppet lever. Jag tror dock det brister på att positionsljus saknas i insatsen från Biltema. //Jesper

Det får bli plan B. Undras om det inte är så att art.no 42534 Till och med kan passa i mina lykthus. Saknas dock positionsljus vad jag förstår. AutoExperten hade nog annars. Får undersöka detta imorgon om jag inte fått något paket. Här är original från caterham Tack för tankegången!

PeanSweden Pär är pappa ledig vissa dagar och börjar lite senare de dagarna. Han brukar dock oftast kunna nås på e-mail Jag har Carbotech XP8 på min Honda S2000 om du vill höras så köper du sådana eller liknande. Blir ett fruktansvärt gnissel och skrik emellan åt. Jag har allvarliga funderingar på att byta till tystare belägg. //Jesper

Ibland undrar jag. Skickade som jag skrev förra veckan (tisdag) att jag beställt nya lyktinsatser för högertrafik. De skickades från ön i väst samma dag. Fick bekräftelse på e-mailen. Dock ej Kolli-id. Då var min förhoppning att de skulle dyka upp i fredags. Men med tanke på helgdag mitt i veckan så kunde jag köpa att det var försenat till måndag. Men ingen avi, Inga insatser. Heller inte något svar på e-mailen. Till slut fick jag svar på ett av mina fem e-mail igår. Då skrev de att paketet inte skickats med ett rekommenderat post-bolag så kolli-id fans ej. :banghead: Men de "trodde" paketet skulle dykt upp igår. Idag var det bara räkningar i post-lådan igen. :angry: Suck, Något eller någon vill inte att bilen skall bli en riktig bil med registrerings nummer. :banghead: Jag ger dem imorgon också. Annars får jag ordna detta på annat vis. :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: Bilen SKALL besiktigas senas tisdag nästa vecka! :mad: //Jesper

Jag blev rekommenderad Ferodo av PeanSweden Så jag kör på Ferodo D2500 fram eller vad de nu heter. Bak kör jag original för tillfället. Har inte kunnat prova så bra än då min reg-besiktning inte är godkänd än. :banghead: :angry: //Jesper

Grattis! Ring peansweden Per och prata bromsbelägg. För att få ut max. //Jesper

Grattis!

Ajaj!! Sånt där kan gå illa speciellt i fullgas! Har sett kardan haverier tidigare och det ingiver respekt när man ser vilken skada de kan ställa till med. Tur att ni klarade er lindrigt iaf! Har du några bilder på förödelsen? Ibland kan det vara bra att visa varför man skall ha kardanfångare.. //Jesper

Har du kollat alla dina lampors så du har "Rätt" E-märkning? Så du inte gör en sån tabbe som jag på reg-besiktningen? Strålkastare för höger trafik osv.. Lycka till! //Jesper

Jag hade ju inte bilen besiktigad så det blev inget för mig. Var dock nere i Apladalen och kikade på ekipagen. Såg 3 sjuor. //Jesper

Okey. Det var så min besiktare gjorde också. Då kanske man kan hoppas att detta är direktivet till alla. //Jesper

Om man har med sig extra folk som inte är medlemmar i klubben. Finns det platser för dem vid middagen också och hur skall man isåfall anmäla dem? Eller är detta en middag exklusivt för Locostswedens medlemmar? //Jesper

Det var tur inte jag hade den SFRO2 Gubben.. Jag har alltid hört 80mm som lägsta punkt. Jag var också i domkraften på reg-besiktningen. Bilen till och med lyftes några millimeter innan den gled över. Men min Reg-besiktnings kille påpekade inte ens det. Som sagt var för att det stod i SFRO-protokollet. Hur gjorde din Reg-besiktare? Får du komma förbi en gång och visa upp bilen igen eller? //Jesper

Är det någon som har gjutit av en hel kaross i kolfiber här på forumet tidigare? Kanske skulle vara något? Eller har klassen du tänkt köra i begränsningar på kolfiber användande? Har för mig vi brukar räkna 3000kr/kvm för pre-preggat och tillhörande form. Formen kan man använda flera gånger så andra gjutningen blir ju billigare. Sedan så behöver man en ugn som går upp till 200grader där allt skall vakuum sugas. Aningens dyrt och krångligt men lätt och starkt blir det vill jag lova! //Jesper

