Rayman

nja det hjälper mig tyvärr inte.

nja inte tight budget men känns oöndigt o lägga en jävla massa extra pengar för några centimeter. en folka va visserligen en bra ide. ska kolla på en sån. va på skroten igår o tog lite mått. både motor och växellåda är bara 110cm. 70 från framsidan av motorn till drivaxeltapparna. EDIT: de va väldigt mycket mindre pulver i en folka än vad jag kom ihåg. mitt specialprojekt kommer nog landa "några" kilo mer än en seven så...

det är avståndet mellan framsidan av motorn och drivaxeltapparna som jag vill ha så absolut litet som möjligt. finns det någon tvärställd motor där diffen sitter framför motorn istället för bakom?

jag tänkte mer på bilar som finns att få tag på ganska lätt.

mm men vill utforska alla alternativ. de saab motorerna där växellådan va en del av oljetråget, satt drivknutarna i fram eller bakkant av motorn?

jag är i planeringsstadiet för min 3e kärra och är på jakt efter en motor till den från en rakmonterad framhjulsdriven bil. den enda jag hittat är audi 80 och 100 serierna. sen finns de ju massa pickups o lastbilar men det är inget intressant. det kommer bli till ett väldigt udda bygge :) vad finns det för andra bilar där ute? gärna med så kort växellåda som möjligt. går växelspaken rätt ner i lådan som på type 9 eller är det vajer/stånga imellan? lådan ser ju rätt så kort ut nämligen...

jag har för mig man måste betala moms ja. men de flesta skickar varorna som gåva så man slipper momsen. det är bäst att kontakta säljaren. men jag ha för mig att den WSE200P är den tidigare modellen. googla lite så får du nog ett svar. tänk på att de e jääävla nice om du ska bygga en hel bil att ha en plasmaskärare. jävligt mkt smidigare än en vinekslip.

ja det går ju att lägga en snygg fog utan pulsning men du kan inte svetsa aluminium utan dc... upp till dig hur du prioriterar. för hemanvändaren finns det väldigt bra alternativ från kina: http://cgi.ebay.com/NEW-AC-DC-TIG-MMA-CUT-Welder-3in1-super-200P-aluminum-/140558423717?pt=AU_Welding&hash=item20b9ef56a5 både AC/DC tig med pulsning, pinn-svets och plasmaskärare. fotpedal ingår med vilket gör det lite lättare att svetsa aluminium. eftersom det leder värme så mkt bättre så behöver man vara lite mer dynamisk med värmetillförseln. 8500 inkl frakt. Som vanligt när man handlar via ebay från kina så får man chansa lite med kundservicen(vad gäller deras engelska-kunskaper då). det finns hundratals olika företag på ebay som säljer exakt samma produkt. det är bara o hitta ngn som har fått bra recensioner. (den säljaren jag länkade till hade visserligen bara fått bra kommentarer) det är väldigt mkt snack om kvaliten på dessa prylarna men den ska vara mer än tillräcklig för hemanvändare. det tillverkades en del måndagsexemplar av den svetsmaskinen innan men det ser ut att vara en ny modell nu. kanske är det åtgärdat.? plasmaskärare är riktigt skoj att ha :) den har en 50amp maskin i sig vilket du rätt så lätt kan skära 15mm stål med. annars går det alltid o hosta upp 1500 extra så kan du köpa samma maskin från ett svenskt företag: http://www.tradlost.se/shop/catalog_sv/TIG%20BenRoyal%20SUPER%20200P,%20AC-DC%20200A%20HF-p-16638.html då får du iaf lite lagar bakom dig om något skiter sig. själv tror jag inte det är något att behöva oroa sig över utan jag hade nog köpt från kina. nu står det både stahlwerk och benroyal på den maskinen men det är precis som biltema gör. dom hittar en billig produkt o slänger dit sin egna logga på den.

