Jump to content

Stadig1

Locost Sverige medlemsklubb
  • Content Count

    156
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Stadig1

  1. Hej, Nej, det är inte tillgängligt. Endast för SBP personal. Dekra kanske har ett eget Besikta ett eget osv.. det är väl till för att effektivisera verksamheten och då vill man inte dela med sig.
  2. Hej, Idag gjordes Registreringsbesiktning för T12BF med godkänt resultat. Jag fick också reda på att SBP har ett dokument som ligger till grund för vad man godkänner. Det är rimligt att tro att de flesta besiktningingenjörer känner till detta dokument och bör då kunna utföra en registreringsbesiktning för T12BF. Notera att det kanske inte är samma förutsättningar på andra bolag.
  3. Hej, Bokade i Värnamo. Återstår att se hur klokt det var. Men jag antar att besiktningsmännen går på regelbundna kurser och då antar jag att man går igenom det som är nytt och hur man ska tolka det nya?
  4. Hej, Registreringsbesiktning för T12BF är nu bokad på Svensk Bilprovning 21-Augusti. Kan tillägga att när jag ringde bokningsnumret så visste de inte speciellt mycket om T12BF, dock efter att man förstått att det rörde sig om ett amatörbyggt fordon blev jag ombedd att ringa besiktningingenjören på lokala stationen för att boka en registreringsbesiktning för enskilt godkännande. Ringde dit och talade om att jag ville göra en Registreringsbesiktning för T12BF, detta var då inget konstigt så tid bokades. Min känsla är att man nu har mer information om T12BF och att fler och fler stationer so
  5. Söker Sierra donator Alternativt lösa delar: Bakaxel och spindlar Med vänlig hälsning Jesper 076-6777934 Stadig1@hotmail.com
  6. Hej, Dagen efter Kinnekulle 2019 Det är inte utan att man känner av lite träningsverk i kroppen efter gårdagens körning, en perfekt dag. Solen sken men luften var sval, bilen gick bättre än tidigare och efter lite justeringar av fjäderinställning kom också greppet mot asfalten. I slutet av dagen gick det att nästan att hålla full gas i de flesta partier av banan. Kändes som jag hängde med hyfsat på baksidan, dock blev jag frånåkt på rakan av i princip alla bilar... Man kan säga att 140hk inte riktigt räcker till 2019, tyvärr hjälper det inte att bilen knappast är ett av de lättaste e
  7. Tack för ett en fantastisk dag! Tack alla inblandade för att ni styr upp detta även att vissa är ute i sista sekund med anmälning... Riktigt roligt att köra! Och minst lika roligt att snacka i depån! //Jesper
  8. Tror det blir bra med 18" eftersom du bygger stora McSorley ramen! Bilen blir stor men håller man bara ihop proportionerna så är den ramen grym!
  9. Jag kommer Lördag för bankörning. Vilken tid är förarmötet? //Jesper
  10. Hej, Nu när man har återfått förståndet och återigen är medlem... Är det försent att anmäla sig till bankörningen 3/8? //Jesper
  11. Hej Lupus, Bra inoformation, jag läste på saabturbo forumet om att man använde 9-5 packning och något mer men att kompresionen då blev lite låg. Försår att stakhöjden kan justera detta. Kanske får bli att införskaffa ytterligare en motor att bygga på.... Gällande Turbo. Jag tänkte bygga nytt grenrör. Nu vågar jag inte gissa hur bra original passar återstår att se. Men när du skriver Aero turbo syftar du då på 9000 eller 9-5 turbon? Eller ska man skaffa en eftermarknad? //Jespee
  12. Hej, Ni som gjort en "ny" reg besiktning för att få T12BF, hur noggrann har besiktningsmännen varit vid kontroll? har man gjort en lika noggrann kontroll som när man nyregistrerar Amatörbyggt fordon? Då tittar de ju på allt i detalj utefter ett dokument. Tex E-märkning på lyktor osv? Har motorbyte på gång och tänkte ta T12BF vid nya regbesiktningen efter motorbytet men då detta kan ta några år överväger jag att redan nu göra ny registreringsbesiktning för T12BF. 800kr lönar ju sig på 2 år.... //Jesper
