Christer J

Och jag såg en grön i Köping för ett par veckor sedan. Tror det är den tredje sen 1993..

1 mm till huven blir betydligt enklare enklare att böja, samt halva vikten.

Förväntningarna är höga nu.. 👍

De vill sälja sina tjänster ändå.

Jag söker oftare på Google. Skriver locostsweden och det jag söker.

Nej. Har ingen tråd. Kanske kommer

Jag ska snart börja kapa i min E typekaross för att få plats med vettiga hjul. Typ dubbelt så breda som originalet 😁

Tänk på att slipa ut kanterna ordentligt där du kapat.

Något som gör stor skillnad är att använda ett riktigt luftfilter istället för k&n typ av getingsil. Själva luftburken kan ju ge upphov till resonans och oönskad ljudnivå vid vissa varvtal. Samtidigt som de kan ge rysningar av välljudet. Matta utan folie borde vara mer effektiv, prova att dra bort folien. Den lossnar lätt av värme. Större burk skulle ge mer yta för dämpmaterial, täta botten och hål bakåt?

Spårvidd, biltyp? Volvoingenjörerna hade väl inte helt fel när de gjorde 140 framvagnen, så helt beroende på vad du ska bygga så kan resultaten av din fråga skilja 25 centimeter.

Skruva fast röret i framvagnen om det underlättar. Så kommer jag att göra på min E type

Den säkringsboxen hade jag i min bil. Det räckte nästan till allt. Hade en automatsäkring utanför till p bromsen.

Jag har kört konbana med Subaruklubben ett par gånger, då körde man två gånger i rad per åk, så man får upp värme i första. Nåt att ta efter för andra klubbar också.

Det bakre uttaget på toppen går till värmeelementet. Ska kopplas så att det cirkulerar till röret som går runt framkamten på toppen, det som sitter skruvat i termostathuset. Uttaget upptill på vattrnpumpen går till expansionskärlet.

Vattenkanalen är till för att värma spjällhuset, det funkar ändå. Man kan ju ta varmluft till luftfiltret på vintern om man är rädd för isbildning 😉