Pulsning är inte så viktigt men det blir bättre resultat: http://www.ryderman.se/67.jpg Pulsning innebär att den skiftar mellan hög och låg ström och varje gång den går från hög till låg så blir punkten med smält metall mindre och lämnar samtidigt av lite metall bakom sig så det blir en liten våg. fogen blir snyggare, inte lika högt krav på korrekt inställd ström och stabilare ljusbåge. pulsning fungerar bra på både tjock o tunn plåt och ska du ha genombränning så är det väldigt bra. det ska vara rätt så jämnt mellan vågorna annars så blir varje dal imellan en svag punkt. 8-10hz blir fint.

ja den e blå den med.

den får nog visa vad som helst. i min volvo är den grön för fram och blå för bak.

för att det kommer börja rosta så snabbt annars. nu när sommaren kommer med kraftiga temperaturväxlingar och hög luftfuktighet så lämnas stora mängder kondens kvar vid temperatursänkningarna på kvällarna. (även inomhus) om du kollar i min bygglogg för gamla kärran så ser du att från jag började bygga den i början av mars fram till slutet av maj så finns det inte en enda rostprick. sen i slutet av maj så börjar de krypa fram o sen i mitten av sommaren när jag lastar av den från släpkärran så ser man att det är en stor del av alla 25mm profiler som är täckta. Samma sak som en praktisk uppgift vi hade under plåtutbildningen med att bygga en verktygslåda. tillverkad i mars, till götet helt ren o fin o maj, sen i juli såg den ut som att den legat några månder under vatten. då hade den stått inne i en garderob hela tiden. mycket arbete ja. det är därför jag ställer frågan till er om ngn lämplig produkt som inte luktar, inte kladdar allt för mkt men som skyddar mot rost i en inomhus-miljö under några månader, och som inte behöver blästras bort. vissa ställen på diffen har press-passning för lager som jag inte vill behöva blästra fler gånger än nödvändigt, tillexempel(!).

luktar inte det då?

haha wow nu gick ni långt off topic. jag undrade bara om någon ville ha den, inget mer. för sent nu iaf. EDIT: inser nu att jag inte va så tydligt med min avsikt i första inlägget här. skit samma.

jag håller på med drivlinan till nya bygget och har blästrat allt på jobbet men behöver något bra sätt att skydda den rena metallen. kallgalv eller färg går inte eftersom jag nog ska lämna in sakerna för pulverlack/eloxering/anodisering om ett tag. motor/diff/växellådsolja går inte pga lukten. jag har inget garage ännu så delarna har fått en hörna i mitt vardagsrum. någon som har ett bra tips? hur skulle det vara med tillexempel matolja? luktfritt och ändå rätt kladdigt? det viktiga är ju att de sitter kvar. nu när sommaren snart är här så börjar ju rosten krypa fram på några timmar för nyblästrad metall...

håller på med att kedjekonvertera diffen inför nästa bygge men är på jakt efter drevämne för 530 kedja. någon som vet var i göteborg det finns att köpa? ungefär 45 tänder.

vilka utväxlingar är ovanliga och/eller intressanta från en 7" diff? jag har tömt min diff på delarna som jag ska ha för nästa bygge men har en 3.62 pinion och kronhjul kvar. finns det något intresse för detta?

Då är nog jörgens alternativ bäst. jag vill nämligen ha dom så snabbt som är möjligt. britter är ju inte så snabba av sig... jag tänkte från början om någon här på forumet hade en att sälja då det nog skulle gå snabbast.

någon som har 1 eller 2 maxi kulleder extra? köper gärna så snabbt som möjligt.

glöm bara inte att diffen är torr om du skulle få för dig att provköra den.

Jo fan du kommer långt på den tanken. det är allt som behövs :) nu får du ge mitt lille skötebarn en rejäl omgång med blästern :)

då va de nu dags. det tog inte lång tid från att jag la upp annonsen tills dess att carl-erik visade intresse. imorgon ska den skeppas till mötesplatsen. just nu står den o vilar upp sig i garaget för morgondagen:

såjja då va de fixat. eller rättare sagt på lördag. herr almskoug måste väl ha en lada eller 2 med tanke på hur många projekt han köpt upp :)

Nu är det dags att sälja mitt projekt eftersom jag tappat intresset. här är byggloggen: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8506&st=0 testkörde den senast på gatan idag och allting fungerar perfekt.

tja. vad är det för kona, både på maxi lederna och transitlederna? hur stor vinkelrörelse har transitlederna? när era bilar står på sulorna och den nedre länkarmen där fram är helt horisontell (vilket jag förmodar att den ska vara för en färdig bil?), hur många grader är den övre länkarmen vinklad uppåt? jag har sett några printscreens från en sida som jag inte minns vad den heter med en massa information om alla tänkbara kulleder från bilar. en väldigt röd sida. någon som har adressen?