Stadig1
-
Posts
157 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Stadig1
-
-
Hej,
Nej, det är inte tillgängligt. Endast för SBP personal. Dekra kanske har ett eget Besikta ett eget osv.. det är väl till för att effektivisera verksamheten och då vill man inte dela med sig.
-
Hej,
Idag gjordes Registreringsbesiktning för T12BF med godkänt resultat. Jag fick också reda på att SBP har ett dokument som ligger till grund för vad man godkänner. Det är rimligt att tro att de flesta besiktningingenjörer känner till detta dokument och bör då kunna utföra en registreringsbesiktning för T12BF. Notera att det kanske inte är samma förutsättningar på andra bolag.
-
9 timmar sedan, Arrowsmith sade:
Var bokade du tid för din besiktning Jesper?
Hej,
Bokade i Värnamo. Återstår att se hur klokt det var. Men jag antar att besiktningsmännen går på regelbundna kurser och då antar jag att man går igenom det som är nytt och hur man ska tolka det nya?
-
Hej,
Registreringsbesiktning för T12BF är nu bokad på Svensk Bilprovning 21-Augusti. Kan tillägga att när jag ringde bokningsnumret så visste de inte speciellt mycket om T12BF, dock efter att man förstått att det rörde sig om ett amatörbyggt fordon blev jag ombedd att ringa besiktningingenjören på lokala stationen för att boka en registreringsbesiktning för enskilt godkännande. Ringde dit och talade om att jag ville göra en Registreringsbesiktning för T12BF, detta var då inget konstigt så tid bokades. Min känsla är att man nu har mer information om T12BF och att fler och fler stationer som gör registreringsbesiktningar vet vad det innebär.
Återkommer med hur det gick.
-
1
-
-
Söker Sierra donator
Alternativt lösa delar:
Bakaxel och spindlar
Med vänlig hälsning Jesper
076-6777934
-
Hej,
Dagen efter Kinnekulle 2019
Det är inte utan att man känner av lite träningsverk i kroppen efter gårdagens körning, en perfekt dag. Solen sken men luften var sval, bilen gick bättre än tidigare och efter lite justeringar av fjäderinställning kom också greppet mot asfalten. I slutet av dagen gick det att nästan att hålla full gas i de flesta partier av banan. Kändes som jag hängde med hyfsat på baksidan, dock blev jag frånåkt på rakan av i princip alla bilar... Man kan säga att 140hk inte riktigt räcker till 2019, tyvärr hjälper det inte att bilen knappast är ett av de lättaste ekipagen i sällskapet.
Jag har nu kommit till ett beslut gällande förändringar av bilen. Efter att kikat på övriga fina byggen och diskussioner om hur man borde gjort inser jag att det är väldigt många mindre förändringar som jag vill göra på bilen för att komma dit jag vill. Tex bärarmar, Bur, krängningshämmare, Stolar, 6-pkt bälten, Motor, Torrsump, kylare, intercooler, LSD, bromsar etc. Mycket är bolt on men lämnar utbytta delar liggandes på hyllan. Jag har därför beslutat mig för att inte bygga om bilen, utan istället påbörja ett nytt projekt och bygga en ny bil.
Tack för en trevlig dag Jesper
-
3
-
-
Tack för ett en fantastisk dag! Tack alla inblandade för att ni styr upp detta även att vissa är ute i sista sekund med anmälning...
Riktigt roligt att köra! Och minst lika roligt att snacka i depån!
//Jesper
-
1
-
-
Tror det blir bra med 18" eftersom du bygger stora McSorley ramen!
Bilen blir stor men håller man bara ihop proportionerna så är den ramen grym!
-
Jag kommer Lördag för bankörning.
Vilken tid är förarmötet?
//Jesper
-
Hej,
Nu när man har återfått förståndet och återigen är medlem... Är det försent att anmäla sig till bankörningen 3/8?
//Jesper
-
2
-
-
10 timmar sedan, LUPUS sade:
Kolvarna är lika starka och de har samma borr, kommer dock inte ihåg nu på rak arm om det var exact samma artikelnummer och kolvhöjd , Man kan leka lite med 9-5 grejer för att få kort kolv , lång stake . Och där är jag rädd jag blandar ihop utan att tjuvläsa
Oavsett detta , jag kör helt orginal motor förutom gamla b202 kammar, inga hållbarhets problem än.
Steg3 , Tror orginal spridare och turbo börjar ge sig vid 260+ HP , men bekymra dig inte om det bygg i motorn testa , sen kan du pilla på motor.
Eventuellt välj turbo så det inte krockarsenare , en Aero turbo tar dig en bra bit , dessa motorer är det inte bara iHP det är vrid oxå , det är kul det med .