Som någon skrev så tar de ju betalt per halvtimme nu. Och diskussioner kan ta lång tid med envisa besiktningsmän. Så eftersom jag fick en liten skylt och troligen en vettig slutsiffra nöjde jag mig med det. Han hade säkert kunnat hitta fler "fel" på bilen än vad han gjorde om jag haft en annan attityd. Vi har mycket höga kanter och stenar i denna delen av landet. Risken att jag kör på en inom en vecka bedömer jag till ofrånkomlig. Lyckades göra åt 3 skyltar förra sommaren på den andra sommarbilen. //Jesper

Gällande reg-skylt sa han att det var han som bestämde och att jag kunde ha 2st stora jämte varandra bak. Han påpekade att skylthållaren inte hjälpte. Jag fick dock en lite fram. Sedan frågade jag om möjlighet att få en 5a eller 6a som slutsiffra på reg-plåten. Och det trodde han att han kunde ordna i det nya systemet. Så då tänkte jag att jag beställer två fram skyltar när allt är klart. Antas iom att du har däcket bak så blir väl skylthållaren bakersta punkt? Då har du nog större möjlighet än jag att få liten bak. Frågan är hur de ställer sig till skylten i fram? Var på vippen jag fick stor där också nämligen. Blinkers fram påpekade han också men han hade besiktigat en fabriksbyggd Caterham förra veckan med samma E-märkning så han lät dem passera. (Kanske inte alla gör så) Vet ej vart baklyse kommer från men skulle kunna vara land-rover köpta som så mycket annat på CBSonline.co.uk //Jesper

Jag köpte de billigaste lysena på biltema. 59kr styck. Skruvade fast dem i de redan gjorda hålen. Förresten så fick jag ej bestämma själv vilka registreringsplåtar jag ville ha. Min skylt hållare hjälpte inte. [/img] Någon som har koll på vad som menas med denna E-märkning? Vad står siffrorna för? Står kanske i Röd SFRO-bok som jag har i garaget? [/img] Har även låst bromsvågen. Satte ett bleck som bara låser cylindern. På så sätt kan leden röra sig fritt och då låste inte bakbromsarna i viloläge. Hoppas detta är godkänt som låsning, Jag kunde inte skruva på stången för hand iaf. [/img] Väntar på nya framlysen från England skickades idag. //Jesper

Jaha då har man gjort Reg-besiktning idag. Gick bra förutom tre punkter som behöver åtgärdas innan allt kan slutföras. Strålkastarna fram var för bilar som kör på vänster sida av vägen. Köpta i England, Dumt att inte tänka på det. Nya glas för högertrafik är beställda. Bakljus saknar rätt E-märkning. står E men behöver tydligen vara fler siffror eller bokstäver som visar vilket syfte de skall användas för. Lathet att inte ha kollat upp detta också Broms ligger an bak. Beror på låsningen av bromsvågen då jag bara drog intill två muttrar. Visste det inte skulle fungera klockrent men inte att det skulle påverka återgången på bakbromsarna. Hjälpte att släppa muttrarna och ny låsningsanordning får tillverkas. Sammantaget kan man säga att köper man delar i England så skall man hålla koll på E-märkningarna så att de stämmer. Gäller förvisso allt man köper. Hoppas kunna ordna dessa bitar i veckan för att kunna slutföra besiktningen i början av nästa. Vad gäller enskilt godkännande skall det göras efter att ursprungskontrollen är gjord. Sedan skall reg-bes bokas. priset för besiktningen är som tidigare sagt 2000kr första timmen sedan 1000kr för varje påbörjad halvtimme. Min kostnad blev 4000kr. Besiktningsmannen hade ett kompendium som han följde noggrant för att inte missa något. Har svårt att se att man kommer igenom med tx ej E-märkta blinkers osv. Själva besiktningen tog 1h och 15min sedan la han på 15min förberedelse och sedan 30min inskrivningstid av fordonsdata. //Jesper

Jag har reg-bes på måndag kan återkomma med vad som hände då. Dock var man tvungen att ha ursprungskontrollen godkännd för att få ansöka om enskiltgodkännande. För att sedan få boka tid hos reg-besiktare. //Jesper

