Jocke4U

Ser ut att bli ett skönt/aktivt stuk på bilen 😄 👍

Köpte tidigare en 100 mm tjock kylare från Winner Racing (Kina) som jag tidigare har köpt av till sjuan. Denna var tilltryckt under transport och fick lite refund från dom så tänkte att det ska nog funka ändå. Sen skaver det i mig att montera en ny kylare som är lite sned, kanske kan man knäcka till den lite men skaver i mig ändå. Kollade lite alternativ och slutade med att jag beställde en ny - fast denna var 68 mm (core size) och hoppas det ska räcka. Den är fortfarande tillverkad i Kina men levereras från Nederländerna (EU) och när jag tog emot paketet så ingavs känslan att detta är bra och väl paketerat (inte sjuttifem varv med tejp). När jag tog av emballaget så var det ytterligare riktigt emballage. Allt av riktigt tjock wellpapp. Kylaren känns gedigen och helt ok i finshen. Leveransen var också ganska snabb.

Hej, Det har ju funnits en önskan om att kunna köpa kläder med Locost Sweden's logga och styrelsen har ingått samarbete med NetShirt där man nu kan beställa ett litet urval av kläder och lite olika färger. https://www.netshirt.se/foreningsklader/locost-mk Finns det önskningar på fler typer av plagg så kan vi diskutera med dom.

Ett under att inte läckaget inträffade på banan eller kan det ha gått sönder i depån eller vid lastning? Du skrev vatten också?!

De många grejer man köper från SGT, Tornado, CarBuilderSolutions,...etc etc har ju en annan tillverkare, dvs dom säljer ju bara vidare. Oavsett vad jag köper så vill jag veta ursprungs-tillverkare och artikelnummer så jag vet vad jag har köpt oavsett vem jag köpt utav. Om/När det går sönder i min ägo eller framtida ägare så är det väldigt bra att ha detta dokumenterat. Detta var kanske lite generellt och inte meningen att kludda ner din tråd @swedishGT40 men jag tror vi alla är hjälpa av så mycket information som möjligt - både i nuet och i framtiden - dels för byggare (som mig självt) och andra som kommer förvalta våra fina byggen framåt. Jag är inte vid stadiet att välja torkar-motor men har tidigare beställt en del från https://www.s-v-c.co.uk/ och har goda erfarenheter av dom. Har ni några artikelnummer, tillverkare eller liknande på denna torkarmotor?

Efter besöket ovan så fick jag input och nya idéer tack vare kompisar ovan. Bakre (främre) stag till hjulupphängningen flyttas lite för ökad frigång till avgassystemet som inte bör påverka chassit. Så nya passande svetsändar har ankommit från USA. Hydraulrör (25x3) ska köpas från Hydroscand där vi i klubben har rabatt 😉 Pedalställ från Speeding har utprovats och tror mig hittat rätt - OBP hängande med cylindrar bakåt Ska imorgon åka till Borås och Speeding och returnera oanvänt pedalställ och dessvärre byta det som passade då detta hade fått en kyss någonstans i kedjan. Måste säga att Speeding är utomordentliga som leverantör men bra kommunikation även i semestertider. Hann även få iväg en order på diverse uniballs, tätningar etc så hämtas samtidigt. Inte minst är det ju ännu bättre att som betalande medlem i vår klubb att få 10% i rabatt 😉 🙂 Sen köpte jag ju avgassystem från Mick/SGT - ser mycket bra ut men då 4-1 flänsarna var ihopsvetsade med ljudämparna så är jag inte helt nöjd. Jag kommer ju behöva ett besiktningssystem för att klara ljudet. Främre rör är i svartstål och kommer troligen beläggas med keramisk coating, men från 4-1 collectorn ska det vara rostfritt (SGT's är svartstål hela vägen). Så letade efter 4-1 collectorer i rostfritt och hittade bästa dealen i Australien Inte närmaste stället men rätt grej - så att haka sig upp att det det inte finns i EU är enligt mig inte rätt. Att bygga en GT40 eller nåt med V8 så finns inte tillräckligt med delar i EU. Tull och moms, japp tyvärr. Ledsnar jag på det så får jag börja sparka läderboll......och DET kommer aldrig att ske. Bara att gilla svenska tull & moms-regler eller rösta fram nåt annat bättre alternativ. Blanka och fina är dom i alla fall och väldigt bra emballerade ...dock synd att vissa delar går via Postnord - tar minst 1 v extra jmfr med DHL/UPS Återkommer med mer news.....så det blir fart på detta bygge (hör ni inget så sätt blåslampan på mig)

