Stadig1

Ramen är byggd i 25x25mm fyrkantsstål tjocklek 2mm Och 20x20mm 2mm tjocklek Bärarmar är byggt i 25mm x 3mm stålrör materialintyg och svetsintyg finns. I enlighet med Haynes Roadster boken är chassiet baserat på Ford Sierra Som bilderna visar är detta ett rullande chassie med bärarmar, kardan, bakvagn, styrning osv färdigt. Ford Pinto motor är monterad och samtliga tillbehör finns för att använda den motorn. Perfekt objekt för dig som länge funderat på att bygga en super seven. Men som inte har möjlighet till byggnation av ram och bärarmar. Pris 10 000kr Kontakt Jesper E-mail Stadig1@hotmail.com Tlf: 070-5258527

Hej allesammans. Jag söker en ny FORD bakväxel till sjuan. Jag behöver en 7" alt 7,5" det viktiga är att det är splines-axlar, Modellen man trycker i. Och att den har utväxling 3.92 eller högre. Har eventuellt en 3,36 att byta med. Kontakta gärna mig på e-mail om du har en som passar beskrivningen. E-mail: Stadig1@hotmail.com //Jesper

ErCup körde förra året på 60 sekunder i rejs. tre bilar klarade detta och de var en Opel Ascona med Volvo 2,5L motor, Bmw M3 med Volvo 2,5L motor och en M3 med 2,0L Rak sexa. effekten ligger runt 260-280hk och vikten runt 1000kg. http://www.ercup.se/index.asp?D=700

När jag besiktigade buggyn gjorde dom först reg-besiktning och sedan kontrollbesiktning. De gjordes under samma tillfälle och jag fick anmärkningar på båda. Dessa fick jag sedan visa upp vid ett senare tillfälle. När jag nu besiktigade Sjuan pratade han aldrig om någon kontrollbesiktning. Han följde bara en lathund för att kontrollera allt på bilen. Mitt pris blev 4000kr dvs 2h besiktningstid. Kan dina 300kr extra vara för kontrollbesiktningen? Det är bra att alla besiktningsmän har fått exakta instruktioner för hur sådana här besiktningar skall gå till. Alla verkar ju göra på olika sätt. //Jesper

Vi vill också tacka för en riktigt rolig helg. Lagom dos banåka blandat med allmänt prat i depån. Jag fick 3kg sand med mig hem från avåkningzonen bakom bron. Jämt fördelat i och på bilen. :racesmile: :515: //Jesper

Vi tar med party tält tkll vår bil. Men jag har funderat på vart vi skall resa det. Är tanken att vi ska bo nere vid seketariatet eller uppe vid depån? Det är ju bra att ha tältet om det regnar vid boendet men bökigare om man måste åka genom tunneln varje gång man ska ha verktyg. //Jesper

Är detta en stor restaurang tänkte närmast på om man har med sig passagerare. Vill ju inte lämna dem på banan medans man åker med kortegen in till middagen. //Jesper

Behöver passagerare i bilen vara medlemmar i klubben? Jag tolkar det som att det är först när man är förare på banan som Locostsweden medlemskap och inbetald deltagaravgift krävs? Eller är jag ute och cyklar? Kommer det att finnas möjlighet att lösa medlemskap och deltagaravgift på plats? Vi kommer upp på fredag 3st. //Jesper

Verkar bli varmt. 27grader och 6mm regn på lördagen. Kanske det dunstar bort? luftmadrass är att föredra då dessa flyter på vatten i enlighet med archimedes princip. //Jesper

Mer toe-out?

Vad skulle man göra utan ODB-uttag? Var uppe på en bilverkstad och fick felkoderna avlästa på motorn. Datorn visade ett antal fel, Bland annat att det var glapp/kortslutning i spjälhusets kontakt. Så bilmekanikern nollade alla felmeddelanden och jag startade bilen igen. Jag började rycka lite i kontakten. Motorn började gå dåligt direkt och dog snart. Kortslutning spjällhus dök upp på datorn! Han gick in på spjällhusets meny i datorn och där kunde man se hur spänningen ändrades vart efter jag rykte i kontakten. Hem och åtgärda problemet med tre nya flatstift. Och nu går bilen som en dröm på tomgång! //Jesper