  13. Hej, väcker denna tråden då jag går i tankar att byta mina Sierra bromsar till Wilwood 4-kolv minilite 283mm. Läste sig problemen med pedaltrycket? Vilka belägg rekommenderas till Wilwood ok? Polymatrix A som rekommenderades är ju givetvis de dyraste... Vore trevligt med lite konsumentråd gällande val av belägg. //Jesper
  14. Hej, Spindlarna var från E46, dock upptäckte jag snart att man egentligen vill ha spindlar med liten offsett mellan nedre och övre spindelled. Det är även positivt med långt avstånd mellan lederna i höjdled och som jag läste så tänkte du köra 20" hjul? Då går det ha jätte avstånd. Det fina med Casim är att du även räknar in hjulen och detta är en viktig variabel. Både diameter, bredd och ET. Jag fick än då till en hyffsad geometri. Infästning för lägre spindelled gjordes med samma horningsverktyg som man honar sierra spindeln. Till övre infästning svarvades en svamp och även denna honades
  15. Hej, Har du testat Casim för beräkning av framvagn? På den andra bilen jag började på hade jag BMW spindlar tex. Efter lite klurande brukar det ge sig hur långa bärarmarna skall vara. Byggde också McSorley 442E
  16. Hej, Hoppas det löser sig med motor växellåda för dig K-Son, de är ju inte utdöda ännu... Jag har nu siktat in mig på att köra Trionic 5, detta ger mig utrymme att investera i nya frambromsar samt uopgradera till LSD. Tänker Brembo Midiline 283mm kitt samt Quaife diff till min 3,92 Sierra diff. Återstår att se hur det går. Lovar att posta mer frekvent i fas 2 bygget!
  17. Hej LUPUS Det blir en 2,0 från 9000 att börja på. Vet mer när jag fått hem grejerna. Förmodligen var det meningen eftersom det kom ut ett kit på köp och sälj samtidigt som jag skrev inlägget här om dagen. Är det samma kolvar i B204 som B234? Om mitt mål är 300HK vad bör jag göra då? Boxen skall enligt utsago vara steg 3 chippad. Min tanke har hela tiden varit att köra MaxxEcu oavsett motor men T5 kanske kan vara en bra lösning om jag får igång den...
  18. Hej Arto! Ser ut att bli ett välbyggt bygge! Är den reggad till våren? //Jesper
  19. Då var det dags att uppdatera lite. Sedan 2012 har bilens körbarhet utvecklats, Bilen är kvick som en sjua bör vara men jag upplever ofta att den inte är speciellt snabb. Den lilla M42B18 motorn från BMW 318IS E30 på kanske 140Hk gör sitt bästa för att accelerera bilen, men har inte någon chans mot motorstarka "vanliga" bilar. Och eftersom att varje kotte idag verkar förvänta sig att en sjua är vrålsnabb så får man nästa skämmas lite.... Seven är ingen sleeper längre.. Så nu är det dags, det skall bli motorbyte i Stadig Seven. Effektmål 240hk-300hk. I cirka 1 år har flera alternativ
  20. Projekt till salu, Mcsorley 442E inspirerad ram. Volvo B230 LTT motor, BMW E46 spindlar. BMW E39 bakvagn osv. Finns även annons på blocket. Klar för SFRO 1. Såldes 17/9-18 för begärt pris 30kkr
  21. Ringde till Transportstyrelsen idag 26/7 -18 och deras svar var att det är upp till Besiktningsingenjören att besluta för enskild Registreringsbesiktning ifall koden T12BF uppfylls. Besiktningsingenjören har alltså makten att själv avgöra om bilen eller MC liknar ett äldre fordon och att den tekniskt är lik, man poängterade även här att det inte bara är motorn som avser tekniskt lik utan även bromsar, upphägning osv. Man kan alltså prata med sin Besiktningsingenjör och fråga om de tror att bilen kan få koden vid en ny registreringsbesiktning. Vad tror ni är detta något som snart änd
  22. Hej. Spännande att du också använder E39 bakvagnen. Hur gör du med fjäderinfästning? Blir intressant att se resultatet av din väg att gå. Vågat med Diesel hoppas ingen lyckas övertala dig om annat innan bilen är klar! Skickat från min SM-G920F via Tapatalk
  23. Hittat kylare!! Ford Escort MK2 RS2000 520mm x 490mm inkl fästen och lock. Blir att bygga om scutteln, resultatet får vi se framåt. Skickat från min SM-G920F via Tapatalk
  24. Du har rätt, nu när man studerat sjuorna lite så är det så att bakdelen är lägre. Ser nog konstigt ut nu när bakdelen och bågen inte är på. CAD-modellen ser rätt vettig ut annars.
×
×
  • Create New...