Pågen

Någon som vet vems bil detta är?

Du är välkommen att hälsa på i Oxie om du vill få lite inspiration och tips på plats, byggde ett garage på nästan 70 kvm förra året, tyvärr tog sambon 20 av dem till förråd :( Det som kostade mig mest var plattan och porten, själva garaget byggde jag av lösvirke och det blev bra, men det tog ju ett tag... Tycker tipsen du fått är bra, jag har 200 mm isolering under, främst för att byggjobbarna som gjöt plattan till huset tyckte det var enklast att göra på samma sätt som med huset, sedan kostar väl det ungefär lika mycket med frigoliten som med singel? Kostade ungefär 800 kr kvm, hade nog kunnat göra det för hälften om jag gjort det själv men när de ändå var igång med dränering och hade maskiner på plats tog jag med det i bygget av huset. Sedan har jag 100 mm isolering i väggar och 200 mm i tak, kör med en 2 kw byggfläkt vintertid och det blir snabbt 15 plus, tänkte skaffa en värmepump, får se hur det blir med det nu, ska tillbringa lite mer tid där när bygget av bilen drar igång. Annars är det väl mest småsaker som placering av eluttag, vatten/avlopp, förvaringsutrymme på vinden, belysning, extra reglar för hyllor och tusen andra saker att tänka på..... Jag har inte vågat räkna ut vad det kostat totalt, säkert 200-250", enda trösten är att byggfirman skule ha en halv miljon för det....

Förra ägaren hade nog bilen i 10 år och byggde på den, sedan började han med motorcyklar i stället och den blev ståendes, hans kompisar ville att han skulle bygga klart men motivationen var borta. Angående B20 fortsätter jag nog på den inslagna vägen, främst för att det är en äkta Locost, jag har ju redan det som behövs, fick med ett borrat B22 block med kolvar och K-kam, modifierad topp med lätt portning och större insugsventiler. Sedan har jag två SU på en B18 men lutar åt en Weber 36, hade det i en 142 för 20 år sedan tillsammans med k-kam och den gick väldigt fint. "Nästa" bil blir nog helt annorlunda ;) Blir inte en B230 högre än en B20? Fick för övrigt Chris Gibbs bok i går!

Då var den hemma! Råkade direkt ut för en intressekonflikt, ett helt gäng med ooljade stolar i garaget, de hade jag glömt bort, 10 minuter senare var de klara och vi kunde lasta av. Fick med ett trevligt rullbord som bilen står på, perfekt arbetshöjd och kanon till den dagen man ska ha ner bilen igen... Kommer med lite bultfrågor i morgon.

Väcker hemska minnen hos mig, hade en 89:a runt 1997, en mycket fin bil men den drog lite för mycket, troligen något fel som jag aldrig fick ordning på, kom 35 mil på full tank, tanken rymmer 120 liter... 5.0 L insprutare, var säkert bara någon sketen tempgivare i sprutet som hade pajat...

Jag ska visa bilden på badkaret för min sambo, hon gnällde när jag tvättade lite motordelar i diskmaskinen, jag hade förtvättat dem med avfettning och högtryck, sedan blev de kliniskt rena efter 65 graders programmet! Ett mycket snyggt bygge blir det!

Då har man fått hem hälften av delarna, sambon undrade om det inte var en bil jag skulle köpa och svärmor trodde jag hade lastat släpet för att åka till soptippen (det är sant!), ja ja, de förstår inte sådant här. I morgon blir det nog hämtning av ramen. Otroligt med delar blev det iallafall, han passade på att skicka med det mesta han ville bli av med och jag var inte sen att ta emot det... Det blir med största sannolikhet en B20 som får äran att agera kraftkälla, främst för att fästena är klara men även för att jag nu har tre extra motorer i delar i en prydlig hög... Volvo 940 låda, tanus axel och spindlar är andra delar som jag har klart för mig var de kommer ifrån, får väl se hur det blir med den berömda scrubradien, annars är det väl bara att byta. Nästan färdig kaross hade han också knackat fram, snyggt gjort dessutom. När man fått lite ordning på delarna har jag förstått att bygget är ganska långt gånget, SFRO 1 borde inte ligga långt fram i tiden, ska bli kul att komma igång, måste bara bygga klart altan först och olja in utemöblerna vi släpade hem förra veckan...

Projektet sålt.

Som snart nybliven ägare till ett halvfärdigt bygge har jag några frågor, vad gäller med intyg mm. på material i bilen, störtbågen, ram, länkarmar mm. Måste det finnas intyg på materialtyp i dessa? Behöver man ha någon form av hållfasthetsberäkningar? Något annat viktigt att tänka på så man inte köper sig ett halvklart bygge som inte är möjligt att besiktiga?

Såg den, blev tyvärr såld två sekunder efter annonsen kom ut... Annars är det mest gamla annonser som ligger kvar. Ska ringa på ett par och kolla. Ser att vi bor nästan grannar..., kanske kan få kolla på din bil och få lite inspiration? (lite OT...)

Har för mycket tid och ett stort tomt garage och behöver något att skruva med, en locost skulle passa bra, helst ett påbörjat projekt som står på hjul, dock inget helt färdigt, det duger självklart med bara en ram och en låda delar också. info@nordicxenon.se