Har ni bestämt något gällande utomstående? //Jesper

Funderat på att bygga kapell eller hardtop? Det har jag :icon_oops: Kanske för börja med vindruta :blink: //Jesper

318IS :thumbsup: I bakvagnen är det nog smidigast att svarva ut hylsor som svetsas i up-rightsen där du kan pressa i hjullager. Bra med rätt utväxling på diffen är ju inte helt fel heller. Ett tips är också att korta oljetrågen redan i byggfasen så slipper du det sedan. Vet inte hur insuget är på E36 modellen av M42B18 men E30s är väldigt högt fick byggas om för att passa i bilen. lycka till! //Jesper

Det är Luftmängdmätare på denna motorn. Testade lite idag med att sätta igen filtret och köra med slang till filtret. Bilen gick lika bra på tomgång utan filter som med. Men sedan kom jag på att någon :hypocrite: varit och skruvat lite på spjällhuset då tomgången var helt kass tidigare. Så jag skruvade ner ställskruven till att det var lite glapp innan den gav. Och nu går tomgången mycket jämnare. Skall åka och beställa ett riktigt K&N filter imorgon.

Var ute en riktig runda idag! Bilen går väldigt bra på fullgas och vid acceleration. MEN. Problem vid tomgång ibland, tx när man stannar vid ett trafikljus. Tomgången börjar vandra. Motorn dör inte men den vandrar mellan 500 och 2000varv. Kan detta bero på Biltema luftfiltret? Någon som haft liknande problem på insprutnings motorer? Observera att detta händer bara ibland. Sedan är det diffen som inte är optimal för växellådan och motorn. Original på BMW 318is är tydligen 4,1:1 och nu har vi 3,36:1 blir ryckigt i låga hastigheter. Sedan blir ettan väldigt lång drar inte förrens i 50km/h. Hur svårt är det att få tag på en 3.92:1 diff? Då kommer man iaf lite närmre BMWs. Hittade en super bra sida på autopower som man kunde laborera med utväxlingar. http://www.autopower.se/tips/default.asp#hjul Enligt tabellen skall jag ha 83,3km/h på 5an 1:1 med 36.3:1 diffen som är i nu 68.4km/h på 5an 1:1 med 4.1:1 diffen som 318IS har original 71.6km/h på 5an 1:1 med 3.92 diffen //Jesper

Jag blev sponsrad av SIA glass för mitt bullerprov luftfilter. Fäste en slang till insuget som jag limmade/tejpade fast i botten på ett SIA-glass paket 1.5L har jag för mig. klippte givetvis ett runt hål för slangen i paketet. Sedan stoppade jag i 2st tvättsvampar (utan schampo) sedan på med locket och skar ut några ventilationsrutor. vips var insugsljudet borta. Avgassystemet blev en insats med svinto med lödder och täckplåt så att den inte skulle fara ut. vips så var avgasljudet borta. Provet noterades 79dba som medel. Kommentaren från bes-man var att "den gick ju, orkeslös men den gick ju." //Jesper

Var ute och körde första lagliga turen igår! Fin känsla att köra något man byggt själv. Dock gjorde vädret 12grader och 10s/m blåst att turen inte blev så lång. Han dock hem innan det började regna. Till den vår stora belåtenhet fungerade allt. Nästa projekt är att tillverka en framruta. //Jesper

Skyltarna kom idag! Och det åskar ute svartare än på natten :mad:

Grattis från en annan till dagen examinerad bilfabrikör! //Jesper

Stadig Seven är nu godkänd för allmän väg! Reg nummer blev DKR XXX Känns som att detta kommit lite i skymundan för Antas idag. Och som han väntar jag ivrigt på reg-skyltarna! //Jesper

Snyggt med röd cab!

Man brukar säga till FWD åkarna att det är jobbigt att backa med bilen på banan. Man får ont i nacken. Men jag förstår inte varför du skall backa med en RWD bil? (Tänker på däckens rotation) //Jesper

Inget paket idag heller. Nya insatser är beställda i Sverige från Hella kommer på tisdag. 450kr st.. Skall också kunna få en tid att slutföra Reg-besiktningen på onsdag nästa vecka. //Jesper

Jädra vad billigt! Jag fick ju betala 4000kr!