Hej Lupus,
Bra inoformation, jag läste på saabturbo forumet om att man använde 9-5 packning och något mer men att kompresionen då blev lite låg. Försår att stakhöjden kan justera detta. Kanske får bli att införskaffa ytterligare en motor att bygga på....
Gällande Turbo. Jag tänkte bygga nytt grenrör. Nu vågar jag inte gissa hur bra original passar återstår att se. Men när du skriver Aero turbo syftar du då på 9000 eller 9-5 turbon? Eller ska man skaffa en eftermarknad?
//Jespee
-
Hej,
Ni som gjort en "ny" reg besiktning för att få T12BF, hur noggrann har besiktningsmännen varit vid kontroll? har man gjort en lika noggrann kontroll som när man nyregistrerar Amatörbyggt fordon? Då tittar de ju på allt i detalj utefter ett dokument. Tex E-märkning på lyktor osv?
Har motorbyte på gång och tänkte ta T12BF vid nya regbesiktningen efter motorbytet men då detta kan ta några år överväger jag att redan nu göra ny registreringsbesiktning för T12BF. 800kr lönar ju sig på 2 år....
//Jesper
-
Hej, väcker denna tråden då jag går i tankar att byta mina Sierra bromsar till Wilwood 4-kolv minilite 283mm. Läste sig problemen med pedaltrycket? Vilka belägg rekommenderas till Wilwood ok?
Polymatrix A som rekommenderades är ju givetvis de dyraste... Vore trevligt med lite konsumentråd gällande val av belägg.
//Jesper
-
Så här såg det ut.
-
Hej,
Spindlarna var från E46, dock upptäckte jag snart att man egentligen vill ha spindlar med liten offsett mellan nedre och övre spindelled. Det är även positivt med långt avstånd mellan lederna i höjdled och som jag läste så tänkte du köra 20" hjul? Då går det ha jätte avstånd. Det fina med Casim är att du även räknar in hjulen och detta är en viktig variabel. Både diameter, bredd och ET. Jag fick än då till en hyffsad geometri. Infästning för lägre spindelled gjordes med samma horningsverktyg som man honar sierra spindeln. Till övre infästning svarvades en svamp och även denna honades. Jag överväger att bygga egna spindlar för att ersätta sierra, lär dock inte bli av på länge nu när jag har motorbyte osv på agendan.
För din del tänker jag att det är trevligt med "rätt" bultmönster på spindeln.
//Jesper
-
Hej,
Har du testat Casim för beräkning av framvagn? På den andra bilen jag började på hade jag BMW spindlar tex. Efter lite klurande brukar det ge sig hur långa bärarmarna skall vara. Byggde också McSorley 442E
-
Hej,
Hoppas det löser sig med motor växellåda för dig K-Son, de är ju inte utdöda ännu...
Jag har nu siktat in mig på att köra Trionic 5, detta ger mig utrymme att investera i nya frambromsar samt uopgradera till LSD. Tänker Brembo Midiline 283mm kitt samt Quaife diff till min 3,92 Sierra diff.
Återstår att se hur det går. Lovar att posta mer frekvent i fas 2 bygget!
-
Hej LUPUS
Det blir en 2,0 från 9000 att börja på. Vet mer när jag fått hem grejerna. Förmodligen var det meningen eftersom det kom ut ett kit på köp och sälj samtidigt som jag skrev inlägget här om dagen.
Är det samma kolvar i B204 som B234? Om mitt mål är 300HK vad bör jag göra då? Boxen skall enligt utsago vara steg 3 chippad. Min tanke har hela tiden varit att köra MaxxEcu oavsett motor men T5 kanske kan vara en bra lösning om jag får igång den...
-
Hej Arto!
Ser ut att bli ett välbyggt bygge! Är den reggad till våren?
//Jesper
-
Då var det dags att uppdatera lite.
Sedan 2012 har bilens körbarhet utvecklats, Bilen är kvick som en sjua bör vara men jag upplever ofta att den inte är speciellt snabb. Den lilla M42B18 motorn från BMW 318IS E30 på kanske 140Hk gör sitt bästa för att accelerera bilen, men har inte någon chans mot motorstarka "vanliga" bilar. Och eftersom att varje kotte idag verkar förvänta sig att en sjua är vrålsnabb så får man nästa skämmas lite.... Seven är ingen sleeper längre..
Så nu är det dags, det skall bli motorbyte i Stadig Seven. Effektmål 240hk-300hk. I cirka 1 år har flera alternativ övervägts:
M42B18 - Turbokonvertera en likadan motor som sitter i bilen. Visat sig att 318IS inte är så vanliga och de motorer/bilar som finns är i sammanhanget dyra.