Tack Tack! Kullen är anmält bokat och klart! Listen tog jag genom en jag känner som köpte på ett företag jag ej kommer ihåg namnet på. Men CBSonline har ju några de också. Om man nu vill skicka efter från England. http://www.cbsonline.co.uk/category/Trim/Boot_And_Door_Seals,b.html Det är ju en vanlig karosseri list eller vad de kallas med tätning åt sidan. Sedan satte vi distanser mellan instrumentbräda och scuttle så att man kan dra bultarna hårt. //Jesper

Jag skulle ha startat denna tråden i November 2010. Sen började vi bygga. Sen fortsatte vi bygga. och nu är det reg-besiktning på måndag! Lite presentation om fabriken och dess ägare. Vi är ett Familjeföretag i två generationer, Far och Son som verkar i centrala Småland. Svetsning och svarvning utförs främst av den äldre. Jag står oftast bredvid med CAD-modell och visar hur det ska bli (Med tolerans 0). Oftast finns det en tanke bakom det vi gör. Fast nu ljög jag, det finns alltid två olika tankar om vad vi gör och hur det skall se ut. Eftersom vi har denna diskussionen om 90% av bitarna brukar det i slutändan bli rätt bra. Kunskaper i Solidworks och Autocad gör designen av nya delar smidig. Och med tillgång till Nc-styrda maskiner är tillverkning också smidigt. Hur klarade man att bygga bilar förr? Utan 3d-cad och stans/laser? Lite info om bygget. Motor: BMW 318IS -91 100kw Växellåda: Getrag 5vxl (medföljande) Bakvagn: Sierra 3.36 diff från Sierra Automat ram: Chris Gibbs bok med förstärkningar och modifierad bakdel Kaross: Saturn sportscars Chassie: Från boken med modifieringar. (Camber justerare och ändrad Caster vinkel) Bromsar: Sierra med egen designat pedalställ Fälgar: 17x7,5 Däck: Toyo R888 205/40 Vikt: 668kg (fulltank) Tjänstevikt 750kg Kanske en bild på hur det såg ut 2010-11-23 [/img] På hjul 2011-01-16 [/img] En motor i ramen 2011-03-02 [/img] kardan, bromsrör, bränslerör och handbroms. Att konstruera kardanen med hardy-skiva och utan mellanlager var ingen bra lösning. Ny kardan gjordes senare med CV-knut direkt mot vxl-lådan. [/img] SFRO1 2011-05-25 [/img] Första testkörningen. Förste testförare (undertecknad) är beredd! 2011-07-29 [/img] [/img] [/img] Ett stort paket från England! 2011-08-11 [/img] Det passade sådär. Bakdelen var ca 150mm för kort för att passa på bok versionen. Blev tillslut att förlänga glasfiber delen. [/img] Motorn får nu plats innanför motorhuven! trots att BMW motorer lutar som dom gör så är det tajt! 2011-10-19 [/img] Grenrör under ombyggnad [/img] Ner plockad för lack av ram. Pulverlack för den som undrar. 2011-11-13 [/img] Motor renoverad. Alla packningar byttes. 2012-01-05 [/img] Ramen och annat färdigt från pulverlack 2012-01-06 [/img] [/img] Börjat sätta ihop alla nya fina lackade bitar igen. [/img] [/img] [/img] Det våras för elen! 2012-02-23 [/img] [/img] Interiören börjar ta form. 2012-04-03 [/img] Soppa torsk? [/img] Bilen är nu nästan klar. Besiktningar i alla de former väntar. 2012-04-14 [/img] [/img] Lastad för SFRO 2 2012-04-27 [/img] Så nu är det skrivet och gjort tog bara 1.5år innan man fick tummen ur. Vi vill passa på att tacka alla aktiva på forumet då det har varit en enorm hjälp i bygget. Konstigt att så många stöter på samma fel? Vi skäms dock lite då vi själva inte startar någon bygg-tråd tidigare. För det är i "våra-bilar" tråden man finner de flesta svaren! Edit: Gjorde om bilderna så att de blir full storlek i tråden. //Jesper

- Namn Jesper Stadig - Bil Stadig Seven - Antal personer 2 - Deltar dagar (båda) - Boende (Campa på området) Är det någon som kommer att stanna från fredag kväll? Eller är grindarna låsta? //Jesper

Skickar i veckan

250kr

Här är bild