Hoppas inget annat tog skada

Jag köpte min på Hornbach tror jag och den har plast på ena sidan och papper på andra

https://www.bauhaus.se/catalogsearch/result/?q=mjölkpapp Är väl inte så dyrt och bör väl finnas ganska nära dig?

Snart sängdags Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

Lite blandat.. Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

Yes, ses på Kinnekulle

Hej, Det är bra att hålla sin profil uppdaterad och i synnerligt email-adressen så... Ni kan återställa lösenordet om man har glömt detta Få notiser på bevakade trådar eller privatmeddelande Kunna få information från klubben/styrelsen ...etc Uppdatera email på https://forum.locostsweden.se/index.php?/settings/email/

Om man skriver och vill ha radbrytning så trycker man ju <enter>. Dock blir det i forumet så här <enter> ....fortsätter att skriva dvs att det blir ett nytt stycke. Ibland vill man harr det ska hänga ihop med överstående rad och så trycker man <shift> + <enter> ...och fortsätter 😉 Ett litet mini tips 😄

Samlar ihop det lite 😉 1. Micke Lvov GT40 2. Berne Fransson Esther/Ford Mustang 3. Lars Andersson 4. Per Lindberg

Om Magnus har tid så får du nog den bästa karossen därifrån. Sen vad det gäller UK så är det absolut inget som är ett större problem. Fastnar i tullen? Ja på så vis att du måste betala tull och moms på paket utanför EU. Bygger du en GT40 så kan du lugnt räkna med att beställa från många ställen utanför EU. Jag har ingående paket från Australien, USA och UK. En del delar kan gå att hitta i Sverige eller EU men ofta är dom tillverkade utanför EU så tull och moms är redan pålagt. Fördelen är att gynna svenska företag och att det potentiellt går snabbare (om dom har i lager). Sedan Brexit - jag det har blivit dyrare än innan men då dom har en stor mängd delar som vi vill åt så är det enligt mig bara att bita ihop. Många gånger svårt att hitta samma grejer i EU. Så nej, det är inte speciellt svårt att handla från UK

Korrigerar listan då @HUSQVARNA (Tommy) föll bort 1. Jari Kinnunen, körning med 1 förare, 1 på mat 2. Per "Pac" Adelsson, Körning med 1(kanske 2) förare, 1 på mat(kanske) 3. Fredrik Vedde Engzell, körning 1förare, 2 på mat 4. Mikael Nordin, körning med 1 förare. 5. Christian Liljekvist, körning med 1 förare. 6. Per Lindberg, körning 1 mat 7. Stefan Larsson, körning med 1 förare, 1 på mat 8. Lars Andersson , 1 körning , 1 mat 9. Göran Nilsson, 1 körning , 1 mat 10. Andreas Svensson, Anders Bergelin, 2 förare, 2 mat. 11. Kjell Andersson 1 på mat 1 som funktionär 12. Joacim Järkeborn, ingen körning, 1 mat, 1 funktionär (förmiddagen) 13. Fredrik "fege" Pousard, 1 funktionär/(spårvisare om så önskas) 14. Bengt "postmanpat" Johansson, 1 mat, 1 funktionär 15. Robert Persson 1st körning 16. Anders Kamperin 1 mat, funktionär 17. Roland Käll 1 mat, funktionär 18. Johan Westerberg, körning med 1 förare. 19. Johan Svensson, 1 körning 20. Adam Bohman, 1 körning (karossbil) 21. Simon Andreasson, 1 körning (karossbil) 22.Tommy kopp 1 mat 23. Roger Fransson, 1 körning (ankommer tyvärr sent från norr så jag hinner inte till mat)

