Christer J

Menade inte att 7or är dåligt underhållna, utan att bilprovarna bedömer utifrån krav och egen bedömning precis som när någon kommer med en 18 år gammal Saab. Samt att ts har ju satt kraven att de både tekniskt och utseendemässigt ska likna en 50 år gammal bil. Det är väl ingen här som skrivit om sitt godkännande som uppfyller 50 år gamla tekniska krav, eller hur? Jag är inte alls förvånad att bilprovarna följer ts text, för det är ju det dom ska följa, inte att folk ska ha besiktningsfrihet i första hand. Ts har ju inte beslutat att alla amatörbyggen ska besiktningsbefrias. Så passa på att regbesikta innan de själva kommer på det.

Det är väl så att en del bedömer efter 50 år som det står i ts kriterier, och då faller ju egentligen de flesta 7or bort på det tekniska. Det är ju ganska få som kör med gamla stötstångsmotorer och förgasare osv. Sen ska de ju nästan aldrig användas i trafik heller enligt reglerna. Några kör ju 50 mil medans andra kör uppåt 1000. Precis som med vanliga bruksbilar så släpper ju vissa bilprovare igenom rent livsfarliga bilar med rostiga bromsrör, bromsskivor som nästan inte har någon blank yta kvar, dåliga stötdämpare osv medan andra slår ner på minsta lilla. Lite konstigt att så många får igenom T12BF utan knorr med tanke på tekniken och hur mycket man kör bilarna.

Samma kriterier. Tekniskt och utseendemässigt lik en 50 år gammal bil. Säĺlan eĺler aĺdrig används i trafik osv. Personlig bedömning av besiktningdmannen så det är väl inte så konstigt att vissa nekar alltför tekniskt moderna bilar.

"Nästan bottnar" så har du ju rätt fjäder. Bottnar det så måste du ha hårdare, Annars blir ju bilen stum, och der är intr så bra. Jag har provat och min gamla 7a blev mycket bättre på bana med hårda fjädrar än gränsfall. Inte bekvämt på väg dock. Krängningshämmare? Ställa på dämparna hjälper kanske mot bottning i korta svängar och tjälskott. Långa svängar på bana så måste fjädern orka bilens last.

Får du plats med generatorn i ramen med så lång rem?

Det är väl upp till besiktningsmannen att avgöra? Normalt så går de på sfro bedömningen, men de kan faktislt ha invändningar mot det. Det är ju i båda fallen en personlig bedömning. I annat fall skulle väl inte bilarna behöva kollas en ytterligare gång hos ett annat besiktningsorgan?

Vad har du för försäkring? Jag hade Bilsport och den kostade dryga 2000 men skatten var 360 🙄

Vad var kass då? Regulator, stator, rotor? Mätte dom upp den.eller bara provkörning?

Eller köp ett färdigt som passar. https://hc-cargo.se/catalog/s/regular?term=Remskiva&templateId=Remskiva&props=[{"id":"håldiameter","label":"","groupName":"Fysiska specifikationer (Remskiva)","propName":"Håldiameter","propValue":%5B"15.00"%5D%7D%5D

W är kopplad direkt till lindningen, används till varvräknare på dieselbilar. Det kommer växelström där. Om lampan lyser kan det vara diodfel, men lyser den konstant lika starkt?

Dioden drar inte tillräckligt med ström för att laddningen ska starta. Sätt en 2W lampa direkt på D+ / L uttaget på generatorn till + och prova. Troligen satt det en glödlampa i instrumentet på bilen som generatorn suttit i.

Säljer en typ 9 växellåda som fungerade när den togs ur en Sierra för några år sedan. Något är den väl värd, så bud mottages. Christer Johansson i Kopparberg. Edit. SÅLD

Blir glad av att se just de där detaljerna fixas till. Hälsningar Christer Edit, fast jag vill se den korta spaken igen 😂

Ska bli intressant att se hur det kommer att spåra ur i framtiden med modifieringar🤣

Frågan är väl om den är kvar på marken så länge