cealm: tack :) men det är bara de fina fogarna jag visat er. de finns en del som inte är riktigt så vackra. jag gjorde ju inte fronten riktigt rätt så det blev lite glipa på framsidorna av de främre länkarmsinfästningarna, men jag kanske kan fixa det i framtiden.
Drake: Njae kanske inte men jag är allergisk mot gjuten aluminium, speciellt den billigare sorten. De ser ut som pressat mjöl och håller ungefär lika väl.
Men nu är det dags för en update igen. Jag hade ju lovat läraren att bilen skulle va borta i torsdags, men det blev de ju såklart inte. massa sista-minuten saker som drog ut på tiden. Igår blev det inte heller någon hem-transport då de va ännu fler sista-minuten saker att fixa, men eftersom lärarens skämt om vinkelslipen blev allvarligare och allvarligare så tänkte jag att det är dags att sätta igång. Igår monterades stötdämparna och jag svetsade fast några 5mm plåtar på insidan kardantunneln för bältet. Några fogar fick lite bättring och tow-bar fästet förstärktes. Idag så va det bara till att kasta i motorn sen runt 10 va det dags för avfärd. Jag testade det som cealm tipsade om med självupprättningen på styrningen men det sket sig totalt. jag har ca 190 kg människor rakt ovanför styrväxen för men ratten rörde sig inte en millimeter. jag tror jag har för liten caster-vinkel. Som tur va så finns det stora asfaltsytor runt skolan så jag tog en testrunda med kärran efter bilen och framhjulen följde med hur smidigt som helst:
Stötdämparna passade inte att montera direkt på de nedre länkarmarna utan jag fick slipa ner dom ca 4 mm så de inte skulle gå emot. vid det övre fästet gick det bra. Jag hade samma problem vid de nedre fästena där bak, men det räckte med att fila ner den inre kanten:
Det va en nervös resa. Jag va mest tveksam över tow-bar fästet eftersom det bara satt bultat och inget vidare noggrant bygge, men det höll. det blev visserligen rejält böjt precis bakom vridningspunkten för stången pga inbromsningarna så jag får nog göra om den till nästa bogsering.