Kul med lite tankar och reflektioner 😄 Ja vi behöver engagera oss i att våra hobby/entusiast-bilar kan fortsatt leva vidare med kanske i många fall med E85 så vi behöver strida för och utbilda runt behovet av detta. Det är ju bevarandet av ett historiskt arv. Vad det gäller våra bruksfordon så har jag idag en Volvo V70 2,5 FT (bensin eller E85) men ska byta bil (företagsleasing på min firma) när sonen fått körkort i höst. Jag är frestad till elbil men ännu inte övertygad utan skulle nog vilja se några års anpassning/utbyggnad till innan jag går på 100% el. Så det blir troligen en hybrid (Volvo V60 T8) denna gång även om Polestar har sina fördelar. Så jag bedömer det lämpligt att ge en hybrid en leasingperiod (3 år) och omvärdera då. Sen är jag inte helt övertygad på nuvarande elbilar heller då detta har sina nackdelar och förhoppningsvis är detta ett steg på resan. Kanske bränsleceller eller varför inte "Flux Capacitor" 😉 (har en annan liknande rolig svart/vit video i åtanke också men kan inte hitta den)

När det gäller dammskydd för uniballs så har jag tidigare använt en bricka med en gummitätning som nedan. Dock hade jag ibland problemet med att gummit släppte från brickan och därmed förlorad funktion. Vad använder ni - sådana brickor eller hela "kondomer" ? eller

Tjena, Jag lyfter en grej som påverkar oss alla (nästan 😉 ) på ett eller annat sätt. Så tänkte detta kunde bli en typ debatt/diskussions-tråd i ämnet. Disclaimer: jag är inte påläst jättemycket så har jag missuppfattat så vänligen korrigera 😉 Så regeringen (tillsammans med EU?) avser då att biltillverkare (som jag tolkar det även oss amatör-bil-tillverkare) att 2030 sluta producera bilar som drivs med fossila bränslen och sluta försäljningen av fossila bränslen 2040. Då blir mina funderingar/åsikter bland annat: Den samhällsekonomiska konsekvensen för dom som inte har råd att ha en icke-fossil-driven bil, säkerligen kommer de icke fossildrivna bilarna bli billigare över tid men 10-20 år är kort tid i sammanhanget Är E85 ett "godkänt" icke fossil-bränsle ? - dvs ska vi som bygger bilar som inte är eldrift alltid besiktiga för E85 drift? Är E85 "hållbart" eller kommer MP efter dessa också? ...säkert många fler.... Så detta var några initiala tankar och ser fram emot era tankar i detta ämne

Jag har bara 2 st biltema dollys då jag numer har "pallbocks-dolly" (höj/sänkbar). Lite dyrare men ganska najs. https://verktygsboden.se/pallbockar/pallbock-rullbar Biltema dolly har jag haft en liten pall monterad på och perfekt att ställa växellådan på och kunna flytta på den

Om man tar Biltema's dolly (2 pack) så kostar dom 500 kr, enbart hjulen (dom du refererar till) i ett hemmabygge blir ju ca 200 kr + frakt. Så 300 kr/paret för övrigt material/arbete. Vad som är dyrt eller inte får nog var och en avgöra 😉

Min tolkning är att SFRO-papper är personliga dvs om en byggare av bil har gjort SFRO1 och säljer sedan bygget så kan inte den nya byggaren använda detta utan måste göra en ny SFRO1. Tror även ursprungskontroll är personligt, som görs av byggaren som färdigställer bilen. Så jag skulle som färdigställare/fabrikör av ett amatörbyggt fordon behålla originalpappren men skicka med kopior av dom till nya ägaren som en kvalitetsstämpel och som dokumentation/historik, men inget av papperna krävs för att bilen ska leva vidare. Kommer faktiskt inte ihåg hur jag gjorde med NeoZeven

Fick en rapport om att det inte gick att registrera sig på forumet och det visade sig att mjukvaran för forumet hade en bugg. Det är nu åtgärdat.

@fege jo dom har jag på min "leverantörslista" då dom har en rätt bra hemsida men står lite dåligt med info. Mailade dom tidigare idag