Nissan 200SX SR20DET - Sällsynta i Sverige, går att importera från Japan via USA/Canada men priserna ligger på 30 kkr + moms och tull.
Peugeot XU/EW - Spännande alternativ men kräver speciallösning för bakhjulsdrift samt att "rätt" motorer är dyra/sällsynta i Sverige.
Honda S2000 F20C - Minns när dessa låg på 30 kkr komplett men dessa tider är förbi. I Sverige verkar de mycket sällsynta och internationellt ligger de på 50-60kkr
Honda K20/K24 - till en början en "ekonomisk" lösning men har förstått att man skall använda K20A2 toppen och dessa är betydligt dyrare än en "vanlig" K20A3. Kräver även här en lösning för bakhjulsdrift. Både Sug och Turbo alternativ har övervägts.
Ford Duratec - I dessa kretsar en välkänd motor. Ni som är frälst på Duratec får gärna föreslå en Locost lösning.
SAAB 2,3 Aero - 250Hk original och det går att köpa en komplett bil för 3-4 KKR, Bakhjulsdrift genom Opel Omega låda. (Rätta mig gärna ni som vet om även 9-5 motorn passar) kommer förmodligen välja en välkänd ECU som mappas på rullande landsväg. totaltsett ett svårslaget alternativ när det kommer till Hk/kr.
Sammanfattningsvis ser det just nu ut som att det blir en SAAB motor i bilen. Återstår dock att se exakt vilken då SFRO/SBF även skall godkänna detta. Men kan säkerligen komma på andra tankar snart....
Lärdomarna och förbättringstankarna har dock ej stannat vid motorn. Jag kör idag med en "vindavvisare" dvs en framruta, detta fungerar hyffsat mot insekter. Men som ni seven ägare känner till så stoppar det inte vattnet varken när man kör eller står parkerad. Här behövs alltså kapell. Detta innebär också: Vindrutetorkare, Spolare och värmepaket.
Samtliga förändringar innebär omregistrering och senast jag undersökte så skall väl en Seven bli "besiktningsbefriad" om den registeringsbesiktats efter 2018-06-01? Tanken är att jobba med förbättringarna under vintertid men att köra bilen som den är under sommaren tills dess allt är färdigt för nyregistrering.
För dig som tog dig tiden att läsa ner hit, tack och hoppas du även har tid att lämna en kommentar.
//Jesper
-
4
-
-
Projekt till salu,
Mcsorley 442E inspirerad ram. Volvo B230 LTT motor, BMW E46 spindlar. BMW E39 bakvagn osv. Finns även annons på blocket.
Klar för SFRO 1.
Såldes 17/9-18 för begärt pris 30kkr
-
Ringde till Transportstyrelsen idag 26/7 -18 och deras svar var att det är upp till Besiktningsingenjören att besluta för enskild Registreringsbesiktning ifall koden T12BF uppfylls. Besiktningsingenjören har alltså makten att själv avgöra om bilen eller MC liknar ett äldre fordon och att den tekniskt är lik, man poängterade även här att det inte bara är motorn som avser tekniskt lik utan även bromsar, upphägning osv.
Man kan alltså prata med sin Besiktningsingenjör och fråga om de tror att bilen kan få koden vid en ny registreringsbesiktning.
Vad tror ni är detta något som snart ändras eller kan man avvakta till våren? Spännande att höra om någon gjort en nyregbes utan att göra andra ändringar som kräver ny SFRO besiktning.
-
Hej.
Spännande att du också använder E39 bakvagnen. Hur gör du med fjäderinfästning? Blir intressant att se resultatet av din väg att gå.
Vågat med Diesel hoppas ingen lyckas övertala dig om annat innan bilen är klar!
Skickat från min SM-G920F via Tapatalk
-
Hittat kylare!! Ford Escort MK2 RS2000 520mm x 490mm inkl fästen och lock.
Blir att bygga om scutteln, resultatet får vi se framåt.
Skickat från min SM-G920F via Tapatalk
SÅLD Saab motor och Opel låda säljes
in Delar säljes
Posted · Edited by Stadig1
Saab 9000 2,0 Turbomotor renoverad av tidigare ägare. Balansaxlar borttagna och pluggade. Motorn är genomgången med nya lager, aldrig uppstartat efter renovering. Motorn hade gått 11 000 mil innan renovering.
Opel Omega växellåda R25-R28 som passar mot Saab motorn
Extra Saab 2,0 motor med insug, grenrör, tändkasset, turbo, generator Steg 3 ECU osv
Tanken var att bygga en ny sjua men tiden räcker inte till.
Pris 6000kr
Kontakt via PM eller mail, grejerna finns i Värnamo
Mvh Jesper